汽车发动机微机控制点火系统认识解读.ppt

北京现代汽车独立点火系统故障检修 授课人：冯德军 教研室：汽修教研室 1．微机控制有分电器点火系有分电器，一个点火线圈供多缸火花塞。点火线圈产生的高压电经分电器中的配电器按点火顺序分配至各气缸。 PCM只需判别活塞点火位置，无需判别哪个缸（缸序）。 2．微机控制无分电器点火系 微机控制无分电器点火系又叫直接点火系，无分电器，点火线圈的高压电直接加于火花塞。 由ECU和点火控制器确定点火顺序。 （1）同时点火方式 （2）单独点火方式 （1）同时点火方式 无分电器，点火线圈的高压线直接与火花塞相连，一个点火线圈连接两个缸的火花塞。 两缸火花塞串联，同时点火。 配对缸工作相位相差360°，一缸处于压缩（作功缸），一缸处于排气（废火缸）。 无分电器，点火线圈直接与火花塞相连，一个点火线圈连接一个缸的火花塞，无高压线。 一个点火器，多个点火器 1.点火提前角控制 1.点火提前角控制 实际点火提前角=初始点火提前角+基本点火提前角+修正点火提前角 1）初始点火提前角 初始点火提前角是原始设定的，又称固定点火提前角。初始点火提前角一般为上止点前5°～10° 。 2）基本点火提前角 （1）怠速时的基本点火提前角 发动机工作稳定，基本点火提前角是根据转速和负荷的信息，通过查找储存在MAP图中的值来确定的。 3）修正点火提前角 （1）暖机修正 怠速，随着冷却液温度的升