厦门高集海堤开口造集美侧岸线整治工程.docVIP

厦门高集海堤开口改造集美侧岸线整治工程 环评报告简本 一、工程分析 1、工程概况 本工程包括。949.658 m。其形式考虑到集美侧既有岸线多为阶梯式护岸，故集美侧护岸采用阶梯型护岸的形式。在新建护岸与既有护岸之间，结合造地面积，采用抛淤造地的施工方案，集美岛侧造地面积为50045.238m2。造地填料除围埝外，因东、西海域清淤后有大量淤泥剩余，故造地填料考虑全部采用淤泥，地基处理方案也相应采用真空预压方案。本工程清淤量是265328.6m3，223280.2m3，利用本工程淤泥回填，剩余的淤泥运至欧厝储泥区，然后吹填至欧厝弃土区。此外造地工程围埝填砂203748.3m3，护岸工程所需的土石方量约152623.7m3，需要通过外购。 （3）施工方法与顺序 集美侧护岸采用斜坡式护岸形式，其施工流程如下：岸线放样→护岸基槽开挖→分层抛填并整平夯实和压实基床块石→护底块石施工→护岸底部填砂→无纺布铺设→混合倒滤层施工→二片石层施工→抛石层施工→干砌石施工→花岗岩细料面层施工→堤顶稳定层施工→现浇压顶混凝土。 造地工程地基处理方案采用真空预压方案，8m3抓斗式挖泥船的入海悬浮泥沙量约为2.08kg/s，围堰堤脚抛石棱体产生的入海悬浮泥沙量约为1.78kg/s。 （2）施工船只产生的污染源分析 船舶舱底油污水产生量取0.14t/（d·艘）。舱底水含油量取2 000mg/L～20000mg/L。·人计，则污水量约4.5t/d。施工期施工人员就近租用当地民房，其生活污水可就近排入民房生活污水处理、排放系统。 （4）工程建设对海洋生态环境的影响 ①施工过程对沉积环境的影响：疏浚物沉降后覆盖附近海床上，成为新的表层沉积物，疏浚物中污染物（特别是重金属）的含量直接影响到倾倒区表层沉积物中污染物的含量。 ②悬浮泥沙入海对浮游生物、文昌鱼、中华白海豚的影响 施工过程产生的疏浚悬浮泥沙入海、施工噪声干扰、底泥污染物释放等将对附近海域的中华白海豚造成一定的影响，经采取一定的措施后，这种影响将大大减轻。 清淤对底栖生物的影响 清淤过程对底栖生物的直接影响首先表现在疏浚区范围内的底栖生物将被彻底地损伤破坏④ 施工期船舶噪声等对中华白海豚的影响 本工程施工期间水下噪声来源主要是船舶航行及挖泥作业的运行噪声。水中噪声会干扰海豚的回声定位系统而影响其活动、觅食和社群行为。 （4）拟建项目的施工噪声源主要来自各类施工机械、施工船舶等，施工期施工船舶、施工机械将不可避免地对工程区附近声环境造成一定的影响。 施工船舶将排放一定的大气污染物，施工NOx、SOx、COx、CH化合物等污染物气体 工程在清淤施工时，因淤泥绞动和水体扰动，泥浆泵吸引将加速污泥中有机质氧化，加剧底泥臭气散发，因此清淤吹填将对作业区周边产生一定的恶臭影响。 （5）水动力和冲淤环境的影响 清淤结束后，由于疏浚清淤，水深变深，涨落潮量都有一定程度不同的增加。工程前后清淤区内流速也会发生变化，泥沙量也会发生变化。随着高集海堤开口的影响，厦门东西海域的水动力和冲淤环境变化较大。 （6）社会环境影响 实施滩涂、浅海清淤，增加纳潮量，提高水体交换能力，改善海域水质和生态环境，为高集海堤开口创造条件。形成环同安湾优美的城市生活岸线和滨水景观，并提供一定的土地资源，有利于厦门海湾城市框架的建设。 （1）水文动力环境现状 厦门东、西海域的潮流属规则半日潮流，潮流的旋转率都很小，属于往复流。涨潮流流速一般小于落潮流速，最大涨潮流流速出现在厦鼓水道，为1.30m/s；最大落潮流流速出现在西海域主航道附近，可达1.50m/s以上；流速一般从表层向底层递减。流向主要受地形制约，在嵩鼓水道的涨、落潮流向分别为北向和南向；在厦鼓水道涨、落潮流向分别为西北向和东南向；在西海域主航道的涨、落潮流流向为北向和南向；在马銮海堤至宝珠屿之间的航道的涨、落潮流向基本为西北偏西向和东南偏东向；在宝珠屿至高集海堤的主航道的涨落潮流向基本为东北偏北向和西南偏南向；在东海域同安湾口的五通与澳头断面附近的涨、落潮流向分别为西北向和东南向。也就是涨潮时厦门湾有两股潮流，一股通过嵩鼓、厦鼓水道，经西海域的主航道到达宝珠屿附近海域，分成进入马銮海堤以东和集美海堤以西海域的两支流；另一股是通过五通~澳头断面进入东海域，在鳄鱼屿附近分成两支，一支进入同安湾湾顶海域，一支进入高集海堤以东海域。落潮时两股流基本是沿进入的路径退出。 （2）冲淤环境现状 厦门西海域泥沙运移主要受潮流制约，因此悬沙也具有明显的往复运移特征。涨潮时，泥沙流由外海进入厦门外港后分成3支，分别进入九龙江口河口和经厦鼓、嵩鼓水道进入西海域。落潮时，则由九龙江河口和西海域向外港排泄。其中70%以上沙量进出九龙江河口，仅有20%左右沙量经厦鼓、嵩鼓水道输移到西海域。西海域内泥沙运移主通道是猴屿～嵩