2014供电公司施负责人考试卷(A卷).docxVIP

PAGE5 / NUMPAGES6 （A卷） 部门 区域（班组） 姓名 得分 一、是非题：（总分20分，每题1分） 1、物资和后勤公司是段场内登车平台的主体管理单位；工务公司是正线（存车线等）登车平台的主体管理单位。 ……………………………………………………………（√） 2、控制中心以及应急指挥中心（含备用）公共区域的施工计划由物资和后勤公司、物业管理部门负责审批，由控制中心以及应急指挥中心（含备用）的物业人员负责现场管理。…………………………………………………………………………………………………（√） 3、运营安全监察室负责车站重大施工项目，客运服务质量影响的评估、认定；负责AFC系统线路级、中央系统级、网络级维护（检修）、软硬件升级等施工的影响评估、认定。 …………………………………………………………………………………………………（×） 4、遇施工管理界面划分难以界定时，由施工管理工作小组组长认定。………………（√） 5、每名施工负责人只能对应5项施工。每个作业点负责人只能对应一个作业点的施工。………………………………………………………………………………………………（×） 6、所有施工计划必须由计划申报单位进行申报，具备计划申报资格的单位有维保中心及下属各专业公司的委外项目施工单位、运管中心及下属部门、各运营公司、资产经营公司。………………………………………………………………………………………………（×） 7、施工违规是指在施工申报、审批、实施环节中发生的违反施工管理相关规定、流程的违规行为，按照违规性质和对运营造成的影响可分为重大违规、严重违规、一般违规三类。…………………………………………………………………………………………………（√） 8、运营公司是所辖运营线路各车站、区间等区域入侵报警系统的主体管理单；物资和后勤公司是控制中心、站外变电站、基地/段场等区域入侵报警系统的主体管理单位。……………………………………… （√） 9、车站施工是指在车站区域进行的各类不影响正线行车的施工（影响不能确定的，按影响正线行车施工处理）。…………………………………………………………………………………（√） 10、根据施工影响和申报流程的不同，车站施工可分为日常检修施工、一级重大施工和二级重大施工三类。………………………………………………………………………………………（×） 11、施工负责人必须是计划申报单位认可，具备一定专业资质，且通过施工管理培训、考核合格的专业人员。……………………………………………………………………………………（√） 12、动车施工过程中，原则上，人、车在区间内合并作业期间，严禁动车，如由于施工需要确需动车，则应在《动车组织方案表》中明确，且动车的行进速度不得大于20KM/H。………………………………………………………………………………………………（×） 13、车站施工计划如需取消，须由计划申报单位于施工前通知审批单位；涉及二级重大施工的，计划申报单位须提前1个工作日通知审批单位。………………………………………………（√） 14、运营期间，在乘客服务区内实施动火作业，车站应另设专人负责现场监督、疏导乘客。………………………………………………………………………………………………………（√） 15、段场施工的审批优先级依次为抢修施工、一级重大施工、二级重大施工、日常检修施工。…………………………………………………………………………………………………（√） 16、段场施工计划如需取消，必须由审批单位（部门）于施工前通知申请单位。……………………………………………………………………………………………………（× ） 17、危及段场内行车安全或大幅降低行车效率的设施设备故障检修及突发事件处置，称为段场抢修施工。…………………………………………………………………………………………（√） 18、检修库（线）、镟轮库的库内线路区域由车辆公司负责管理；除检修库（线）、镟轮库的库内线路区域外，其他线路区域由运营公司负责管理。…………………………………………（√） 19、上海地铁检修施工作业负责人管理必须坚持“统一管理、考核上岗”的原则。………………………………………………………………………………………………（√） 20、施工负责人必须是计划申报单位认可，具备一定专业资质，且通过施工管理培训、考核合格的专业人员。……………………………………………………………………………（√） 二、单