哈工大互换性圆柱齿轮精度设计与检测.ppt

固定滑座 可移动滑座 (2) 径向综合总偏差 是指被测齿轮与测量齿轮双面啮合检测时，在被测齿轮一转内双啮中心距的最大值与最小值之差。 * * 第7章 圆柱齿轮精度设计 一、主要参数及其代号： z— 齿数, m — 模数 , α — 齿形角(压力角) W— 公法线, S — 齿厚 , a — 中心距, P— 齿距， b — 齿宽 二、主要计算公式： 1. 分度圆：d = mz， 2. 基圆： db = = d cosα 3. 压力角：cosα= rb／r ； 4. 公法线： WK = m[2.9521(k - 0.5)+0.014z]； 其中k = z／9 +0.5 (取整数) 5. 中心距：a = m(z1 +z2)/2 。 圆柱齿轮知识复习 第7章 圆柱齿轮精度设计 齿轮精度设计 单个齿轮精度 齿轮副精度 齿坯精度 所以是典型零件精度设计中最难的，也是最重要 的。 7.1 齿轮传动的使用要求 根据齿轮传动的作用 传递运动 传递动力— (3)载荷分布均匀性(loading distribution homogeneity) (4)侧隙合理性backlash rationality (1)准确性(accuracy) (2)平稳性(stability) 有以下要求 1 传递运动的准确性(运动精度) 准确性:指齿轮在一转范围内的传动比的大小，保证主、从动齿轮的运动协调一致，即最大转角误差 。 由图得: 从第3—7齿 ΔφΣ最大=7o 2 传动的平稳性(平稳性精度) 平稳性:指齿轮转动中瞬时传动比的大小,即一齿过程最大转角误差 由图得： 5,6齿距Δφ最大=3o 3 载荷分布的均匀性(接触精度) 载荷分布的均匀性:指齿轮啮合时,工作齿面上接触面的大小 4 齿轮侧隙的合理性 侧隙:指齿轮啮合时,非工作齿面之间的间隙。一般用法向侧隙 jbn或圆周侧隙 jwt评定。 法向 非工作齿面 7.3 渐开线圆柱齿轮精度的评定参数 标准规定评定齿轮精度必检偏差项目 (1) 齿距偏差 (2) 齿廓偏差 (3) 螺旋线偏差 评定齿侧间隙的 必检偏差项目 或公法线长度偏差 齿厚偏差 1. 传递运动准确性的必检参数 传递运动准确性主要是控制齿距偏差。 (3)总齿距(k =1~z) (1)单个齿距 (2) k个齿距 (1) 齿距累积总偏差ΔFP 定义:齿轮同侧齿面任意弧段(k=1～z)内的最大齿距累积偏差 ΔFP = |La–L |max/转 L La 4 3 2 1 -1 -2 -3 从齿距累积偏差曲线图上也可得到ΔFP： (2) 齿距累积偏差 ΔFPk 定义:齿轮同侧齿面任意k个齿距的实际弧长 Lka与 Lk的代数差 式中 k = 2～z / 8 ΔFPk Lk Lka 4 3 2 1 -1 -2 -3 从齿距累积偏差曲线图上也可得到ΔFPk： K=2 2. 传动平稳性的必检参数 (1) 单个齿距偏差 ΔfPt : 实际齿距与公称齿距的代数差。 ΔfP t= Pta – Pt Pt (2) 齿廓总偏差ΔFα 定义:包容实际齿廓工作部分且距离为最小的两条设计齿廓之间的法向距离。 设计齿廓 实际 齿廓 E ~ G 为实际齿廓的工作部分 3. 载荷分布均匀性的必检参数 ΔfPt和ΔFα 载荷分布均匀性 齿高方向: 同平稳性 (ΔfPt和ΔFα) 齿宽方向: 螺旋线总偏差ΔFβ 图中Lβ 为计值范围，为齿宽b两端各减去b×5% 和1 ×mn两者中较小的数值, 即 [b - b×10%, b - 2×mn]max ΔFβ是指在计值范围Lβ内，端面基圆切线方向上的实际螺旋线对设计螺旋线的偏离量。 螺旋线总偏差ΔFβ： 设计螺旋线 实际螺旋线 4. 齿轮侧隙的必检参数 (1) 齿厚偏差ΔEsn(Esns、Esni) ΔEsn 应用于大模数齿轮侧隙的评定 ΔEsn= Sna – Sn (2) 公法线长度偏差ΔEbn( Ebns、Ebni): k个轮齿异向齿廓间基圆切线线段长度 ΔEb n= Wka–Wk Wka ΔEbn 应用于中小模数齿轮的侧隙评定 公法线： WK = m[2.9521(k - 0.5)+0.014z]； 其中k = z／9 +0.5 (取整数) 5. 齿轮精度等级及其图样标注 1) 精度等级: 其中： 0～2级为展望级， GB/T 10095.1～.2规定13个等级: 0、 1、 2、 … 、