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飞机简介 F-22“猛禽”战斗机，是一种由美国洛克希德·马丁、波音和通用动力等公司联合为美国空军设计的重型隐身战斗机，也是目前我们所指的“第四代战斗机”。其主要任务是取得并确保战区的制空权，以取代上一代的主力机种F-15鹰式战斗机。 是美国于21世纪初期的主力重型战斗机，它是目前最昂贵的战斗机之一。F22综合使用了隐身、航电、材料、发动机和气动设计方面的最新技术成果发展而成。先敌发现、先敌开火、先敌击毁能力使它在现代战争中的任何战场上空建立绝对控制、隐身技术显著改善飞机对空空和地空威胁的生存率和杀伤力，超音速巡航能力极大的拓宽飞机的作战半径，先进气动设计和高推重比使它具有胜过其他所有飞机的机动能力，可靠性和维修性的提高保证了飞机的作战适应性，以上特征的综合效果确保飞机对先进空中威胁的杀伤力，而隐身和超音速巡航的组合使敌方的威胁能力大打折扣。它还兼备对地对海攻击的能力。 　　据估计其作战能力为现役F-15的2到4倍。将会在较长的一段时间里成为世界重型战斗机的霸主。 研发背景及历程 1982年美国空军面对苏联战斗机的快速发展，以及美国空军准备使用F-15E与F-16担任对地攻击的任务。当年10月，最终定案的计划正式在最后一次公开会议上提出。ATF的技术要求将以下五个特点集在一架飞机上，即低可侦测性（隐身性）、高度机动性和敏捷性、不需使用后燃器即可作超音速巡航、有效载重不低于F-15和具有飞越包括第三世界战区在内的所有战区的能力。面对如此先进的设计要求，F-22必须采用一切已有的世界级航空顶尖技术。 与YF-23的竞争试飞后，F-22被美国空军选中继续研发。 研发背景及历程 1990年9月F-22的原型机试飞。 1997年9月第一家猛禽首飞成功。 2001年8月，F-22研制成功10年后，美国终于下定决心投入巨资批量生产F-22战斗机。 2002年开始交付生产型飞机。 2004年形成初步作战能力。F-22在原型机时的编号为“YF-22”，发展型时为“F/A-22”。 2005年在美国空军正式服役的量产型则为“F-22A”。最初计划采购750架，经过两次削减最后确定的采购数量是179架。F-22“猛禽”战斗机每架成本高达1.3亿美元。 性能参数 一般特征 机组员：1名 单位造价/售价 1.2424亿美元/3.5亿美元 全长：18.9 米 翼展：13.56 米 全高：5.08 米 翼面积：78.04 平方米 空重：14,379 公斤 一般起飞重量：25,107 公斤 最大起飞重量：36,288 公斤 引擎：2具普惠（Pratt Whitney）公司 F119-PW-100 涡轮扇发动机，每具最大后燃出力 156 kN 性能参数 飞行表现 极速：2.25 马赫（2,414 公里／时） 巡航速度：1.82 马赫（1,963 公里／时） 飞送航程：1,600 哩（1,840 海浬，2,960 公里）， 加挂2个外部燃料箱 最大升限：19,812 米 翼负荷：322 公斤／平方米 推力重量比： 1.4 最大过载 该机在 M1.7 时稳定盘旋过载可达 6.5G 武器装备 机炮 1门M61A1/A2 20毫米火神炮，配有480发炮弹 导弹 6枚AIM-120先进中程空对空导弹 2枚AIM-9响尾蛇导弹或AIM-132 2枚AIM-120先进中程空对空导弹、2枚AIM-9响尾蛇导弹或AIM-132 炸弹 2枚GBU-32联合直接攻击弹药（Joint Direct Attack Munition, JDAM）或 2枚风偏修正弹药洒布器（Wind Corrected Munitions Dispensers, WCMDs）或 8枚GBU-39小直径炸弹（Small Diameter Bombs, SDB） 技术特点 F-22采用双垂尾双发单座布局。垂尾向外倾斜27度，恰好处于一般隐身设计的边缘。其两侧进气口装在翼前缘延伸面（边条翼）下方，与喷嘴一样，都作了抑制红外辐射的隐身性设计，主翼和水平安定面采用相同的后掠角和后缘前掠角，都是小展弦比的梯形平面形，且机翼上涂有吸收雷达波的特殊材料。水泡型座舱盖凸出于前机身上部，全部武器都隐蔽地挂在4个内部弹舱之中。 结构特点 　在平面内为带高位梯形机翼的带尾翼的综合气动力系统，包括彼此隔开很宽和带方向舵并朝外倾斜的垂直尾翼，并且水平安定面直接靠近机翼布置。按照技术标准（小反射外形、用吸收无线电波的材料、用无线电电子对抗器材和小辐射的机载无线电电子设备装备战斗机，其设计最小有交错射面为0.005-0.01平方米左右） （机密）。在机体上广泛使用热塑性（12%）和热固性（10%）的碳纤维聚酯复合材料（KM）。在批生产的飞机上使用复合材料（KM）的比例(按重量)将达35