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无砟轨道机械施工技术 桥上旭普林（Züblin）无砟轨道机械施工技术 时间：2010-09-24 浏览次数：469 摘要： 旭普林型无砟轨道系我国在郑州～西安铁路客运专线首次引进，其优点是成型后的轨道精度高，轨道几何尺寸能够持久保持，更 - 摘要： 旭普林型无砟轨道系我国在郑州～西安铁路客运专线首次引进，其优点是成型后的轨道精度高，轨道几何尺寸能够持久保持，更换受损的无砟轨道更为方便。桥上旭普林无砟轨道机械施工的重点是混凝土道床板的施工技术。该机械施工方法对测量技术有较高的要求，具有便于操作、速度快、精度高、社会效益明显等优势。 关键词： 旭普林无砟轨道；底座；隔离层；道床板；施工技术 1 旭普林无砟轨道概述 旭普林型无砟轨道系统是由旭普林建筑股份公司于1974年开发，是在水硬性混凝土底座上铺设双块埋入式无砟轨道。其特点是先灌注道床板混凝土，然后将双块式轨枕安装到位，通过振动法将轨枕嵌入压实的混凝土中，直至到达精确的位置[1]。桥上无砟轨道由于下部结构坚固，无弯矩，同时桥面板受到防水层和钢筋混凝土层的保护，因此桥上旭普林无砟轨道设计成两层：下层与混凝土保护层永久连接，上层与轨枕或与轨条扣件直接结为一体。两层混凝土板之间隔着人造橡胶或沥青土层，纵向力通过限位块传递。桥上旭普林无砟轨道横断面图见图1[2]。 2 桥上旭普林无砟轨道机械施工工艺原理 旭普林无