淤泥浅滩上“砌筑砂袋”进行围堰合龙的实践与认识.docVIP

淤泥浅滩进行围堰合龙的实践与认识 工程概况 **象屿保税区二期护岸工程***********，护岸总长1025m ，采用斜坡式结构，坡脚抛填棱体块石，护岸基础抛填中粗砂，分层堆载施工，施打塑料排水板作为软基处理，上部浆砌块石挡墙及干砌块石护坡。 工程场地地貌为海潮间带滩涂，坡度较平缓，地势总体由东南向西北倾斜，坡度一般小于1°，海床均为淤泥质海滩，高潮时整个场地为海水淹没，低潮时几乎全部露出，海相沉积的淤泥层分布于整个场地表面，厚度变化大， 从2.0~23.65m。 本工程于2002年5月30日开工，2003年7月29日完成合龙，竣工日期为2003年8月26日，工程标准断面图（图1）和平面示意图（图2）附后。 工程特点 1.工程特性表 项目 单位 数量 围海面积 m2 2．05×105 历史最高潮位 m 4.538 历史最低潮位 m -3.302 最大潮差 m 6.92 护岸总长 m 1025 护岸顶高程 m +4.4（黄海零点为基准）。 龙口宽度 m 40 堤内一潮吞吐量 m3 8×105 最大流量 m3/s 700 2.龙口水流流速 本工程为较大面积围海截流施工，水力条件较为复杂。在截流的前期阶段，随着龙口的缩小和堰顶的提高，堤内外水位差和水流流速不断加大，根据水力要素计算和现场观测论证，认为在大潮退潮时的水力条件最不利，在标高+2.5m的流速最大，可达到5m/s。 3.龙口地形与地质 据**地质工程勘察院提供的《工程地质勘察报告》（1993），龙口段地质主要为淤泥、砂、砂质黏土、砂、残积土、花岗岩，经过合龙口不断缩小水流的冲刷，表层3~5m淤泥层已经被冲刷干净，靠近**避风港南堤基槽处已经形成了一道“V”型深槽，宽10m、深5m左右。 方案选择 1.龙口位置的选择 本工程合龙口选择在0+00~0+40m，实质上根据现场情况来看，选择在此处并不是最理想的地点，首先此处高程是整个库区最低点，海水涨退潮流速大，给合龙施工增加难度；其次，施工通道不方便，北段避风港南堤还未竣工，不具备通车的条件，南段护岸终点处有一条排洪箱涵出水口，也无法与陆地连接，东侧已形成围堰已吹填淤泥，无法行车，因此整个护岸实际上为一个“孤岛”；第三，此处搁置时间较长，基础被冲刷的失去原来模样，现场比较复杂；但避风港南堤建设时间拖后，导致本工程施工只能从终点尾部向起点逆向施工，因此本工程合龙口位置的选择是迫不得已。 2.合龙方案 根据现场条件，本工程合龙最开始进行了以下几种方案的比较优化： （1）抛石堤合龙：优点是船抛块石重量大，抗冲能力强，不易被水冲走，可分层作业，延长合龙时间，缺点是合龙口水流湍急，船舶不易定位作业，只能在高平潮水位平衡的短暂时间内就位抛石，受到船舶吃水深度的限制，无法组织大量船舶，使龙口潜堤无法抬高，且块石间隙大，容易形成管涌，存在危险； （2）抛砂堤合龙：优点是一次性抛填数量大，可同时安排数条皮带抛砂船抛砂作业，施工速度快，合龙施工所用时间短，缺点是砂子渗透系数较大，对水流和风浪的抵抗能力差，退潮后易随潮水流失散开冲跨，危险性高； （3）砌筑砂袋堤合龙：优点是砂袋堆叠密实，堤坝牢固，易作业，缺点是需使用大量劳动力和砂袋，必须在一个潮水内完成，紧张程度高； （4）另破明渠分流：即在护岸的另外高程较高位置（0+985~0+1025）破开一个口子作为水流进出的通道，完成0~40m的合龙后，再封堵后破开的口子，优点是避开了0~40m的合龙口的复杂地形，涨退潮水流速较小，减小合龙困难，缺点是本工程结构为砂堤，一旦开口，存在水流冲刷口子，两侧砂不断流失存在跨塌的危险，同时连原有的局部施工通道也截断，反而加大难度； （5）回填土合龙：即沿着护岸内侧回填一圈土层，然后在合龙口段抛填土头进占，在小潮完成合龙，大潮不断巩固，优点是施工速度块，加大渗透半径，是龙口段闭气施工的良好办法，安全系数高，缺点是本工程护岸与陆地的通道没有形成，无法施工。 考虑到既要不至于使龙口条件恶化，又要加快封堵合龙的施工进度，决定采取平堵为主，平立堵结合的方案进行截流施工——棱体护底、堤心砌筑砂袋、前后抛砂的“单向关门法”封堵合龙。 合龙施工程序 1.截流的基本条件 全部护岸堤身（除龙口段外）砌筑到+4.4m高程，护岸内侧抛填砂完成，堤身的沉降位移观测数值正常； 龙口段砌筑砂袋护砂坡完成； 龙口段前侧坡脚棱体护底完成； 合龙施工的人员动员准备和材料组织及技术准备工作完成。 2.截流基本程序 避开台风、大潮、多雨季节，选择较为有利的水利条件，是本次合龙施工的基本出发点。 龙口段砌筑砂袋护住砂坡，从泥面~+4.4m进行立堵，不进占口门； 截流施工±0m以下抛填棱体护底进行平堵，施工船舶高潮反铲抛填，小民船人工补抛； ±0~+1.0m砌筑砂袋，用尼龙网兜包