自动调整臂可研报告.doc

汽车制动间隙自动调整臂 产品开发可行性研究报告 承担单位：国营第五二四厂 承担单位负责人：姜泽栋 承担单位联系人：石如松 张 浩 电话：（0432）3044869 传真：（0432）3039340 编制日期：二零零三年二月 目录 1. 项目概况 1.1 项目名称 1.2 项目承担单位 1.3 项目负责人 1.3.1法定代表人 1.3.2 技术负责人 1.3.3 经济负责人 1.3.4 项目负责人 2. 承担单位概况 3. 项目环境与发展前景分析 3.1 项目产品（或技术）主要应用领域、国内外现状与发展趋势 3.2 产业化关联分析（含对行业技术进步的作用） 3.3 市场需求预测与市场定位 4.项目研究开发主要内容 4.1 技术成果来源 4.2 研究开发的现有基础 4.3 研究开发的主要内容（含关键技术） 4.3.1 技术（含性能）指标 4.3.2 技术与工艺特点（与现有的比较） 5.项目研究开发方案 5.1 研究开发目标 5.1.1 研究开发项目的具体目标 5.1.2 开发目标的检测 5.2 研究开发的方案（含工艺路线） 5.3 设备选择（含现有设备利用） 5.4 原材料供应与外协配套 5.5 动力供应与辅助设施 5.6 厂房建设与土建工程 5.7 环境保护与职业安全卫生 5.8 组织管理与劳动定员 6. 投资估算与资金来源 6.1 研究开发投资估算 6.1.1 研究开发投资估算依据和结果 6.1.2 研究开发投资构成及资金来源 7. 项目实施计划与措施 8. 风险收益评价与产业化衔接计划 8.1 投资风险分析 8.2 投资回报 8.3 产业化衔接计划 9. 结论与建议 1. 1项目名称： 汽车制动间隙自动调整臂产品开发 1.2 项目承担单位： 国营第五二四厂 1.3 项目负责人： 1.3.1 法定代表人： 谢志刚 1.3.2 技术负责人： 张恩波 1.3.3 经济负责人： 杜桐柱 1.3.4 项目负责人： 刘惠滨 2. 承办单位概况： 五二四厂建于????年?月，位于吉林市龙潭区宁波路??号，是中国兵器工业集团公司所属的大型保军企业。工厂占地面积???万平方米，建筑面积??万平方米?工业性建筑面积??万平方米，原有主要设备????台?套?。近年来正在实施的七个技术改造项目使工厂的装备水平向前跨越了??年，是一家设备仪器门类齐全的机电产品制造厂。工厂现有全民合同职工????人，离退休职工????人，集体企业职工????人。去年?月工厂已改制为吉林江北发展有限责任公司，建立了法人治理结构，设立了董事会、监事会、经理层和党委。四套班子各负其责，有效制衡、协调运转。现在工厂产品已形成了新老结合、长短结合的结构格局，军品包括陆、海、空、二炮、武警、公安等军种使用的产品，每年都保持??多个品种。工厂现在生产开发的民品有十余种，其中电能表、微型轿车、万向节和工业管件等产品具备了大规模生产能力。自????年以来，工厂与吉林市神驭公司联合开发的汽车制动间隙自动调整臂（以下简称自动调整臂）产品取得了较大进展。为加快其产业化进程，使其尽快投放市场，工厂成立了调整臂公司，专门负责自动调整臂产品的开发和生产。??项目环境与发展前景????项目产品主要应用领域、现状和发展趋势自动调整臂产品是用来对客车和货车制动器的制动间隙进行自动调整的一种装置，在国际上主要有美国的杠杆式和瑞典的齿轮齿条式两种结构。其中，瑞典翰德（??????）公司的产品由于结构可靠和生产工艺先进，在世界上处于领先地位。目前，国内外中型以上的客货车一般都是采用气制动器，美国、德国、法国、瑞典和日本等国早已在这种气制动器上配装了自动调整臂装置，有效地防止了汽车跑偏现象。而在我国，除少数高级客、货车配装了进口自动调整臂外，绝大多数仍然是使用国产的手动调整臂来调整制动蹄片与制动鼓之间的制动间隙。调整时，工人必需钻到汽车底下进行工作，既不方便、不及时，又很难保证各轮之间制动间隙的一致性，经常出现车辆跑偏的现象，不利于行车安全。自动调整臂是手动调整臂的更新换代产品，它在行车过程中，能够实时感知制动间隙的变化，并及时地自动进行调整补偿，使车辆各轮之间制动间隙保持一致，大大提高了制动系统的安全性。为此，我国新的汽车制动装置的法规（????????????）已做出规定，要求各类采用气制动装置的汽车从????年??月起，必须配装自动调整臂，以提高行车安全性。我们通过调研了解到，国内一些主要的客货车厂家，都在进行配装自动调整臂的准备工作，用自动调整臂代替手动调整臂，已是大势所趋。由于我国在自动调整臂的研发和生产方面基本上还是空白，既无国家和行业标准，也无正规生产厂家，而进口的自动调整臂结构复杂，价格昂贵，一般整车生产厂家很难接受，潜在的供需矛盾十分突出。为了尽快填补国内空白