京沪高速铁路某运特大桥防汛方案.docVIP

目 录 第一章 总 则 2 第一节 编制目的及原则 2 第二节 编制依据 2 第二章 概 况 3 第一节 xx运河、xx 3 第二节 xx枢纽 3 第三节 特大桥工程 5 第三章 地理、水文气象特征 10 第一节 地理特征 10 第二节 水文气象 11 第三节 xx枢纽洪水调度 11 第四章 汛期的施工程序和施工方案 13 第五章 影响分析 14 第一节 xx运河、xx流量、水位计算 14 第二节 河道内工程施工临时设施壅水分析 16 第三节、一支沟的行洪影响 18 第四节、洪水位状态下栈桥的动水稳定 19 第五节、影响分析 22 第六章 度汛方案 24 第一节 缺口应急堵复方案 24 第二节 行洪期间的要求及保障措施 26 第七章 险情预估 26 第一节 防洪安全隐患 26 第二节 施工安全隐患 26 第八章 抢险方案 27 第一节 抢险准备 27 第二节 防御措施 29 第三节 洪水消退 36 附 件： 37 一、三标项目部防汛领导小组、抢险领导小组成员及周边防指通讯录 37 二、防汛料物分布图及抢险道路示意图 37 三、京沪高速铁路xx运河、xx特大桥工程位置图 37 四、京沪高速铁路xx运河、xx特大桥工程施工布置图 37 五、其它相关图纸 37 第一章 总 则 第一节 编制目的及原则 京沪高速铁路xx运河特大桥（以下简称特大桥）是国家重点工程，xx运河、xx是南四湖主要泄洪通道，防洪安全责任重大。为做好特大桥工程影响范围内河道及河道内施工人员、施工设备的安全度汛工作，保证险情发生时能够高效有序的开展抗洪抢险救灾，最大程度地减轻水灾损失，根据xx运河、xx洪水特点和特大桥工程现状，本着“安全第一，常备不懈，以防为主，全力抢险”的原则，制定本方案。 特大桥工程影响范围内河道的防汛抢险工作由中铁十六局京沪高速铁路三标项目部负责，实行行政一把手负责制，在三标项目部抢险领导小组统一领导、统一指挥下，各部门分级负责，确保该段河道安全度汛。 第二节 编制依据 一、《中华人民共和国防洪法》（1997年8月29日中华人民共和国主席令第88号公布，1998年1月1日起施行）； 二、《中华人民共和国防汛条例》（1991年7月2日中华人民共和国国务院令第86号发布，根据2005年7月15日国务院关于修改中华人民共和国防汛条例的决定修订并施行）； 三、《中华人民共和国河道管理条例》（1988年6月10日中华人民共和国主席令第3号发布并施行）； 四、《防洪预案编制要点（试行）》（国家防总办河〔1996〕26号） 五、《关于沂沭泗流域洪水调度方案的批复》（国汛〔2005〕8号） 六、《关于京沪高速铁路xx运河、xx特大桥工程建设方案的审查意见》（淮委建管〔xx〕108号） 七、《关于尽快落实京沪高速铁路xx运河、xx特大桥工程度汛安全措施的函》（南四湖局防办电传〔xx〕6号） 第二章 概 况 第一节 xx运河、xx xx运河、xx是南四湖的主要泄洪通道，承泄南四湖流域31200km2洪水。xx运河上起xx湖xx出口，东流经济宁市xx县、xx市峄城区和xx区，于苏鲁交界处陶沟河口下接中运河，全长42.5km，区间流域面积1828km2。xx在xx运河南侧，两河相距400-2500m，并行东流，至xx镇西南汇入xx运河，全长34km，不仅承泄南四湖洪水流量200m3/s（xx湖水位33.5m时），还兼泄xx以南297 km2山洪和伊、运之间31 km2的涝水。 xx运河已按20年一遇防洪标准治理，特大桥处20年一遇流量2100m3/s，防洪水位32.01m（85国家高程基准，下同）；50年一遇流量4600m3/s，防洪水位34.96m；现状左堤堤顶高程42.20m，堤顶宽度81m，右堤堤顶高程40.50m，堤顶宽度60m。 xx20年一遇流量200 m3/s，防洪水位31.98m；50年一遇流量400 m3/s，防洪水位33.90m；现状左堤堤顶高程38.20m、堤顶宽度6m，右堤堤顶高程38.44m、堤顶宽度10m。 第二节 xx枢纽 xx枢纽位于xx省xx县xx镇，是南四湖下级湖洪水的主要出口控制工程，具有蓄水、泄洪、灌溉、航运和公路交通等综合效益。枢纽由xx节制闸、xx节制闸、老运河节制闸、xx船闸、胜利渠首闸、刘桥提水站组成；主要泄洪闸包括xx节制闸、xx节制闸、老运河节制闸。 一、xx节制闸 xx节制闸位于xx省xx县xx镇南部，是南四湖洪水经xx运河南下的关键性控制工程，属大型水闸工程，主要作用是蓄水、防洪。1960年建成17孔老闸，1980年在老闸两侧各扩建7孔新闸，2005年完成加固改造。新、老闸共31孔，老闸全长91.5m，新闸全长143.6m，总