汽车零部件用特殊钢-讲座资料.pptVIP

汽车零部件用结构钢 2006年我国汽车总产量已达到700万辆, 汽车用特钢占全国特钢总产量的35%左右，汽车产量的快速增长已极大地推动了对特钢的需求。我国汽车工业用钢材品种构成为:钢板40-60%，钢带5-7%，特钢长材28-35%，钢管2-5%。特钢品种：碳结钢24-35%，合结钢30-35%，弹簧钢24-27%，冷镦钢7-12%，易切钢3%，耐热钢1%。 Pseudo Carburizing Results: Grain Growth 非调质钢 非调质钢与调质钢工艺流程 调质钢工艺流程: 东风汽车有限公司工艺研究所 Material Technology Institute of DFL 下料 热锻 调质 调质 机加工 成品 非调质钢工艺流程: 下料 热锻 机加工 成品 非调质钢主要优点: 1)非调质钢采用微合金化技术,通过控轧控冷或控锻控冷,使零件的强度水平达到或接近调质钢的强度水平. 2)非调质钢省去调质热处理,节能效果显著. 3)非调质钢毛坯件避免了调质热处理过程中的变形、开裂,无须探伤、校直等工序. 4)非调质钢具有良好的加工性能. 汽车用非调质钢 东风汽车有限公司工艺研究所 Material Technology Institute of DFL 非调质钢主要用途: 非调质钢目前主要用于生产汽车曲轴、连杆、前轴、转向节、花键轴等零件。 国内主要非