马钢(合肥)材料科技有限公司汽车板吊装工程专项安全方案.docVIP

马钢(合肥)材料科技有限公司汽车板先进 加工生产基地工程钢结构工程 钢 结 构 施 工 安 全 专 项 方 案 1、 总则 安全管理目标 杜绝高空坠落、物体坠落、架子倾倒引起的重伤、死亡事故的发生。 杜绝机械设备和火灾重大事故的发生。 适用范围 与项目相关的钢结构吊装工程（不含设备机械等）。 有特殊要求或是特殊施工工艺的钢结构吊装工程除外。 2、施工前准备工作 人员: 作为特殊施工工种，以下上岗人员必须持有特殊工种作业证明： 安装工； 电焊工； 架子工； 电工（临时用电）； 吊车司机； 指挥； 安全员。 做好钢结构施工过程中危险源的识别和安全技术讲解教育，做好记录和签字备案: 危险源识别 (见钢结构公司施工现场危险源识别与风险评价表) A、地脚螺栓预埋易发生：电伤害、物体打击伤害、坍塌伤害； B、钢构件吊装易发生：高空坠落、机械伤害、物体打击伤害、触电伤害； C、钢构件碰撞、火灾事故； D、彩板安装易发生：高空坠落、机械伤害、架子倾倒伤害、触电伤害、大风吹落伤害； E、收边和零星收尾易发生：高空坠落、机械伤害、触电伤害、物体打击伤害。 2.1.2.2 安全教育： A、佩戴安全帽时，必须系紧下颌系带，防止安全帽坠落失去防护作用。不同头型或冬 季佩戴在防寒帽外时，应随头型大小调节紧牢帽箍，保留帽衬与帽壳之间缓冲有作用的 空间。 B、安全带必须在规定使用年限内（3-5 年）使用，架子工使用的安全带绳长限定在 1500～ 2000mm。安全带应做垂直悬挂，高挂低用较为安全；当做水平位置悬挂使用时，要注 意摆动碰撞；不宜低挂高用；不应将绳打结使用，以免绳结受力后剪断；不应将钩直接 在不牢固物体或直接挂在非金属墙上，防止绳被割断。 C、凡是吊装人员应戴好安全帽，高处作业人员应系好安全带，穿防滑鞋，带工具袋。 作业前应认真检查所用的安全设施是否牢固、可靠。高处作业人员应经过体检，高血压、 心脏病以及医生认为不得进行高处作业者新工人超过５０岁，不得进行高处作业。 D、高处作业施工区域设立禁戒线，应有针对性地将各类安全警示标志悬挂于施工现场 各相应部位；上下应设置联系信号或通讯装置，并指定专人负责,与吊装无关人员严禁 入内。起重机工作时，起重臂杆旋转半径范围内，严禁站人。 E、钢构件吊装时应设专人统一指挥，各施工人员必须明确指挥信号后进行吊装作业， 必要时采用对讲机进行联络，禁止违章指挥，并检查机具是否灵敏可靠。 F、大型构件正式起吊前应检查吊具、吊钩是否牢固。吊点是否满足吊装的要求，确保 构件吊装时不变形，吊装平稳。构件靠近安装位置时吊车速度应缓慢。大型构件正式吊 装前应先试吊，确保安全。 G、钢构件的堆放和拼装，必须卡牢固定。移动翻身时，撬杠点要垫稳，滚动或滑动时 前方不可站人，防止意外伤害。 H、钢梁起吊应事先安装安全绳索（生命线），钢绳直径不低于 8mm，设置高度不低 于 700mm，并且必须张拉紧，安全生命线立杆必须焊接或螺栓固定牢靠。安全绳索必 须使用花篮夹头紧固在立杆上（2 只以上）钢绳不易打结固定。屋面板铺设之前不得拆 除。 I、在风力等于或大于六级时，禁止在露天进行起重机移动和吊装作业。 J、特殊工种作业人员必需持证上岗，严禁无证上岗，并设立专职安全员进行现场监督。 现场管理人员的任务： 充分了解施工方案，并接受来自各方面的安全指令 对单独钢结构吊装安全施工组织设计，由作业所长、钢结构担当工程师、安全 员和分包项目经理、钢结构吊装主管及安全员一起进行确认。 施工组织中安全措施费用落实到位的确认。 吊装时登高安全措施可靠、可行的确认。 次结构安装时施工人员防高空坠落措施确认。 屋面板铺设前，钢梁下部满挂安全网，挂钩如何设置的确认。 屋面檐口收边、天沟安装、零星收尾的安全措施确认年。 防火涂料施工顺序（地面、高空）确认。 在作业开始前、对当天的作业面、作业顺序以及各作业人员分工安排，并进行作业安全 交底，同时要有交底内容和交底记录。 对使用的安全设备、器具、工具及保护用具的性能，进行检查，去除性能不良部分，必 须由专人确认。 对恶劣天气（强风〈风速 10m/秒以上〉、大雨）的判断及作业中止的请示，风力判断 可以以天气预报为依据，雷雨的判断与撤离方案在施工方案中体现. 吊装区域的围护确认，围护区域如下： 作业类别 对应部位 必要措施 有坠落危险作业 有坠落危险区域 保证有安全绳安全网设置 有物体落下作业 有物体落下区域 警示标志、围护、专人监护 钢构吊装 吊装及拼装作业区域 警示标志、围护、专人监护 吊车 吊臂、吊件的下方 禁止所有人员进入、专人监护 拼装作业区域 禁止无关人员进入、