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 PAGE \* MERGEFORMAT 2  PAGE \* MERGEFORMAT 0 《路基路面工程》课程设计 学生姓名：顾 学 长 班　　级：交 通1204 学 　号：P1804120406 指导教师：袁 国 林 南京工业大学交通工程学院 二０一五年０六月 路 基 路 面 工 程 课 程 设 计 路 基 路 面 工 程 课 程 设 计 PAGE \* MERGEFORMAT4  PAGE \* MERGEFORMAT 16 路面结构与路基边坡稳定性设计 任务书 一．路面结构设计 江苏省某地区欲修建一条二级公路,该条公路上通过的交通流由下列车型组成: 黄河JN162 黄河JN162A 解放CA10B 解放CA15 解放CA30A 东风EQ140 延安SX161 长征XD160 长征XD980 交通SH141 南阳351 日野KB222 日野ZM440 菲亚特682N3 菲亚特650E 三菱T653B 黄河JN163 江淮HF150 解放SP9200 湘江HQP40 东风EQ155 桑塔纳3000 根据《公路工程技术标准》有关二级公路应满足的交通量大小的规定,并依据所提供的交通流的车型组成，自行选择各种车型的数量。在道路使用年限内，交通量的年增长率为5%。 每位学生根据自己所选定的交通量，依据《公路沥青路面设计规范》、《公路水泥混凝土路面设计规范》中有关沥青路面、水泥混凝土路面设计的基本原理和方法，进行能满足二级公路需求的沥青路面及水泥混凝土路面设计。（每种路面结构设计两个方案）。 二．高路基边坡设计（选做） 一高路堤，顶宽8.5m，高25m，填料的容重r=19.2KN/m3 ，单位粘聚力c=42.5kPa,内摩擦角?=150。为保证该路基边坡的稳定，试对该路基边坡进行设计。 一、路面结构设计 （一）沥青路面设计 1.交通组成与轴载当量计算 车辆车型与日交通量的选用如下表所示： 交通组成表 序号车型前轴重(kN)后轴重(kN)后轴数后轴轮组数后轴距(m)交通量1黄河JN16259.51151双轮组6002黄河JN162A62.28116.221双轮组6003解放CA10B19.460.851双轮组6004解放CA1520.9770.381双轮组6005解放CA30A29.536.752双轮组3600 按交通量年平均增长率5%计，乘以折算系数得设计年年初日平均交通量为5355，设计年限末年日平均交通量为7912，符合二级公路对日平均交通量5000—15000的要求。 (1) 当以设计弯沉值为指标及沥青层层底拉应力验算时： 设计年限末年日平均当量轴次： Ns=i=1KC1C2nI(PiP)4.35=3389 设计年限内一个车道上累计当量轴次： Ne=[1+rt-1]×365r·N·η=933.52（万次） (2) 当进行半刚性基层层底拉应力验算时： 设计年限末年日平均当量轴次： N=i=1KC1C2nI(PiP)8=4307 设计年限内一个车道上累计当量轴次： Ne=[1+rt-1]×365r·N·η=1186.39（万次） 综上，沥青路面交通属于中等交通等级。 2. 路面材料及路面结构的选取与土基模量的确定 由于该二级公路路面属于中等交通等级，故采用以下两种方案备选： 方案一：双层式沥青面层+半刚性基层 方案二：单层式沥青面层+半刚性基层+垫层 由于江苏处于IV类区划，故土基模量取36MPa。 3. 设计弯沉值与容许拉应力的确定 路面设计弯沉值 ld 按下式计算： ld=600Ne-0.2ACASAB=26.6(0.01mm) 结构层容许弯拉应力 σR 按下式计算： σR=σSPKS 其中，对沥青混凝土面层： KS=0.09Ne0.22/AC 对无机结合料稳定集料： KS=0.35Ne0.11/AC 对无极结合料稳定细粒土：KS=0.45Ne0.11/AC 通过查表计算得： 细粒式沥青混凝土：σR=0.43MPa 中粒式沥青混凝土：σR=0.36MPa 水泥稳定碎石： σR=0.31MPa 水泥石灰砂砾土 σR=0.16MPa 4. 结构层厚度确定于结构分析 (1) 方案一 4cm细粒式沥青混凝土+6cm中粒式沥青混凝土+35cm水泥稳定碎石+?水泥石灰沙砾土，如下图所示。 细粒式沥青混凝土 4 cm 中粒式沥青混凝土 8 cm