瓯江大桥主桥箱梁悬臂安全专项施工方案(定稿)汇编.doc

温州绕城高速公路北线工程项目 标段号：WRB-SG02 瓯江大桥主桥箱梁悬臂挂篮 安 全 专 项 施 工 方 案 温州绕城高速公路北线工程项目第2合同段 路桥华南工程有限公司项目经理部 2006年11月目录 1.编制依据 1 1.1规范标准 1 1.2参考资料 1 2.工程概况 2 2.1沿线地震、气候、水文情况 2 2.2施工内容 2 3.总体思路 3 3.1 挂篮在已浇0＃~2＃块上拼装成型 3 3.2 悬臂箱梁钢筋绑扎及模板安装 3 3.3悬臂箱梁砼浇筑 3 4.箱梁悬臂施工工艺 4 5.挂篮选型与设计验算 5 5.1 挂篮选型 5 5.2菱形挂篮构造 5 5.3新制挂篮构造 6 5.4挂篮设计验算 8 6.挂篮拼装及加载试验 10 6.1挂篮拼装 10 6.2挂篮加载试验 11 7.安全保证措施 15 7.1安全生产管理目标 15 7.2安全生产组织机构 16 7.3基本安全保证措施 17 7.4悬臂箱梁施工专项安全技术要求 19 8.应急预案 20 8.1防大风、大雾应急预案 20 8.2台风季节或大风期间的施工及应急措施 22 瓯江大桥箱梁悬臂施工安全专项方案 温州绕城高速公路北线起点桩号K0+000，起于温州市鹿城区仰义乡和金丽温高速公路相交处，并在起点处设置连接线接“温州市轻工特色园区”；终点桩号为K26+553.14，终于乐清市北白象镇和甬台温高速公路相交处；路线全长26.602公里，总体走向为西向东。 本合同段为第二合同段，全长4.609km，起点桩号K0+806.5，终点桩号K5+395 .0（左）、K5+415.0（右）。合同段的主要工程有：瓯江大桥、安丰岙桥、江北岭隧道、瓯北互通等。 1.编制依据 1.1规范标准 JTG B01-2003 公路工程技术标准 JTG D60-2004 公路桥涵设计通用规范 JTJ 024-85 公路桥涵地基与基础设计规范 JTJ 025-86 公路桥涵钢结构及木结构设计规范 JTJ 041-2000 公路桥涵施工技术规范 JTJ 061-99 公路勘测规范 JTG F80/1-2004 公路工程质量检验评定标准（第一册土建工程） 1.2参考资料 浙江省交通规划设计院《温州绕城高速公路北线第2合同段 瓯江大桥桥型布置图》 浙江省交通规划设计院《温州绕城高速公路北线第2合同段 两阶段施工图设计》 2.工程概况 2.1沿线地震、气候、水文情况 路线经过地区位于浙东南低山丘陵区，地震基本烈度Ⅵ度；工作区属亚热带季风气候区，年平均气温适中，雨量充沛，四季分明，光照充足，灾害性天气比较多。全年无霜期一般为270～280天，平均初霜期出现11月底，终霜期2月中旬；多年平均降水量1700mm，降水多集中于春雨、梅雨和台风雨为主，特点是春雨多，夏雨暴雨集中，空气湿润，多年平均相对湿度在70～85％之间，年均路面蒸发量1000～1400mm。多年平均降雪6天，平均积冰期15天，冰雹平均每年出现一次。 瓯江大桥区50年一遇最高潮位+5.47m，平均高潮位+3.67m，平均低潮位－1.90m，平均潮位0.58m，潮差3～5米。 2.2施工内容 欧江大桥主桥为（75+125+125+125+75）m五跨预应力混凝土连续梁桥，双幅桥宽33m，单幅桥为单箱单室箱梁。箱梁3#块至15#块段用挂篮悬浇。 箱梁节段长度：3#～5#块块段长度均为3m，6#～10#块块段长度为4m，11#～15#块块段长度为5.0m。 箱梁主要块段重量：3#块混凝土重174.46t，6#块重189.9t，11#块重168.6t。 箱梁顶面宽度为16.25m，底板宽为8m。 箱梁根部高度为7.2m，跨中及合拢段断面梁高为3.0m。 箱梁底板从悬臂根部至悬浇段结束处厚度从140cm减至30cm。 箱梁腹板厚度0#块100cm，1#～3#块为变腹板段，4#～7#块厚75cm，8#～9#块为变腹板段，10#～15#块腹板厚55cm。 箱梁顶板厚0#块80cm， 1#～3#由80cm渐变为30cm，其余块段30cm。 主桥箱梁设计为60号预应力钢筋砼结构，采用纵、横、竖三向预应力体系，顶板、底板纵向预应力束采用φs15.24，fpk=1860MPa的高强度低松弛钢绞线，大吨位群锚体系（YM15-19、YM15-22）；顶板横向预应力束采用 φs15.24，fpk=1860MPa的高强度低松弛钢绞线，扁锚体系（张拉端为BM15-3，锚固端为H-3）；腹板竖向预应力采用785级的L32精轧螺纹粗钢筋。 3.总体思路 瓯江大桥主桥悬臂箱梁均采用挂篮施工，共投入8套挂篮进行悬臂箱梁的施工，不考虑周转。左幅箱梁采用菱形挂篮，右幅箱