第五讲汽轮机振动监视汇总.pptVIP

第五讲 汽轮机振动监视 我国汽轮机振动评价标准(双振幅) um ISO汽轮机振动评价标准(双振幅) um 美国西屋公司和GE公司标准 um 振动的分类: 一、机组振动原因、危害及应采取的措施 （一）汽轮机发生振动的原因 汽轮机组在启停和运行中产生不正常的振动是比较普遍的现象，而且是一个严重的问题。产生振动的原因是多种多样的，可以是某一个因素引起的，也可以是多方面的因素引起的。一般说来，有以下几个方面的原因。 1．由于机组运行中中心不正而引起振动 （1）汽轮机启动时，如暖机时间不够，升速或加负荷太快，将引起汽缸受热膨胀不均匀，或者滑销系统有卡涩(设计、安装、运行原因)，使汽缸不能自由膨胀，均会使汽缸对转子发生相对歪斜，机组产生不正常的位移，造成振动。 在机组升速过程中，应严格监视各轴承的振动。对200MW机组在升至临界转速以前，轴承振动应不超过0.03mm，否则应立即打闸停机。在通过临界转速时，振动不超过0.1mm，否则就立即打闸停机。通过临界转速后振动一般不超过0.03mm ，最大不超过0.05mm。当发现机组内部有异声或振返回突然增大到0.05mm，则立即打闸停机，检查原因。 （2）机组在运行中，若真空下降，将使排汽温度升高，后轴承上抬，因而破坏机组的中心，引起振动。（鼓风、落地轴承） （3）靠背轮安装不正确，中心没找准