江淮汽车供应链课程设计策划.doc

江淮汽车供应链设计合肥学院管理系09物流管理第五小组成员:0913113030李亚 0913113038胡刘生 0913113039朱建国 0913113040余鹏 0913113049朱重阳 0913114004李森 0913114010郑俊超 0913114018沈明磊 2012年4月目录引言二 ◆江淮汽车公司背景 ◆江淮汽车公司规模 ◆江淮汽车公司所处环境 ◆主要产品及业务第二篇 江淮汽车供应链管理现状 ◆现有供应链管理组织机构◆现有新供应商的引进 供应商引进原则 供应商引进过程 ◆现有供应链管理 招议标阶段供应商管理 工装样件阶段 试生产阶段 量产阶段 四 江淮汽车供应链管理利好面◆业务外包◆全球性资源优化◆供应商管理库存(VMI)的管理方式五 江淮汽车供应链管理存在的问题◆工装样件阶段与试生产阶段问题◆频繁的工程更改◆工装样件阶段策划与实施问题◆图纸与零部件实物问题◆供应链体系问题◆其他问题六 江淮汽车供应链管理的改进与优化◆优化供应链管理体系◆优化零部件质量管理◆优化库存订货管理◆优化交付的及时性◆优化成本控制管理◆优化物流管理第六篇 结束语江淮汽车供应链设计 The design of the supply chain for JW MOTORS 引言 江淮汽车是商用车,是目前国内唯一一家没有合资背景,产品谱系覆盖最全的自主品牌汽车企业,江淮汽车肩负振兴民族汽车工业的使命,但是江淮汽车总量规模仍然偏小,全国市场占有率依然不足,与合资品牌相比,产品质量仍显粗糙,品牌影响力较弱,销售渠道较窄,制造成本偏高,供应链体系研发制造能力普遍较差等软肋,严重阻碍了企业的快速发展 本文主要从供应链方向对江淮汽车进行分析并发现问题,通过分析提出解决的优化方案第一篇 安徽江淮汽车股份有限公司(简称“江淮汽车”),是一家集商用车1964年的合肥江淮汽车制造厂1999年9月改制为股份制企业,隶属于安徽江淮汽车集团有限公司 江淮汽车旗下产品在细分市场均取得较好成绩,客车底盘多年雄踞全国销量第一,江淮轻卡在全国同类产品中取得销量前三甲的好成绩,轻卡出口连续9年全国第一,目前产品已经覆盖中亚,南亚,非洲,南美等6大区域,辐射79个国家和地区的海外市场布局,并在越南建立合资工厂,全球化步伐日益加快,乘用车产品近年来更是迅猛发展,瑞风商务车连续4年在全国MPV市场销量第一,宾悦,同悦,和悦,悦悦均在各自细分市场成为主流车型,连续18年年均增长率达到41.13%,创造了另业内外高度赞誉的“江汽现象” 作为自主品牌企业,江淮汽车肩负振兴民族汽车工业的使命,坚持整合全球资源,实施自主研发,持续推进精益生产,坚定不移的走质量效益型道路,江淮汽车设有国家级研发中心,并在日本和意大利均设有自己的技术中心,借力先进技术,融合国际资源,共同打造优质精品2011 2010 2009 2008 总资产 405.58 302.26 227.25 147.76 所有者权益 59.43 54.71 50.14 47.86 营业收入 169.94 180.13 177.96 135.11 利润总额 3.34 1.39 5.82 4.47 经营性净现金流 65.21 10.54 9.95 11.46 资产负债率 73.85 62.97 61.85 55.36 债务资本比率 61.97 45.91 40.26 37.89 毛利率 15.39 13.10 15.23 16.00 总资产报酬率 1.47 1.99 5.04 4.65 净资产收益率 4.66 2.77 9.78 6.58 经营性净现金流利息保障倍数(倍) --- 6.69 10.09 21.30 经营性净现金流总负债(100%) 49.99 12.08 13.58 22.54 由上表江淮汽车股份有限公司2008~2011的主要财务数据和指标可以看出公司近几年规模不断扩大,至2011年底,总资产高达405.58亿人民币●政治环境 对于发展汽车工业,我国政府一直扮演着主导产业发展的角色,新的汽车产业发展政策也事实上与市场化,在发展我国汽车产业方面,政府政策应当怎样发挥作用呢?政府制定产业政策的主要目标是发展提高生产力的人力资源和资本,如能源,政府负有重大责任,还常常是一个国家或地区竞争力之所在,我国已经初步形成了东北地区,对于打造汽车产业发展所需要的相关和支持