智能运输系统概论第7章课程.ppt

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * 2） TCP/IP协议簇 DNS协议 DNS（Domain Name System）即域名服务协议，它提供域名到IP地址的转换。Internet上，服务器地址表达有两种方式：一种是IP地址，另一种便是“域名”。 域名系统是一个树状结构，由一个根域（名字为空）下属若干的顶级域，顶级域下属若干个二级域、三级域、四级域或更多。 7.1.3 计算机网络通信协议 7.1.3 计算机网络通信协议 原有通用域 原有通用域用途 新增通用域 新增通用域用途 com 商业组织 biz 商业目的 edu 学校教育 info 信息服务业 gov 政府部门 name 个人用途 int 国际组织 pro 专业人员 mil 军事组织 museum 博物馆 net 网络中心 aero 航空运输业 org 非盈利组织 coop 商业合作社 通用域 域名肯定有对应的IP地址，IP地址却不一定都有域名，二者不是一一对应关系。一个IP可以有多个域名，在动态DNS应用中，一个域名也会对应多个IP地址。 7.1.3 计算机网络通信协议 域名服务器逻辑连接 3）IPX/SPX协议 具有很强的适应性，且还具有路由功能，可以实现多网段间的相互通信。可以应用于大型网络（如Novell等）和局域网游戏环境中（如CS）但是如果不在Novell网络环境中，一般使用IPX/SPX兼容协议。 4） IPv6协议 IPv4的局限性： ①IPv4的地址资源即将枯竭 ②路由成为新的瓶颈 ③缺乏服务质量QoS保证 7.1.3 计算机网络通信协议 4） IPv6协议 IPv6的特点： ①更大的地址空间，以及更好的地址空间管理。 ②灵活的协议首部。 ③ IPv6提供了两种网络安全机制。 ④自动配置地址。 ⑤支持资源分配。 ⑥增强了路由选择功能。 7.1.3 计算机网络通信协议 7.1.4 局域网与网络互联 局域网（LAN），由网络硬件（包括网络服务器、网络工作站、网络打印机、网卡、网络互联设备等）和网络传输介质，以及网络软件所组成。 网络互连是指将不同的网络连接起来，以构成更大规模的网络系统，实现网络间的数据通信、资源共享和协同工作。 网络组成部分 7.1.4 局域网与网络互联 1）网络组成 网络硬件 传输介质 网络软件 网络操作系统 网络传输协议 网络管理软件 网络服务软件 网络服务软件 网络应用软件 MRTG的网络流量统计 7.1.4 局域网与网络互联 2）网络互联的要求 在网络之间提供一条链路，若不存在链路，一个网络的信息就不可能传输到另一个网络中去。 提供不同网络节点的路由选择和数据传输。 提供网络记账服务，记录网络资源的使用情况，提供各种用户使用网络的记录及有关状态信息。 提供网络互联时，尽量避免由于互联而降低网络的通信性能。 不修改互联在一起的各网络原有的结构和协议。 7.1.4 局域网与网络互联 3）网络互联的类型 网络互连分为LAN-LAN、LAN-WAN、LAN-WAN-LAN、WAN-WAN四种类型。 LAN互联又分为同种LAN互联和异种LAN互联。 LAN-WAN是目前最常见的方式之一，用来连接的设备是路由器或网关。 LAN-WAN-LAN是将两个分布在不同地理位置的LAN通过WAN实现互联，连接设备主要有路由器和网关。 WAN-WAN通过路由器和网关将两个或多个广域网互联起来，可以使分别连入各个广域网的主机资源能够实现共享。 第7章 网络技术 概述 7.1 网络技术在智能运输系统中的应用 7.2 小结 7.3 7.2.1 网络规模和构成 随着汽车业的蓬勃发展，车载自组织网络（Vehicle Adhoc Network，简称VANET）应运而生。 VANET是一种特殊类型的无线移动自组织网络（Mobile Adhoc Network，简称MANET）,具有自组织、无中心、信息多跳传输的特点。 自组织局域网 整个网络中车辆节点地位相同属于对等网络，也称分布式控制结构网络。在这种网络结构中，没有任何中心控制节点，网络的控制和管理功能均分散到每个车辆节点中，所有车辆节点都是网络控制和管理的参与者。 7.2.1 网络规模和构成 自组织城域网 以路边基站作为网络节点，通过无线通信技术实现车辆节点与路边单元的实时通信，由控制节点组成一个全分布式控制的干线网络，通过传输介质与主控中心进行连接，实现信息采集与集中处理再发布；每个控制节点具有相同的责任和权力，可控制一群车辆节点。 自组织网络 7.2.2 网络总体设计与设计概要 1）网络架构 VANET的网络架构主要分为三大部分： 车辆间的通信，即车对车（Vehicle-to-Vehicle，简称V2V）； 车辆与固定设施（即路边节点）