扣件式钢管脚手架工方案(黄会金).docVIP

梅大高速梅县三角至大埔三河段第十一标合同段 三河互通A、B、C、D、E立交桥 扣件式钢管脚手架施工方案 编 制： 审 核： 施工队总工： 施工队负责人： 广东晶通公路工程建设集团有限公司 目 录 一、工程概况 3 二、编制依据： 3 三、脚手架的布置 3 四、脚手架的施工 3 1、搭设作业程序 3 2、脚手架的基底 3 3、扫地杆的搭设 3 4、连墙杆的搭接 3 5、支撑搭设（剪刀撑） 3 6、立杆的误差控制 3 7、横向结构 3 8、作业层 3 9、施工通道 3 10、施工门口及通道口处理 3 11、杆件和扣件 3 12、中心节点 3 13、构造措施 3 14、搭设作业应注意事项 3 15、拆卸作业 3 五、安全防护措施 3 六、文明施工 3 三河互通A、B、C、D、E立交桥扣件式钢管脚手架施工方案 一、工程概况 说明清楚你们施工队的施工脚手架几米到几米，地形。 二、编制依据： 本工程采用扣件式钢管脚手架，施工时应严格执行《建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范》（JGJ166-2008）。 三、脚手架的布置 1、脚手架布置： 采用Φ4.8×3.5钢管为双排单立落地式脚手架，步距h=1.5m，立杆纵距0.55～1.2m，应该小于0.9-1.2米，立杆横距0.6～1.2m。应该小于应该小于0.9-1.2米。（施工图） 四、脚手架的施工 1、搭设作业程序 根据图纸要求拉好轴线铺放，放横向扫地杆→自角部起依次向两边竖立底立杆，底端与横扫地杆扣接固定后，装设纵向扫地杆并也与立杆固定，固定底杆端前，应吊线确保立杆垂直，每边立起4根立杆后，随即装设第一步纵向平杆（与立杆扣接固定）和横向平杆，小横杆靠近立杆并与纵向平杆扣接固定，校接立杆固定和平杆水平使其符合要求后，按40～60Nm力矩拧紧扣件螺栓，形成构架的起始段→按上述要求依次向前延伸搭设，直至第一步架交圈完成。交圈后，再全面检查一遍构架质量和地基情况，严格确保设计要求和构架质量→设置连墙杆→按第一步搭设要求和作业程序搭设第二步，第三步……→随搭设进程及时装设连墙件，剪刀撑、卸荷结构→装设作业层间横杆、铺设脚手板和装设作业层栏杆，围护、封闭施工。 2、脚手架的基底 本工程对软基处理排栅支承基础为原土分层夯实上捣C15砼100mm厚，板面垫方木，在立杆脚方木上垫120槽钢或150×150竹夹板。做法见下图： 3、扫地杆的搭设 扫地杆设置为横向双排水平杆，它应贴在垫板上面安装，安装要牢固，它是约束立杆底脚所发生的位移和用来避免或减少脚手架的不均匀沉降。双排脚手架首层立杆应采用不同的长度交错布置，底层纵、横向横杆作为扫地杆距地面高度应小于或等于350mm，严禁施工中拆除扫地杆，立杆应配置可调底座或固定底座。 4、连墙杆的搭接 连墙杆的搭接与墩柱紧贴，两边与外排立杆搭接。连墙杆在每隔层范围均布置一排。 5、支撑搭设（剪刀撑） 为了增强脚手架的纵向稳定性和整体性，在脚手架竖向传力结构的外侧应沿高度由下而上连续设置竖向的剪刀撑，斜杆与地面夹角在45°～60°范围内，剪刀撑应沿脚手架全长和全高连续不断布置，水平最大间距7m，高度9m。凡外排立面水平距离不足7米的立杆都应从底到顶完善剪刀撑的措施，对水平距离不足3米的立杆，可从下到顶设置之字形斜撑，每条斜杆除两端外，最少每隔3.9m以内要用旋转扣件与小横杆伸出部位或立杆固定，斜杆搭接长度1m，用3个旋转扣件固定。斜杆应设置在有纵、横向横杆的碗扣节点上。 6、立杆的误差控制 为了防止立杆偏斜而承受过大的偏心力，需对立杆的垂直偏差程度进行控制，并实行双控。 ①在脚手架的高度段H内，立杆的全部垂直偏差绝对值为小于100mm。 ②在脚手架的高度段H内，立杆偏差的相对值小于H/400。 7、横向结构 横向承力结构是由立杆和短横杆组成的横向结构。它是脚手架直接承受和传递垂直荷载的部分，是脚手架的受力主体。 横向承力结构中心节点是指大横杆、短横杆与立杆的交点。应具有足够的强度，即具有传递剪力的能力，能将作业层承受的荷载通过立杆可靠地传递到基础上。所以在使用过程的任何情况下均不得拆除贴近立杆的短横杆。 本工程要求短横杆的垂直距离（步高h）为1.5m。在施工中需留门口的地方两边必须加上人字形斜撑杆，斜撑杆与地面夹角60°，并且内外对称斜杆间距不应大于2跨。 8、作业层 上料作业层宽1.0m，脚手板用18mm厚、夹板横设纵向满铺，做到严密、牢固、铺平、铺稳、铺实，不得超过50mm的间隙。施工作业层脚手板应满铺。 作业层下面要留一层脚手板作为防护层。施工时，作业层升