城市轨道交通结构设计与施工2第二章研讨.ppt

广州地铁3号线林和西站 北京市新桥地铁站隧道断面 美国纽约地铁站 以上这些车站都采用了单层双连拱方案，施工方法均采用浅埋暗挖法。 3. 单层三连拱结构 哈尔滨单层三连拱车站结构 4. 双层双连拱结构 深圳双层双连拱车站 5. 双层三连拱结构 北京地铁1号线双层三连拱结构 6. 分离式结构 南京地铁1号线南京站结构 北京地铁10号线呼家楼站结构 北京地铁10号线光华北路站结构 第四节 地下区间结构 地下区间结构为联结两个地下车站之间的建筑物，应根据沿线的工程地质和水文地质条件、埋深、城市规划以及工程投资等具体条件选择相应的施工方法和结构形式。 一、明挖法 明挖法指的是地下结构工程施工时，从地面向下分层、分段依次开挖，直至达到结构要求的尺寸和高程，然后在基坑中进行主体结构施工和防水作业，最后回填恢复地面。 ⒈明挖法施工的车站结构 ⑴适应性强，可以灵活布置车站的平面及纵断面； ⑵可较好的利用地下空间； ⑶尤其适用于客流量大的车站﹑换乘站以及需要考虑城市地下、地上空间综合开发利用的车站； ⑷一般情况下浅埋地铁以明挖车站为主。 矩形隧道结构 结构形式一般为整体浇注钢筋混凝土矩形框架结构，可设中隔墙或根据线路要求采用单跨结构，隧道出地面后为钢筋混凝土U槽型结构。 敞开段U型结构 二、浅埋暗挖法 浅埋暗挖法是在距离地表较近的地下进行各种类型地下洞室暗挖施工的一种方