依托港口优势助推煤炭交易市场建设课程.ppt

内 容 提 要 一、我国煤炭港口的发展历程 2010年，我国沿海各主要港口煤炭发运量为5.56亿吨，北方七港发运量为4.96亿吨。其中，秦皇岛港发运2.24亿吨，占“北煤南运”总量的45%。与煤炭物流相伴随，大量的信息流和资金流在港口汇集，相关产业在港口区域集聚。 二、创新煤炭港口物流的“四个一”模式 贯彻落实科学发展观，实现港口转型势在必行。从我国港口企业发展历程特别是近年来呈现的新特点可以看到，港口企业仅仅依靠大规模基础建设拉动吞吐量以增加装卸服务收入的粗放型增长方式即将成为历史，在探索调结构、转方式的道路上，国内港口企业已经开始大力发展由装卸业务衍生而来的相关物流服务，以获取更多增值服务收益。一些理念比较先进的港口企业开始了更高阶段的探索，即利用港口企业处于物流供应链枢纽位置的优势建立综合服务平台，实施供应链管理，在实现整个供应链全面协调可持续发展的同时实现港口企业自身的集约化、内涵式发展。 创新煤炭港口物流的“四个一”模式（续） 做强煤炭物流是河北港口集团转方式、调结构、促升级、增效益的重要手段。河北港口集团着眼于发挥国家“北煤南运”战略枢纽优势，依托现有海运煤炭交易市场影响力，力求做大作强煤炭物流一体化公司，创造煤炭物流产业链中衍生价值，确立了基于供应链管理煤炭物流产业的“四个一”战略模式。即一个中心、一个市场、一个公司、一个园区。 创新煤炭港口物流的“四个一”模式（续） 三、煤炭港口优势及其与煤炭交易市场关系 （一）河北港口集团建设煤炭交易市场的优势 1、政策支持优势 2010年，受国家发展改革委价格司委托，海运煤炭交易市场组织研发团队，编制和发布了“环渤海动力煤价格指数”，该指数是目前国内唯一由政府组织实施的煤炭价格指数，得到了国内广大煤炭现货交易商及进口煤炭交易商的认可，并广泛采用该指数作为定价依据。神华、中煤、浙电等国内主要煤炭及电力企业已正式将其市场煤交易价格与指数联动。煤炭价格指数的成功发布在国际市场产生了较大影响，力拓能源、嘉吉国际、美林银行等国外机构专程到市场考察，寻求该指数在其对华贸易和投资方面的应用与合作。 根据《河北省煤炭物流“十二五”发展规划》，河北省在“十二五”期间将大力发展煤炭物流业，将重点建设“一个中心、三大通道、六大枢纽、九大基地”，明确提出了“发挥国家‘北煤南运’战略枢纽优势，依托秦皇岛海运煤炭交易市场，建设国家级煤炭交易中心”的发展目标。 2、区位集疏运优势 秦皇岛港是我国煤炭“北煤南运”和“西煤东运”的枢纽。秦皇岛港煤炭中转的资源腹地可以延伸到山西、陕西、内蒙古、宁夏等省、自治区，煤炭发运可以辐射到东南沿海的全部、长江干流的部分煤炭用户，是我国“北煤南运”和“西煤东运”大通道的主枢纽港，秦皇岛港是国内，是世界第一大煤炭输出港，是煤炭重要的集散地。所中转的煤炭品种多达到近百种，这些区位上的优势为秦皇岛煤炭交易中心的建设和发展提供了得天独厚的必要条件。 秦皇岛港拥有世界最大的港口煤炭专用堆场，最大堆存量为1042.5万吨，这为煤炭交易的实际交割提供了条件。 秦皇岛港口有着便利的集疏港条件，京山、沈山、京秦、大秦四条铁路干线直达港口，京沈高速公路、102、205国道、秦承公路与疏港路相连，形成铁路、公路、船舶等循环合理的港口集疏运网络，这为煤炭市场的建设提供了高效的煤炭物流网络。 3、市场集聚优势 在秦皇岛港及环渤海津冀港口群中转的煤炭大约有40%-50%的量需要在港口进行交易和进行产权的转让，秦皇岛及环渤海津冀港口群具有丰富的商流；秦皇岛港有大大小小的煤炭经营企业400余家，主要煤矿和电厂在秦皇岛的办事机构有几百家，这些企业带来了丰富的煤炭生产、经营、运输、仓储等信息，秦皇岛港也有大量信息流；秦皇岛煤炭库存量有时高达700-800万吨，等待新的买主，吸引煤炭需求者入场交易；秦皇岛作为煤炭中转港的龙头，煤炭吞吐量最大，历史也最长，积累的交易资源最多。秦皇岛港集聚了大量的商流、物流、信息流和资金流，分散的煤炭交易时时可见，是一个具有巨大发展潜力的煤炭交易市场。在秦皇岛港建设全国性煤炭交易中心具有市场优势。 4、供应链管理服务商核心企业优势 秦皇岛煤炭交易市场提供的服务是以煤炭供应链管理为基础的增值服务。煤炭供应链管理就是指对整个煤炭供应链系统进行计划、协调、操作、控制和优化的各种活动和过程。秦皇岛煤炭交易市场不仅为其市场参与者提供煤炭交易服务，而且还为市场参与者提供煤炭运输、煤炭仓储、煤炭相关信息提供、交易结算、资金融通等服务，秦皇岛煤炭交易市场的服务实质上深入到了煤炭供应链的各个环节，覆盖煤炭供应链管理的各个领域。 综上所述 秦皇岛海运煤炭交易市场相对于其他交易市场（中心）除具有共性的信息、金融、交易等服务功能，还具有与国际接轨的价格指数发布、标准产品研发、储备加工、港口