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养车省钱攻略 【节油秘籍】 不实传言 1、车越小越省油 这是最常见的一种误解。实际上，因为技术进步，例如油电混合动力，节油的柴油发动机，电喷供油，涡轮增压，先进的变速箱，低滚动阻力轮胎以及优化气动外形等，使得标准尺寸的汽车同样可以达到很高的燃油经济性能。例如2011年的油电混合动力前轮驱动福特Escape，它是燃油经济性很好的运动型多功能车。人们印象中多功能车总是耗油比较高的，但是这款Escape油耗百公里只有7升左右，排在本年度最省油汽车的第8名。而且2011年度节油汽车的前10名中，只有第10名是微型车，可见车越小越省油是不对的。 2、手排档总是比自动档省油 自动排档变速箱近年来有长足的进步，机械损耗大大降低，效率达到甚至超过手排档变速箱。可以很容易查到同一品牌的汽车到底是手排档省油还是自动档省油。例如2011年卡迪拉克CTS标准型，6缸排量3.0升，6档自动变速油耗市区/高速分别为百公里13.07升和8.71升，而同样的6档手动车油耗则为14.70升和9.05升。 同样牌子的汽车手排档比自动档便宜一点倒是真的。上述卡迪拉克CTS在作者所在地，不考虑优惠打折，手排档后轮驱动税前零售价36220美元，四轮驱动39420美元；自动档则要增加1375美元。 3、发动机熄火再起动比停车怠速更费油 现代的电喷供油技术使发动机起动非常经济，特别是在热车的情况下。而怠速一个小时耗油从1升到2升不等。所以预计停车时间超过一分钟时应该熄火。除非是在路口等红灯，或者排队而且要不时向前移动的情况下，这时熄火的话会频繁起动，起动电机的磨损会加大。 4、汽车起动后发动机需要热车，否则会费油 现代的汽车起动后就可以上路，无须等待发动机升温至正常运转温度，当然开始的时候不要高速行驶。发动机在汽车开动之后会更快地升温，对发动机有益无害。 5、汽车年头长了，它的燃油经济性会大幅下降 只要按照说明对汽车进行正常的保养维护，其燃油经济性可以多年保持良好。美国环境保护总署把行驶5000英里（8000公里）作为新车磨合期。测试表明，在新车使用的头几年，耗油率通常呈现改善的趋势。只要保养得当，10年甚至15年的老车耗油率即便增加也不会增加很多。 6、更换空气滤清器会更加省油 这在老式使用化油器的发动机是对的，但是新型电喷供油发动机带有电脑，进气滤清器脏了，它会自动调整燃油空气的比例。所以换新的空气滤清器对耗油率没有影响。当然太脏的滤清器对发动机磨损等肯定不利就是了。 7、加高档汽油可以提高燃油经济性 除非你的汽车说明需要加注高档汽油，或者你的发动机加普通汽油会出现严重爆震（俗称排气管放炮），否则多花钱并不会省油。有的车说明书会告诉你在后挂拖车等高负荷工况，可能需要使用高标号汽油，但是在一般情况下，加87号普通汽油就足够了。 节油秘籍 1、正确使用胎压 轮胎因为充气不足将会影响到耗油量，当轮胎压力过小的时候轮胎与地面的接触面积增大，使行驶的阻力更大，那么车辆自然也就更费油了，米奇林公司进行过测试，哪怕低于标准气压0.4bar的轮胎可以增加三个百分点的油耗。相同的道理，排量、型号、负载等等都一样的车型，假设A车使用了原配轮胎而B车选用了胎宽更大的轮胎，那么由于车辆行驶阻力的加大B车也会比A车消耗更多的燃油。当然如果车主把轮胎气充得太多和更换胎宽过窄的轮胎，则会增大爆胎、轮胎偏磨和降低行驶舒适性的可能。 2、规划好路线再出行 上下班高峰，城市市区的繁忙路段都会发生堵车的情况，而一些老练的司机则会在出发点和目的地之间选择一条最不拥挤的路线。 对于这一点建议车主朋友们提前计划行车路线，留意交通广播的路况信息，避开拥堵路段。 3、开车要眼观六路 从省油的角度上讲，如果你的目光放在车前较远的地方，那么一旦你发现前方是红灯，就应该放松油门或是放开油门，让车子怠速滑过去，等到红灯前，正好，车速度下来轻踩刹车停在线前。如果是发现到线前的时候，红变绿了，那你再轻踩油门过去也来得及，这样的好处就是可以省下油，是明智之举。在市区行驶，难免碰上红绿灯。这个时候，判断己车能不能顺利通过很要紧。如果认为不能通过，那么就早些松掉油门，以控制车速，避免急刹车。这样的提前判断，至少能省油30％以上。行驶中轻加油，轻刹车，早刹车；对于电喷车，最好挂挡滑行，空挡滑行反而费油；换挡尽量选择在2500~3000转之间；尽量做到3个避免：避免行车中突然加速、避免空踩油门、避免夏日停车暴晒。 4、等候时不要挂D挡 遇到长时间等待的时候，建议车主可以选择关闭发动机。大部分自动挡车主，在等候红绿灯的时候，都会挂在“D”挡，踩住刹车，这其实是个增加油耗的习惯。因为，挂在D挡，会增加离合器的摩擦。正确的做法，应该是等候红绿灯时，挂“N”挡（俗称空挡）。这样做的后果是，省油“0.2％”左右。 5、对待油门温柔点 行驶在路上时