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调查：汽车后市场问题突出 电商模式被看好 引言：国内汽车后市场这块巨大的蛋糕吸引着越来越多人的关注，与此同时互联网和电子商务在这一领域也悄然渗透和兴起，以互联网电子商务为核心业务的 上海养车无忧网推出面向私家车主的自助保养服务，目前在上海正在受到车主一片好评和追捧。互联网渗透到汽车后市场为何受到欢迎？后市场电商模式未来的发展前景如何？盖世汽车网围绕此话题进行了为期一周的调查（2013年9月2日至6日，参与人数1643位），调查共设3个问题，下文将结合投票结果和业内人士采访逐一阐述。 国家统计局数据显示，截至2011年末，中国民用汽车保有量达到1.0578亿辆，每百户家庭汽车拥有量约20辆，这也是世界公认的汽车社会门槛。若按照当前市场的销售速度--每年约两千万辆的销量，到2016年左右汽车保有量将突破2亿辆。随着汽车走近更多人的生活，汽车的售后维修保养自然成为了一个巨大的市场，它正吸引了越来越多的资本和人才进入。然后这一市场的“垄断”和混乱也让不少人困扰。  汽车后市场到底面临哪些问题？车主们主要存有哪些困惑。盖世汽车网本期业界调查从这一问题展开。调查1的结果显示，车主主要的抱怨集中在4S店渠道。其中，得票最多的是“4S店的配件与服务价格不透明，且诱导消费”，选择此项的参与者占比37%；其次有27%的参与者认为“4S店太贵”也是车主维 修保养时的困惑。 汽车4S店在国外被称为授权经