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CFRP论文：预应力桥梁加固张拉强度泊松效应尺寸效应 【提示】本文仅提供摘要、关键词、篇名、目录等题录内容。为中国学术资源库知识代理，不涉版权。作者如有疑义，请联系版权单位或学校。 【摘要】预应力CFRP片材加固混凝土结构技术的研究一直是国内外土木、建筑及相关领域的前沿课题。作为一种主动加固技术，预应力CFRP片材加固技术在加固桥梁结构方面有着广阔的应用。本文为国家自然科学基金下的一个子课题，对碳纤维板的张拉性能进行研究。碳纤维板作为预应力加固的一种新材料，显然已经与传统的材料在很多方面都相差很大，因此对其张拉受力特性需要重新认识。碳纤维材料本身是一种线弹性材料，直到断裂前仍然保持弹性，对碳纤维板，在外形上，长度远大于宽度，其宽度远大于其厚度，与传统常见的预应力钢材的棒状完全不一样，其张拉受力特性与棒状也同样差异很大。通过大量的CFRP板的张拉破坏试验表明：CFRP板的断裂总是从边部纤维开始断裂，然后纤维断裂向中部扩展最终CFRP板完全断裂。CFRP板的破坏不是瞬时发生的，而是有一个断裂的过程。在可靠的锚固下，CFRP片材的张拉破坏开始断裂的位置总是在锚具出口附近区域。CFRP板的张拉可以看作为正交异性板的平面应力问题，由圣维南原理可知:当CFRP板受轴向受拉时，其边界附近区域的应力分布较为复杂。通过对CFRP板轴向受拉时边界附近部位的应力分布的试验研究和数值有