永吉19标三岔坪桥下部结构施工方案.doc

L2k64+166三岔坪二桥 下部结构施工方案 一、编制说明 1.1、编制依据 （1） 湖南省永顺至吉首高速公路两阶段施工图 （2）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50—2011 （3）《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1—2004 （4）《工程测量规范》（GB50026） （5）《公路水运工程施工安全标准化指南》 （6）湖南省高速公路施工标准化管理指南（桥涵篇） 1.2、编制范围 湖南省永顺至吉首高速公路第19合同段（L2K0+000-L2K10+609.999），三岔坪二桥系梁、承台、墩柱、柱系梁和墩台盖梁、耳背墙、台背等施工方案。 1.3、编制原则 （1）本着优质、高效、经济、合理的原则，依据施工总承包合同和实施性施工组织设计，严格执行公路工程有关施工规范和标准。 （2）以确保工期及阶段性工期目标并适当提前为原则，安排施工进度计划。 （3）以确保质量目标为原则，安排专业化施工队伍，配备先进的机械设备，采用先进的施工方法和工艺。 （4）以确保安全生产为原则，严格执行各项操作规程。针对当地自然条件、水文、高空作业、不良地质等特点，制定各项技术组织措施。 （5）以节约土地、保护环境、满足需要为原则设置现场临时设施、布置施工总平面。 （6）充分考虑低温季节和雨季对施工生产影响，结合季节特征，合理安排施工顺序，采用积极的对应措施，尽可能减少季节对施工总体的进度影响。 （7）注意环境保护，采取适宜的技术措施。 二、工程概况 L2K4+166三岔坪二桥；长84.92m，荷载等级：公路-Ⅱ级，桥面净宽：1x净11m,上部结构采用预应力砼（后张）简支空心板，桥面连续，下部结构0#桥台采用肋板台，4#桥台采用柱式台，桥墩采用柱式墩，墩台采用嵌岩桩基础。系梁3条：C30砼25.2m3、Ⅱ钢筋2565.3kg，墩柱44.52m：C30砼50.3m3、Ⅰ钢筋1018.6kg、Ⅱ钢筋5967.6kg，盖梁3个：C40砼106.6m3、Ⅰ钢筋4347.9kg、Ⅱ钢筋14514.3kg，台帽2个：C40砼62.1m3、Ⅰ钢筋2775.2kg,Ⅱ钢筋8040.8kg，耳背墙1个：C40砼24.7m3、Ⅰ钢筋194.0kg、Ⅱ钢筋4111.4kg。 施工场地已经平整完成，施工采用全站仪进行立柱和盖梁等放样、复核，然后报请监理工程师批准。 三、 施工准备 施工设计图纸及有关施工资料到位后，组织技术人员进行图纸复核，组织相关人员培训、学习相关技术规范及施工细则、设计文件，做好墩身施工、盖系梁施工的技术准备工作。并且对技术人员进行技术交底，交底内容包括：施工方法、施工工艺、施工安全、机械使用等。 表3.1 管理及施工人员配备表 3 挖掘机 PC220 台 1 性能良好 4 插入式插动器 50 台 6 性能良好 5 砼搅拌车 8m3 台 3 性能良好 6 装载机 ZL50 台 1 性能良好 7 全站仪 索佳R-202NE 台 1 性能良好 8 自动安平水准仪 索佳B40 台 1 性能良好 3.4材料准备 3.5 现场准备 (1)搞好施工现场三通一平、临时设施及现场消防、保安设施等工作。 (2)现场原材料准备充足，并码放整齐、明确标识，原材料的质量证明资料必须齐全。 (3)工程测量和工程试验工作达到开工条件，安装调试所有施工机具。 工艺及4.1、系梁施工系梁施工 .1 系梁施工流程图 4.1.1、施工准备 地系梁施工在桩基检测合格后进行。施工准备包括技术准备，测量放样，人员准备，材料准备，现场准备等。 4.1.2、地系梁基坑开挖 地系梁基础采用挖掘机开挖，人工配合，基坑边坡的坡度根据实际开挖情况确定，基坑基底尺寸比设计宽出50～100cm。开挖时，注意保证桩基不被扰动和损坏（靠近桩基1.0m范围内用人工开挖并清理，凿除桩头，进行桩基检测）。基坑四周设置排水沟、集水井，用抽水机及时将坑内积水排除。 当施工便道需经过基坑边缘时，坑顶与便道之间设置1m宽的护道，并在基坑顶面设置截水沟防止水流入基坑。 4.1.3、凿除桩头 当挖到桩系梁底标高时，需人工凿除多余的桩头，整修好接茬钢筋，在桩顶重新测设墩柱的中心，根据中心放出系梁的平面位置并安装绑扎系梁钢筋笼。 4.1.4、钢筋绑扎 1）工艺流程：划位置线 → 绑主筋 → 绑分布筋 2）划清主筋和分布筋的位置线。 3）根据设计图纸中主筋、分布筋的方向，先绑扎主筋后绑扎分布筋，每个交点均应绑扎。 4）主筋接头数量和位置均要符合施工规范及设计的规定。 5）详细钢筋施工注意事项参照墩柱钢筋工程篇。 6）钢筋安装及钢筋保护层厚度允许偏差和检验方法，根据《公路工程质量检验评定标准 JTG F8