发动机润滑油分级标准·.docVIP

发动机润滑油的分级标准 一、发动机润滑油的分级标准 发动机润滑油的种类可按粘度和质量分类。粘度分类又称SAE制（SAE为Society of Automatic Engineer 美国汽车工程学会的简称），质量分类又称API制（API为American Petroleum lnstitute 美国石油协会的简称）。 通常发动机润滑油的粘度等级分类按照“SAE”的标准分为11个等级，SAE 0W、SAE 5W、SAE 10W、SAE 15W、SAE 20W、SAE 25W、SAE 20、SAE 30、SAE 40、SAE 50、SAE 60。“SAE”后面的数字代表机油的黏度等级，数值越大表示粘度越高（注意：粘度等级和粘度不是一回事）。粘度可以参照对应的粘度等级查找出来。如果在“SAE”后面的数值中有“W”，如：5W/30、 10W/30、10W/40、15W/40、20W/50、25W/60，则表示有较好的低温起动性能，为复式机油(多级机油)，这种复式机润滑油在高温下，仍具有充分的粘度使发动机各运转部位得以充分润滑。 ? 对于发动机润滑油品质的评定，国际上通常是以API的标准来确定发动机润滑油的品质分类标准。API是美国石油学会的简写，API把车用机油分为柴油机油和汽油机油两类；柴油机润滑油用“C”表示，CA、CB、CC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4；汽油机润滑油，用“S”表示，SA、SB、SC、SD、SE、SF、SG、SH、SJ。随着科技的进步，发动机润滑油的品质也有一个提高的过程，字母顺序代表机油品质的发展，字母越往后表示品质越高，目前汽油引擎的最高品质标准是SJ，于1996年通过。柴油机油由早先的CA级发展到目前的CH-4。通常发动机润滑油罐上若印有SG/CF-4和SF/CD的字样，表示既可用于汽油发动机，也可用于柴油发动机。 二、汽油发动机油 1、SA 用于老式、缓和条件下的发动机，纯矿物油，不含添加剂。 2、SB用于低负荷汽油机（1930），第一个含添加剂的机油，具 有一定的抗氧化和防腐能力。 3、SC用于1964年机型，具有抗高、低温沉积物、抗腐、防锈和防腐能力。 4、SD用于1968年机型，具有抗高、低温沉积物、抗腐、防锈和防腐能力。  5、SE用于1972年机型，更好地防止高温氧化和高温沉积物，以及防腐和防锈能力。 6、SF用于1980年机型，性能较SE为佳，同时改进了抗磨性。 7、SG用于1989年机型，抑制发动机沉积、机油氧化、减少发动机磨损，降低低温油泥的生成。  8、SH用于1993年机型，测试通过程序较SG严格，挥发性低，过滤性更佳。  9、SJ用于1996年机型，在SH的基础上增加台架测试和模拟试验，并改善挥发性。  10、EC节能型。  三、柴油发动机油 1、CA用于轻负荷机型，与高质量燃料一并使用，具有防腐蚀性能  2、CB用于中负荷1949年机型，与质量较差的燃料一并使用，具有防腐、减少沉积物功能。  3、CC用于中负荷1961年机型，用于轻负荷的涡轮增压柴油机，防止高温或低温沉积，防止锈蚀和腐蚀。  4、CD用于重负荷1955年机型，用于重负荷和涡轮增压柴油机，有效减小磨损及防止沉积物生成。  5、CD-Ⅱ　用于重负荷（二冲程）1985年机型，用于二冲程发动机，有效控制磨损和沉积物。　　　　　　　　  6、CE用于重负荷1983年机型，用于高速、高负荷的涡轮增压发动机。  7、CF用于1994年机型，适用于各类发动机，尤其是间接喷油柴油发动机。  8、CF-2（二冲程）1994年机型，用于重负荷，适用于重负荷二冲程发动机。有效防止磨损、粘环及沉积物生成。  9、CF-4用于1990年机型，适用于公路重型卡车发动机和工程机械发动机，有效降低油耗及沉积物的生成。  10、CG-4 用于1994年机型，适用于重负荷公路卡车发动机及工地设备发动机（仅用于低硫柴油）。 3