车库消火栓布置存在问题及解决方案研究.docx

车库消火栓布置常见问题及解决方法研究 摘要：本文从我国车库的实际发展情况出发，分析了随着车库设计的发展，该种区域消火栓布置的几种布置形式所存在的问题和风险，同时针对于车库区域特殊用途的专用型消火栓进行了新的设计建议，希望通过实验测试以验证其使用效果，从而达到满足车库消防使用的要求。 关键词： 车库 消火栓 前言 目前，随着开发商对成本控制越发严格，相应配套的汽车停车库的设计相比传统的汽车库也日益紧凑。在汽车库间距设计中，为了提高停车效率，往往汽车与汽车停车之间的距离，汽车与柱体之间的距离也越来越窄。同时为减少混凝土和用钢量往往将地下车库的覆土越来越浅，甚至许多停车库已经做成了半地下式，这样一来车库中的柱体尺寸也大大减小。 此种情况的出现，导致了车库中消火栓在布置过程中需要注意的事项增加，如果不加注意的话会增加车库消火栓在使用中过程中的风险，同时会影响汽车停车和行人的通行。而如何更好地布置和开发车库消火栓，是广大给排水设计人员值得考虑的事情。 消火栓布置问题分析 在车库消火栓布置过程中，不仅要考虑到消火栓保护距离的要求，还需考虑消火栓的布置尽量不影响汽车停车及随车人员的活动需求，更需要考虑到汽车停车对消火栓的使用影响。而在笔者对工程设计图纸的查阅以及实际车库中的观察，在实际的设计过程中车库消火栓布置存在一些常见问题。 2.1 消火栓箱体及消防管道影响停车和行人通行 此种影响已经成为车库消火栓布置问题的主要问题，主要原因是如前所述，开发商对车位面积利用率的高要求造成。首先我们来分析一下车位面积问题。 如图1所示，这是国内某知名开发商在做车库分析研究中紧凑型柱网的布置方式，而且许多项目中也会经常使用此车库柱网设计。在8m的柱跨布置了一排布置了三个停车位，去除柱体本身的宽度（约500mm~550mm）,三个停车位的实际使用宽度约为7.5m，平均到每个车位的使用宽度为2.5m。笔者调查了解到，现行的B级车型（中型轿车）的宽度一般在1850mm~1900mm左右，我们暂且按照1850mm取值。按照以上尺寸计算，按照汽车停车间距500mm，汽车与柱皮间距500mm计算，刚好满足8m的跨距尺寸，在没有遮挡的情况下500mm的开车门和通行距离经过笔者的亲身试验也可以满足使用要求。 我们谈的问题来了，在消火栓布置和安装会对建筑专业预想的完美车位布置造成一定的影响。 根据国家标准图集《室内消火栓安装》GB04S202中的所示的室内消火栓箱体，分为底部进水和侧面进水两种，通常宽度为600mm~750,mm，而在建筑设计过程中，像车库这种开敞的大面积区域，设计人员在消火栓布置过程中，为了满足规范的距离要求同时方便消防员第一时间发现和取用车库消火栓，通常需要将消火栓设置在车库柱体上，面向车道开门。前文所述，车库的结构柱550mm甚至500mm的柱宽已经非常常见，而将本身尺寸大于柱体的消火栓固定在结构柱子上时，会带来如图2所示效果的问题。 图2靠车库柱体消火栓安装示意 通过图2所示，将消火栓布置柱体上面向易取用的行车道一侧，通过左侧的实际安装效果可以清楚的看到，在布置了消火栓的柱体会对其相邻的车位停车和行人通行造成了影响。笔者通过观察几个车库消火栓的安装了解到，多数车库中靠柱体安装的消火栓多为下进水型，这样消火栓立管可以尽量贴近箱体敷设，不用考虑水平弯头的尺寸，会缩小管道距箱体的距离。尽管如此多数柱体消火栓安装过程中还是会对柱体旁边200mm~300mm的空间进行了阻挡，这样按照上述通行距离计算，该处相邻的车位仅剩200mm~300mm的通行距离。而且经常停车的人都会体会到，一般汽车后视镜的位置和柱体的位置往往会在同一水平位置，这样会造成的问题不言而喻。尽管设计师有时会考虑到此种问题，将管道如图3所示布置，将立管布置在柱体后侧，通过底部的消火栓支管连接到消火栓箱，减小一些距离影响。但开发商为了追求节省成本往往会缩短管道的安装距离而不予采纳，而且作为驾驶员停车过程中也不会对200~300mm的距离很好的把握，这样势必造成了自己的通行压力或是影响与其相邻的汽车停车，从而导致不便。 图3 立管背向安装消火栓 说完了消火栓对停车和通行的影响，我们再来看看其他消火栓布置形式存在的问题。 车库消火栓布置影响使用 2.1节所述的问题是消火栓布置过程中影响到了停车和通行的不便，仅是使用方便性的问题，而现在我们要谈的是在车库消火栓布置过程中消火栓的使用存在着一定的风险，很显然此问题要更加严重。 图4 侧墙及背墙布置消火栓示意图 有些工程在设计及施工安装中，由于设计人员的疏忽或者消防安装公司的的经验不足，也有可能后期车库改造车位布置发生变化等原因，造成了如图4所示的消火栓布置问题。在有些工程中，往往为了消火栓不对车位产生影响，上一节中叙述的问题，最终给排水可能