阿卡黑一号隧道超前地质预报专项方案 解决方案.docVIP

目 录 1．编制依据 1 2．工程概况 1 2.1隧道地层岩性 1 2.2隧道地质构造 1 2.3水文地质特征 1 2.4不良地质及特殊岩土 2 3．超前地质预报 2 3.1超前地质预测预报的意义和目的 2 3.1.1超前地质预测预报的意义 2 3.1.2超前地质预测预报的目的 3 3.2 阿卡黑一号隧道总体预报方案 3 3.3超前地质预报工作流程 5 3.4超前地质预报工艺流程 6 3.5地质复杂程度分级 7 3.6 预报方法 8 3.6.1常规地质法（地质调查法） 8 3.6.2超前钻探法 8 3.6.3物探法 11 3.7隧道隐伏岩溶探查 15 3.7.1作内容及原则 15 3.7.2主要技术要求 16 3.7.3隐伏岩溶探查流程图 19 4．超前地质预报工作管理 19 4.1工作内容 19 4.2成果资料提交 20 4.3超前地质预报结果的流转应用 20 4.4隐伏岩溶探查资料整理 21 5．组织机构、人员、仪器设备配备 23 5.1 组织机构及人员配备 23 5.2 仪器设备配备 24 6．质量保证体系与措施 24 6.1地质调查法的规范要求 24 6.2 短距离超前钻探的规范要求 25 7．安全及环保要求 25 8.附则 26 阿卡黑一号隧道超前地质预报专项方案 1．编制依据 （1）《铁路隧道超前地质预测预报技术指南》（铁建设［2008］105号） （2）《云桂铁路云南段管理文件汇编》之《云桂铁路云南有限责任公司隧道风险管理办法》附件1《隧道超前地质预报管理办法》 （3）《新建云桂铁路云南段标准化管理手册（试行）》 （4）《新建云桂铁路云南段指导性施工组织设计》 （5）《新建铁路云桂线 施工图 DK461+834 阿卡黑一号隧道》 （6）关于发布《隧道超前地质预报管理细则》的通知 （云桂云铁工〔2011〕89号） （7）《关于进一步明确软弱围岩及不良地质铁路隧道设计施工有关技术规定的通知》 （铁建设〔2010〕120号） （8）《超前探测及加深炮孔探测指导性设计图》 （9）《关于再次明确云桂铁路施工阶段隧道周边岩溶探查工作方法的函》（设云桂项函［2011］074号 （10）《高速铁路隧道工程施工质量验收标准》TB10753—2010 2．工程概况 本隧道位于广南～珠琳段区间，双线隧道，线间距4.6m，设计为4.5‰的单面下坡；进口里程DK461+628，出口里程DK462+040，全长412m。隧道进口接桥，出口接路基，最大埋深约80m。 隧道施工区域内属剥蚀及盆地堆积地貌，地形起伏不大，地表高程1368～1479m，相对高差约111m。测段内被第四系坡残积红黏土覆盖，山丘坡体厚0~3m，局部较厚。局部平缓处被垦为旱地，自然坡度45°~70°，局部为徒壁。隧道附近有便道相通，整体交通条件一般局部较差。 2.1隧道地层岩性 测区地表覆盖第四系全新统坡残积（Q4dl+el）红黏土；下伏基岩为二叠系吴家坪组（P2W）灰岩。 2.2隧道地质构造 段内未见明显构造迹象，地层呈单斜状。 2.3水文地质特征 ，水质类型属HCO3-Ca2+、型水。根据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》（铁建设〔2005〕157号及〔2007〕140号）判定，在环境作用类别为化学侵蚀环境及氯盐环境时，水中SO42、Mg2+、pH值、Cl对混凝土结构无侵蚀性。综合监测结果，时提出对不良地质的处理措施，以降低施工风险，确保工程质量和运营安全。 类别 长度 工程数量 412 地质调查法 地质调查 m 412 地质素描 m 412 地质作图 m 412 超前钻探法 加深炮眼 m 3780 超前钻孔 孔数 76 m 2280 物探法 TSP203 次数 4 m 378 红外探测 次数 15 m 454 基底探测 m 412 具体各施工段落预报方法见表《阿卡黑一号隧道各施工段落超前地质预报方法》 阿卡黑一号隧道各施工段落超前地质预报方法 序号 里程桩号 预报方法 1 DK461+628～DK461+642 地质调查法+基底探测 2 DK461+642～DK462+020 地质调查法+物探法+超前钻探法 +基底探测 WT-2 ZT-5 3 DK462+020～DK462+040 地质调查法+基底探测 WT-2及ZT-5适用条件及主要手段见表《物探类型的分类》 物探类型的分类 序号 适用条件 适用风险等级 物探类型 主要手段 1 非可溶岩地段断层及其破碎带、可溶岩岩溶中度发育地段、可能出现的节理密集带。 塌方风险高度、突水突泥风险中度及以上 WT-2 TSP203