物流管理4_现代物流的发展与特征.ppt

1 现代物流的发展与特征 一、物流发展的原因与阶段 二、现代物流的特征及发展趋势 三、我国物流发展的主要问题及意义 一、物流发展的原因与阶段 物流产生和发展的原因 物流发展的阶段 物流产生和发展的原因 生产和消费在时间和空间上的分离：空间上的连接需要运输；时间上的连接需要仓储；运输、仓储以及与此相联系的包装、装卸、信息处理等即形成物流。 经济发展的需要：石油危机的爆发要求寻找“第三个利润源”。 市场营销环境的变化：60年代以来，供求关系由“卖方市场”转向“买方市场”，企业需要以大力发展综合物流的能力为基础的市场营销战略，来取得竞争优势。 物流运输条件的改善：80年代以来，全世界范围内出现了放松运输管制的趋势，促进了物流的发展。 技术条件的改善：通信技术和计算机、网络技术的发展与应用加速了物流的发展。 物流发展的阶段 第一阶段：20世纪初至50年代 第二阶段：20世纪60至70年代 第三阶段：20世纪70至80年代 第四阶段：20世纪90年代至今 美国物流的发展 美国是物流研究与实践最先进的国家。 世界前十名的物流企业有5家为美国公司（UPS, Fedex, Ryder, Expeditors, Panalpina）。 美国的水、陆、空、铁立体交通网络十分发达。大型货运机场（孟菲斯、洛杉矶、安克雷奇、迈阿密、纽约）排名居世界前列；洛杉矶港、纽约港、长滩港、奥克兰港都是文明世界的海港，作为内河的密西西比河的运输十分繁忙；美国铁路、公路总长度分别达到30万公里和640万公里，都是世界第一。 物流总成本占GDP的比例在8%左右。 美国物流的发展大致可分成以下几个阶段： （1）1901-1949：启蒙阶段 美国是世界上最早提出物流概念的国家。 1901年，格鲁威尔（Crowell）就首次提出了农产品的物流问题； 1915年，肖（Shaw）论述了物流在经营战略中的作用； 1929年，营销专家克拉克（Clark）将物流纳入到了市场营销的研究范畴之中； 这一阶段，虽然人们对物流的重要性有所认识，但是，物流仍然被作为流通或营销的附属功能来看待。 从实践发展来看，1941-1945年二战期间，美国军事后勤活动的开展为人们对综合物流的认识和发展提供了重要的实证依据，推动了战后对物流的研究以及实业界对物流的重视。 （2）1950-1978：大流通以及物流系统改善阶段 20世纪五六十年代是大量生产、大量消费的时代。生产厂商为了追求规模经济而进行大量生产，生产出的产品大量地进入流通领域。大型百货商店和超级市场大量涌现。 20世纪70年代的两次石油危机对美国经济产生了深刻的影响。石油价格一路飙升，能源价格的高涨造成通货膨胀、失业率增加。 物价上涨给美国企业的经营带来了很多困难，迫使企业开始考虑改善物流系统。因为： （1）原油价格的上涨直接导致油价上涨货物运输业者很容易将燃料价格的上涨转嫁到运价中，使得利用卡车运输的企业成本增加，企业不得不研究如何降低物流费用； （2）物价上涨也导致美国经济停滞不前，影响产品的销售，其结果使得企业产品积压。过去，企业的库存始终处于粗放型经营状态，而现在则成为企业的重大问题； （3）当时美国为了抑制通货膨胀，采取了高利息的政策，这就给拥有大量产品库存的企业带来了需要负担高额利息的压力。 为此，20世纪70年代的美国企业开始全面改善大量生产、大量消费时代的物流系统。（配送得到快速发展，积极采用MRP等技术减少库存） （3）1978-1989：专业化、协作化、合理化发展阶段 20世纪70年代的美国企业由于外部环境的变化，一方面给企业改善自身物流系统的推动力；另一方面促使政府开始调整高物流成本的管理政策；另外，企业的经营者也开始意识到传统的物流政策已经限制了自由竞争，不利于经济的发展。 70年代末开始，美国政府陆续出台了一系列鼓励自由竞争的政策，为物流产业的发展提供了广阔的空间。 1977-1978年，美国制订了《航空规制缓和法》，此法加速了航空产业的竞争，从而对货主和运输业产生了巨大影响； 1980年，通过了汽车运输法案与铁路运输法案。根据这两项法案，运输公司可以灵活地决定运费和服务； 1984年，随着海运法案的通过，运输市场已实现了全面自由化。 这一系列法案不仅带来了运输业的激烈竞争，而且由于运费的自由决定，运输路线、运输计划等自由度的增加，使物流业者能够真正满足顾客需求，并实现与其他公司在物流服务上的差别化。（促进物流向专业化方向发展） 对于货主来讲，可以在发货地到目的地之间自由选择、组合交通工具，实现联合运输。（促进物流向协作化方向发展） 上述法案逐渐促进了运输市场的竞争，陆续扩大了物流服务供给者与需求者的选择空间，从而有利于社会物流合理化的开展。 物流管理理论上，这一阶段出现了MRPII、DRP，并