10-高寒地区梁深水基础冬季施工技术(四).docVIP

高寒地区桥梁深水基础冬季施工技术 中铁十三局集团第四工程有限公司 唐小军 冉 东 李新伟 内容提要：本文对哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风）松花江大桥钻孔桩冬季施工技术，异形双壁钢围堰加工、拼装、下沉、纠偏施工技术，主桥的承台、墩身冬季施工过程和冬季井点降水、模板安装、钢筋焊接，混凝土拌合、运输、浇注、养护、降温、测温的施工技术及相关的施工过程中应注意的问题进行了阐述，旨在对同类工程的施工提供一点参考。 关 键 词：钻孔桩 冬季施工 异形双壁钢围堰 大体积混凝土 井点降水 1.工程概况 1.1工程简介 松花江大桥工程项目为哈尔滨绕城公路东北段（秦家至东风)的主要控制工程，本合同段起点里程桩号为K77+704.72～K80+029.64，全长2324.92m，桥跨布置为2×40m+3×40m+4×50m[南引桥]+90.5m+3×138m+90.5m[主桥]+4×40m+10×(30×40m)[北引桥]。主桥上部结构为大跨度预应力混凝土连续梁结构，引桥采用40m预应力混凝土简支T梁结构，桥面连续。下部结构主桥均采用上、下行分离式钢筋混凝土实体墩，引桥为双柱式墩身。主桥构造见图1。 图1 松花江大桥主桥构造图 松花江大桥主桥主墩承台为整体式，平面形状为六边形，长为29.5m，宽为12.6m。水中主墩承台设计的厚度为4m，以施工平台顶面为标高基准点，主墩承台顶面标高为-14.0m，底面标高为-18.0m。设计封底混凝土底面标高为-22.0m。 松花江大桥承台下设16根直径为2m的钻孔灌注桩，桩长为77m（水中主墩）。钻孔桩呈梅花状布置。桩顶标高为-17.85m，设计桩底标高为-95.0m。 1.2气象情况 路线所经地区属于大陆季风性气候，为北寒带气候条件，冬季漫长达5个月之久，春秋季节较短，年平均气温3.6～3.8℃，最高气温35.9～36.4℃，年温差超过70℃。年平均降雨量445.0～523.3mm，雨季集中在6～8月份。最大冻结深度1.78～2.05m，地面稳定冻结期11月24日，地面稳定解冻期4月13日。主桥墩基础为群桩，每墩有16根Ф2.0m的钻孔桩，梅花分布，间距5.2m，水中墩桩长77m，陆地主桥桩长70m，以整体式承台连接。 主桥过渡墩的基础为钻孔桩，桩径为Ф2.0m，桩长53m，左、右幅各4根，成方形布置，桩顶以分离式承台联接，承台的平面尺寸m×8.4m和9.55m×8.4m，厚度3m。桥墩柱形墩，左、右幅分离，每幅独柱。钻孔灌注桩基础，桥台钻孔桩为Ф1.2m，左、右幅分离，每幅6根，桩顶以承台联接。桥墩在墩高小于11m时采用Ф1.8m钻孔桩为基础；在墩高大于11m时采用Ф2.0m钻孔桩为基础，左、右幅分离，每幅2根，桩顶以系梁联接。℃，运输罐车棉毡围护覆盖以减少与环境的热交换，到达现场后对混凝土进行温度抽检，入模温度不得小于5℃。在气温0℃及以下时，待灌注的孔口搭设移动式防风大棚并视混凝土温度情况考虑炉火加温。 2.3.2成孔设备和灌注设备的选择 成孔设备和灌注设备详见表1。 表1 钻孔桩施工主要工程设备表 序号 设备名称 型号 数量 用途 1 回转钻机 250 4台 成孔 3 泥浆泵 3PNL 5台 造浆和输送泥浆 4 装载机 ZLM30E 2台 渣土清运 5 抽砂泵 3PS 5台 回输泥浆 6 搅拌站 非标40 2座 生产混凝土 7 锅炉 2T 1座 加热 8 锅炉 1T 1座 加热 2.4关键施工技术 2.4.1操作系统的加热保温 为了创造良好的冬期施工环境，保证机械的正常运行及钻孔成桩的质量，在施工现场设置移动式防风大棚；将钻孔的钻机等机械设备置于防风大棚之中；使棚内温度维持在0℃～-10℃之间，以便于生产人员的操作和机械的正常运转，也便于保证灌注混凝土的入孔温度不低于5℃。 在钻孔桩处用型钢与钻机支架结合，搭设支架，用棉毡围裹。在36#、37#水中墩施工平台也需用棉毡封闭。内设煤炉或碳火盆。保证棚内温度不低于-10℃。 2.4.2护筒埋设 36#、37#墩钻孔桩护筒在冬期施工之前全部埋设完毕。每个水中桩均设有钢护筒，钢护筒用厚16mm和10mm的钢板卷成，内径较桩径大20cm。护筒焊接成整体，护筒顶端留有高0.4m，宽0.2m的出浆口，底节护筒下端设刃脚。底部穿过砂层深度不小于3.5m。用25t汽车吊上施工平台作业，吊车吊起1600kN振拔桩锤，用桩锤夹具夹住护筒口，在导向架内对中准确后开动桩锤把护筒打入河床。陆地桩护筒埋设为2～4m，受冬季影响不大。 2.4.3 泥浆处理 由于平台距河岸距离较远，水中钻孔桩的泥浆池的位置设在施工平台上，可以采用施钻周围的护筒作为泥浆池，用钢板制作成矩形槽