宝业：模板工程施方案(正式).docVIP

安康市宝业·御公馆2#楼 模板工程施工方案 审定： 审核： 编制： 陕西建工集团第五建筑工程有限公司 第六公司安康市宝业·御公馆2#楼项目部 2010年6月 一、工程概况 （1）本工程总建筑面积32128平方米；主楼地上25层，局部7层，主楼及车库地下2层；建筑结构类型为框架--剪力墙；建筑高度87.30M； （2）该工程基础分为两种：地下车库为独立的钢筋砼基础；主楼为筏板基础；车库为250MM厚的止水板，主楼筏板基础，筏板厚度为800MM。 基础底标高为-11.500M，基础顶标高为-10.0M；地下二层层高为5.350M，地下一层层高为5.150M，一到五层层高为4.20M，六层层高为4.450M，七到二十四层层高为3.150M，二十五层层高为3.250M。 基础梁规格多种，分别为600×1200，700×1500，900×1500MM；C-D/2-3轴线与C-D/6-7轴线处为独立承台样式，筏板尺寸为10.8×10.8×1.5（h）；车库独立基础为3000×3000,3700×3700MM. 二、施工总体部署 （1）因场地限制的情况下，±0.000以下施工利用车库和主楼之间的后浇带条件分开，先施工车库，待车库主体结构封顶后，再进行主楼的地下室主体结构施工； 先期施工车库时，将主楼临时坐位施工加工区；待车库主体封顶，顶板覆土回填完成后，将正式布置施工现场。 进入施工现场的模板、槽钢、架管、扣件直接用塔吊吊至东南侧，材料设施料堆放要求堆放整齐、分规格、分型号，能及时下到作业面，可直接吊运，所有设施料模板进场不得占用道路，进场数量必须根据施工进度计划按排进场时间，以免影响整个工程材料的进场。 基础采用12MM厚的镜面多层板、50*70的方木与钢管支设加固；墙柱采用15MM厚的镜面多层板、50*70MM的方木、10#槽钢及Ф14的对拉杆支设加固；顶板采用12MM厚的镜面多层板进行施工,50*70MM的方木、钢管支设体系。 车库施工分墙柱和顶板两次浇筑砼；在2-6轴/G-H轴为车库坡道区，墙柱砼不能一次进行，需分两次浇筑坡道连接处墙柱砼；-2层坡道砼与-1层墙柱砼同时浇筑；-1层坡道砼与1层砼同时浇筑；墙柱模板满配一整层，顶板配置两层流水施工； （2）±0.000以上施工，墙柱、顶板一次支设模板，一次浇筑砼；为确保质量和进度的条件下，从④～⑤轴对称线之间分开，留设临时施工缝、两段进行施工，模板从东段⑤～⑧轴向西段①～④轴流水施工。 楼梯间、电梯井墙体与框架柱连成整体，大小尺寸不够统一，散拼木模板不但工人难于操作难于加固，而且细部质量不易保证，进度也难于保证，故采用定型全钢大模板；全钢大模板按7层以上标准层3.15M配置，1-6层模板进行加高到4.20M,另增加高度为4.20-3.15=1.05M；配置东段⑤～⑧轴向西段①～④轴流水施工；顶板使用10MM厚的镜面竹胶板、50*70MM的方木、钢管支设，配置整3层流水施工。 三、施工方法 1、基础施工： （1）车库独立的钢筋砼基础支设方案 车库独立基础支设模板，主要采取水平钢管和竖直立钢管対撑加固而成；竖直立钢管间距500MM，水平対撑钢管间距800MM；独立基础二、三台属于吊模体系，预先在基础钢筋上焊接十字钢筋，作为立钢管的支撑点，必须焊接牢固；独立基础上口用钢管直接拉结加固，保证柱子的尺寸稳定。 （2）主楼条形基础支设方法 主楼基础模板支设加固采用50*70的方木和Ф14的对拉杆加固；在50*70的方木后背1000MM长的立钢管，@800MM；距下口100MM处连接一道水平钢管，作为两道斜撑钢管的支撑点，进行対撑加固保证吊设的模板整体性稳固；斜撑钢管间距1000MM与两侧的模板进行対撑，并且与上口通长加固的水平钢管连接成整体；因该楼的跨度比较大，在每跨的中间立放一道竖直钢管，保证斜撑的钢管不会下沉，影响整体的受力。 2、框架柱支设方法 框架柱尺寸多样，分别有600*600，700*700，800*800，1100*1100，1200*1200； 为了确保工程质量，800以下的框架柱采用50*70的方木、15厚的镜面多层板、10#槽钢和Ф14的对拉杆加固支设；后背方木间距200MM，10#槽钢间距400MM，最下面一道槽钢离地150MM；800MM以上的框架柱采用50*70的方木、15厚的镜面多层板、Ф48的钢管和Ф14的对拉杆、三型扣加固支设；在每个框架柱中间穿设一道对拉杆进行拉结，对拉杆间距400MM，充分保证柱子受力的稳定性。 具体支设见下面的详图1和2： 配置模板时，必须注意下料尺寸，内包尺寸（如：700*700）小3MM，为697；外包模板留设企口进行压紧；并且内包尺寸的后背方木比多层板退进2MM，以备黏