国际贸易术语分解.ppt

（二）应注意的问题 1、风险的转移问题 在边境指定的目的地交货时转移 　　　注意：卖方不必保证何时装运，但必须保证在合同规定期限到达，这就是与“装运合同”相对的“到达合同”。 另注：与“Free Border”(也译成边境交货）的 区别它规定风险在装运时转移。更象什么术语？ 2、边境具体地点的确定 　　　边境是一条线，买卖双方必须事先确定具体地点，否则卖方有选择权；具体地点一般不选港口城市，否则建议用DES或DEQ。 （二）应注意的问题 二、DES 　　　全文是Delivered EX Ship(…named port of destination)，即目的港船上交货(……指定目的港)。卖方负责将货物运到指定目的港，并在合同规定的交货日期内，在目的港船上将货物置于买方的控制之下，但不办理货物进口清关手续，卖方即完成交货。DES只适用于水上运输方式。 （一）买卖双方的义务 1、卖方义务 （1）签订水上运输合同，支付运费。 （2）在合同规定的交货期内，将货物运至指定的目的港，并在船上将货物置于买方的处置之下。 （3）承担将货物置于买方处置之前的一切风险和费用。 （4）自负风险和费用，取得出口海关手续。 （5）提交商业发票和运输单据。 2、买方义务 （1）接受单据，受领货物，支付货款。 （2）承担受领货物之后的一切风险和费用。 （3）自负风险和费用取得进口手续。 （二）应注意的问题 1、与CIF的比较 （1）主要价格构成相似：成本+运费+保险费 （2）总费用仍存在区别： （3）风险转移区别很大：由装运港到目的港 （4）保险和保险单的处理不同： 2、卸货问题 　　　卖方自负风险和费用将货物交至指定目的港，在目的港船上即完成交货，风险同时转移。谁卸货?要变形条件明确吗?不能靠岸怎么办? 　　　买方卸货,不必变形,不能靠岸时买方负责驳船费用 　 　　　注明：明显属于“到达合同”，如能正常靠岸，是真正的“到岸价”，不能靠岸则仍然不算“到岸价”。 3、谁保国际运输险？保险单是否要转交买方？ 三、DEQ 　　　全文是Delivered Ex Quay（…named Port of destination）目的港码头交货（指定目的港）卖方负责将货物运到指定目的港，并且负责将货物从船上卸到岸上，卖方于交货期内在指定目的港码头将货物置于买方控制之下，即完成交货。DEQ只适用于水上运输方式。 （一）买卖双方的义务 　　　卖方应承担将货物运至指定的目的地港并卸至码头的一切风险和费用。 　　 　　　买方办理进口清关手续并在进口时支付一切办理海关手续的费用、关税、税款和其他费用。 　　　谁卸货?要变形条件明确吗?不能靠岸怎么办? 　　　卖方卸货，无须变形，不能靠岸，卖方负责驳船费用。（以上是DEQ与DES的主要区别，其他相同。） 　　　DEQ是名副其实的“到岸价”。 （二）应注意的问题 四、DDU 全文是Delivered Duty Unpaid（…named Place of destination）未完税交货（指定目的地）.卖方负责将货物运达指定目的地的约定地点，在规定的交货期内将货物置于买方处置之下，不负责将货物卸下，即完成交货。DDU适用于任何一种运输方式。 买卖双方的义务 1、卖方义务 （1）订立货物运输合同，支付运费。 （2）在进口国内双方约定的交货地点，将规定的货物置于买方处置之下。 （3）承担将货物置于买方处置之前的风险和费用。 （4）自负风险和费用取得出口海关手续。 （5）提交商业发票和提交提货单等。 2、买方义务 （1）接受单据，受领货物，支付货款。 （2）承担受领货物之后的一切风险和费用。 （3）自负风险和费用，取得进口清关手续。 五、DDP 　　　 全文是Delivered Duty Paid（…named Place of destination）完税后交货（指定目的地）.卖方负责将货物运到合同规定的进口国的指定地点，把货物实际交到买方手中，并承担交货前的一切风险、责任和费用。DDP适用于任何一种运输方式。类似“送货上门”。 （二）注意的问题 与EXW构成两个极端，卖方负责办进口许可证并交进口关税，卖方难度很大。 DAP DAP（delivered at place） 目的地交货 类似于取代了的DAF、DES和DDU三个术语，指卖方在指定的目的地交货，只需做好卸货准备无需卸货即完成交货。术语所指的到达车辆包括船舶，目的地包括港口。卖方应承担将货物运至指定的目的地的一切风险和费用（除进口费用外）。本术语适用于任何运输方式、多式联运方式及海运。 DAT DAT（delivered at terminal） 目的地或