动力转向系详解.ppt

单元十二 动力转向系 单元十二 动力转向系 12.1 液压动力转向系的基本结构和工作原理 12.2 液压动力转向系的主要部件 12.3 液压动力转向系的故障诊断 12.4 电动动力转向系的基本结构和工作原理 12.5 电动动力转向系的检测与故障诊断 12.6 电子-液力式动力转向系的基本结构和工作原理 12.1 液压动力转向系的基本结构和工作原理 一、动力转向系统的功用 动力转向系统是利用一定的动力助力方式，帮助执行转向操作的转向总成。 按动力介质不同分气压式、液压式和电动式三类。 二、液压式动力转向装置的组成 1、液压长流滑阀式动力转向装置的组成（主要用于大型货车和客车）图12-1 主要由转向储油罐、转向油泵、整体式动力转向器、转向摇臂组成。 2、液压长流转阀式动力转向装置的组成（主要用于轿车等小型车辆）图12-2、图12-3 三、液压动力转向装置的工作原理 1、液压长流滑阀式动力转向装置的工作原理： 汽车直线行驶时，滑阀保持在中间位置，油路畅通，动力缸左右腔油压相等不起加力作用。如图（a） 汽车右转向时，滑阀右移，动力缸L腔油压增高，活塞右移，使摇臂转动，起加力作用。如图（b）。同理，左转向时如图（c）。 “随动”作用：助力作用随转向盘的转动而进行，随转向盘的停转而减小（维持），继续转动则继续助力。 自动回正：滑阀回位，前轮定位产生回正力矩。 “路感”作用：反作用柱塞。 三、液压动力转向装置的工作原理 2、液压长流转阀式动力转向装置的工作原理：如图12-5 转向时，阀体与阀芯产生相对角位移，上下动力缸产生油压差，齿条—活塞移动，产生助力作用。如图12-6、12-7 渐近随动：快转快助，大转大助，不转不助。 自动回正过程起反向助力作用。 液压助力装置失效后成为机械转向器。 12.2 液压动力转向系的主要部件 一、动力转向器 1、滑阀整体式动力转向器 JN1181C13型汽车单滑阀整体式动力转向器如图12-8所示，主要由机械转向器（循环球—齿条齿扇式）、转向动力缸和转向控制阀（滑阀）组成。 2、转阀整体式（循环球式）动力转向器 北京切诺基汽车转阀整体式动力转向器结构如图12-9所示。主要由机械转向器、转向动力缸和旋转式转向控制阀三者组合而成。 一、动 力 转 向 器 3、转阀式齿轮齿条动力转向器（图12-12） 控制阀的工作原理与循环球式一致。 机械转向器为齿轮齿条式，动力缸活塞与齿条做成一体。 4、动力转向器从车上的拆卸（桑塔纳2000） （1）用举升器举起车辆，排放转向液压油(ATF油)。 （2）拆下固定横拉杆的螺母，如图12-14。 （3）拆卸左前轮罩处的转向器固定螺栓，如图12-15。 （4）松开在转向控制阀外壳上的进油管，如图12-16。 （5）拆卸后横板上固定转向器的左边自锁螺母，如图12-17。 4、动力转向器从车上的拆卸（桑塔纳2000） （6）把车辆放下，拆卸紧固齿条与转向横拉杆的螺栓，如图12-18。 （7）拆卸仪表板侧边下盖、通风管和踏板盖。 （8）拆卸紧固转向齿轮轴与联轴节的螺栓，如图12-19，并使各轴分开。 （9）拆卸防尘罩。从车内拆卸固定在转向控制阀外壳上回油软管的泄放螺塞，如图12-20。 （10）拆卸后横板上固定转向器的自锁螺母，如图12-21。 （11）拆下转向器。 5、转阀式齿轮齿条整体式动力转向器的分解、检查及组装调整 图12-22是动力转向器的分解图。 （1）转向器分解 （2）转向器检查 （3）转向器的组装及调整 （1）动力转向器的分解 ①清洗转向器外部，并用台钳将转向器夹紧，然后拆下转向器上的油管组件，如图12-23。 ②拆卸橡胶防尘套，如图12-24。 ③拆卸转向横拉杆，如图12-25。 ④拧下转向器底部堵塞，并转动齿轮将螺母拆下，如图12-26。 （1）动力转向器的分解 ⑤松开转向器侧面的锁紧螺母，然后将调整螺塞、压力密封垫挡板、弹簧及压力密封垫依次拆下，如图12-27。 ⑥拆下齿轮轴输入端的卡环，用冲头和锤子拆卸控制阀组件，如图12-28。并把控制阀组件的密封圈拆下。 ⑦拆卸支座组件和齿条组件，如图12-29。将齿条上的密封环和O形密封圈拆下。 ⑧将齿条油封和保护垫圈拆下，如图12-30。 （2）动力转向器的检查 转向器分解后应对控制阀组件、支座组件、轴承、管道组件、转向横拉杆、转向器壳体、压力密封垫和弹簧、齿条组件、防尘套进行检查，如有明显损伤，应更换。 （3）动力转向器的组装及调整 在单列向心球轴承上涂一层润滑油，然后用手将轴承压入转向器壳体，如图12-31。 把新的O形环、密封圈装到齿条活塞上，再将油封和保护垫圈从齿条另一端装入，如图12-32。 将齿条组件装入转向器壳体如图12-33。 安装支座组件，如图12-34。 装入油封，如图12-