[工作汇报]8.21捞钻具情况说明.pptVIP

海军工程大学磁探结论 * 武汉地铁二号线武昌风井 东西线盾构进出洞冰冻加固工程 冻结二区B20孔钻具打捞 情况简述 中煤特殊凿井（集团）有限责任公司(沪) 2010年7月 2010年4月3日06：20左右，正在施工冻结二区B20号孔的当班人员发现钻进过快异常现象，随即停钻进行起钻，发现钻具脱落。 从起出的钻具来看，共起出Φ89mm钻杆6节（每节钻杆长度4.8m），108×108mm主动钻杆5.8m，全长34.6m，残尺多少不详。 掉落的钻具有：Φ190.5mm钻头＋Φ156mm接箍约1m长，Φ160mm钻铤一节约3.8m，Φ89mm钻杆2根，孔内剩余钻具约14.4 m，同时钻孔的偏斜情况不清楚。 第一部分：工程简述 冻结二区B20孔钻具打捞 钻具掉落区域图 第一部分：工程简述 冻结二区B20孔钻具打捞 第二部分：冻结前已采用打捞措施 冻结二区B20孔钻具打捞 在Φ190.5mm的孔内采用半圆型勾型捞具进行打捞，但无法找到钻杆。 清孔、洗孔打捞两天后无效，4月5日，开始用Φ500mm自制三翼钻头扩孔，扩至34m后取出三翼钻头改用筒型捞具进行打捞，改用筒型捞具进尺至37.2m仍无法找到钻杆方位。 考虑到江堤方向旋喷加固土的强度较素地连墙低，极有可能向后偏斜，孔位从原孔位向江堤方向移200mm改用Φ700mm钻头扩孔，钻进至36m未找到钻杆。 第二部分：冻结前已采用打捞措施 冻结二区B20孔钻具打捞 4.又向槽壁方向侧平移200mm用Φ700mm钻头扩孔，钻进至36m仍未找到钻杆。 5.采用吸力在600kg的强磁进行定位寻找，找不到钻杆方位。 6.重新在原孔位用Φ700mm钻头进行扩孔，然后用600kg强磁进行定位以及小磁铁进行探摸，仍然找不到钻杆方位。 7.后又向B21号方向平移500mm用Φ700mm钻头进行扩孔，然后用600kg强磁进行定位以及小磁铁进行探摸，仍然找不到钻杆方位。 第二部分：冻结前已采用打捞措施 冻结二区B20孔钻具打捞 8.调浆把孔内泥砂清理干净后再用600kg强磁进行定位以及小磁铁进行探摸，仍然找不到钻杆方位。 9.把成孔B19号的冻结管拔掉，观察其冻结管是否被钻具刮伤，从冻结管拔出后观察无明显刮痕。 ······ 截止到4月24日，累计打捞21天，打捞均无效。在甲方要求工期（5月初冻结运转）以及事故头无法探明位置的前提下，暂停打捞，待冻结结束槽壁破除、埋管、工作井回填后再作处理，把掉落的钻具必须拔除。 第二部分：冻结前已采用打捞措施 冻结二区B20孔钻具打捞 8.调浆把孔内泥砂清理干净后再用600kg强磁进行定位以及小磁铁进行探摸，仍然找不到钻杆方位。 9.把成孔B19号的冻结管拔掉，观察其冻结管是否被钻具刮伤，从冻结管拔出后观察无明显刮痕。 ······ 截止到4月24日，累计打捞21天，打捞均无效。在甲方要求工期（5月初冻结运转）以及事故头无法探明位置的前提下，暂停打捞，待冻结结束槽壁破除、埋管、工作井回填后再作处理，把掉落的钻具必须拔除。 第三部分：冻结后已采用打捞措施 冻结二区B20孔钻具打捞 1. 2010年7月21日，选用GPS—20型钻机直径1500mm滚刀钻头于如右图所示位置开孔划眼，向下钻进，寻找事故头。19m以上钻进十分缓慢，而且靠槽壁一边非常坚硬，钻进中致使钻孔偏斜过大。 打捞钻具开孔位置图 第三部分：冻结后已采用打捞措施 冻结二区B20孔钻具打捞 2. 7月28日钻进至34.6m，钻机运转出现以下症状：蹩劲较大，声音异常，泥浆放置磁铁有铁肖吸附。7月29日停机，接着冲孔调浆，改用Ф1460mm光板钻头下井研磨，研磨两个小时起钻，将光板钻头冲刷干净，进行认真分析研究并进行了拍照，发现在钻头半径550mm处有一圈明显划痕，分析结论是事故头。 7月30日进行测斜，30m深水平，偏向212°，偏值920mm，如图所示： 打捞钻具孔偏斜图 第三部分：冻结后已采用打捞措施 冻结二区B20孔钻具打捞 3.7月31日——8月1日，用光板照相钻头拍照四次，均未拍到有效痕迹，而且照相感应材料均未损毁，说明34.6m处截面没有异物（事故头）。 4.8月2日恢复从34.6m处用Ф1500mm向下钻进，如果正常进尺，说明该处确实无异物；如果不进尺或声音特别异常，停下继续拍照，直至找准事故头位置。可是Ф1500mm钻头向下钻进没有出现异常，而且正常进尺，至8月3日累计进尺5.4m，平均进尺达170mm/小时，孔深累计达40m，超过了事故头的深度，现场决定停钻，不再往下钻进，事故头探摸无效。 冻结二区B20孔钻具打捞 1. 2010年8月3日，经业主、甲方及监理开会讨论，