汽车底盘构造与维修电子演示文稿悬架解读.ppt

课题一：非独立悬架结构、工作原理 课题二：独立悬架结构、拆装 课题三：减振器的结构、工作原理及拆卸 课题四：悬架检修 * * 汽车底盘构造与维修 第三章 汽车行驶系 3-3 悬架 3-3 悬架 概 述 1．概念：是车架（或承载式车身）与车桥（或车轮）之间一切传力连接装置的总称。 2．功用：是把路面作用于车轮上的各种力及其力矩传递到车架（或承载式车身）上，以保证汽车正常行驶。 3．组成：主要由弹性元件、导向装置、减振器等三部分组成。 4、分类：非独立悬架和独立悬架。 悬架组成 3-3 悬架 一、钢板弹簧式非独立悬架 二、螺旋弹簧非独立悬架 课题一：非独立悬架结构、工作原理 3-3 悬架 结构特点：钢板弹簧前端卷耳与钢板弹簧前支架是固定铰链连接，起传力和导向作用。后端卷耳与车架成摆动式铰链连接。 钢板弹簧式非独立悬架 3-3 悬架 螺旋弹簧非独立悬架 结构特点： 1．螺旋弹簧上端装在车身上的支座中，下端装在纵向下推力杆上，只能承受垂直载荷，所以必须设置导向装置来承受并传递纵向力和横向力。 2．导向装置包括纵向推力杆和横向导杆。 3．纵向推力杆一端与车身相铰接，另一端则与后桥相铰接。用以传递牵引力、制动力等纵向力及其力矩。 4、横向导杆一端与车身铰接，另一端与后桥铰接。用以传递悬架系统的横向力（如汽车转向时的离心力等）。 5、两个减振器的上端铰接在车身支架上，下端铰接在车桥的支