浅谈桥梁工程管理几个实质性问题--修改.docVIP

浅谈桥梁工程管理中几个实质性问题 冯是宝江苏省赣榆县水利局塔山管理处江苏赣榆 222100近年来，全国各地加大了对公路的投，公路建设规模空前扩大。(干缩)是发生混凝土体积变形的主要原因。 桥梁施工中混凝土产生裂缝主要是在混凝土硬化的早期，其中大部分裂缝可以通过合理的施工和严谨的配合比设计避免，而采取合理的养护措施，严格按规范施工对混凝土早期裂缝的防止尤其重要。 预防措施：（1）材料选用。选用干缩值较小早期强度较高的硅酸盐或普通硅酸盐水泥，严格控制水灰比，掺入高效减水剂来增加混凝土的坍落度和和易性，减少水泥及水的用量。（2）施工工艺。在施工工艺上防止裂缝的措施有基础处理、支架搭设进行科学设计、严格施工，对支架进行全面积预压以消除非弹性变形。(3) 加强养护。防止塑性收缩裂缝的措施有加强早期砼养护以降低砼中水份蒸发速率，例如在结构外露面覆盖麻袋、海绵等浇水湿治养护；防止温差裂缝的措施有合理安排砼浇注工序及浇筑速度，在砼浇注的过程中消除部分温差；加强混凝土的早期养护，并适当延长混凝土的养护时间，冬季施工时要适当延长混凝土保温覆盖时间，并涂刷养护剂养护。(4)在混凝土结构中设置合理的收缩缝。 2 预应力张拉问题 预应力技术在桥梁工程中目益显示出广阔的应用前景。但预应力张拉施工工艺相对较复杂，要求预应力结构施工的专业性强，而在实际施工中，有的施工队伍经验不够丰富，加之有的设计方案考虑欠妥，引发桥梁预应力施工过程中损失过大、空心板梁张拉后梁端项底板中间部位出现纵向裂缝、工字梁梁体扭曲变形、梁端底部混凝土破碎等诸多质量缺陷。?预应力张拉一旦出现质量问题可使桥梁受到破坏，承载力下降，危及结构的安全，影响桥梁的正常使用。 滑丝和断丝后张预应力结构孔道压浆不实预应力筋孔道漏浆致使穿束张拉受阻后张法预应力筋的伸长值产生较大误差 （2）后张法。在后张预应力砼结构的预留孔道质量中，孔道不流畅，漏浆严重，导致孔道摩阻增大，预应力损失大，这已经成为预应力施工中的通病。之外，砼保护层普遍偏小，施工时采用的保护层水泥垫块，多数损坏和移位，导致梁板保护层失控，加之预应力孔道压浆多数不到位，而使箱梁底板和板梁底面出现许多不应产生的纵横向裂缝。分析其原因：①设计上对张拉时梁端混凝土局部应力集中考虑不周；漏算部分预应力筋的转角，有些技术人员仅计算了预应力筋的纵向累计转角，忽略了预应力筋的水平和弯梁本身的转角，对此只要重新核算并经设计方同意增加有关转角即可。②张拉时，张拉顺序不当，张拉速度过快：由于预应力筋定位不准确，例如预应力筋的波峰波谷未到位，使预应力筋实际累计转角比设计累计转角小；预应力筋始端点位置不准确，使实际预应力筋比设计预应力筋长等。③ 梁体混凝土质量低劣、或张拉时间过早，以及锚垫板附近的混凝土不密实，导致梁端混凝土在张拉后出现碎裂。 3 外加剂问题 在现代的工程建设中，外加剂已成为必不可少的材料。桥梁工程中应用也较多，比如桥梁的桩基础浇筑、预应力板的预制 桥面铺装层的施工、防撞护栏的浇制等等都在引用外掺剂。桥梁各部位结构不同，添加外掺剂的作用不同。比如混凝土经常接触水的部位都应该设计为防水混凝土，保证本身的密实性和防腐蚀的性能。尤其是桥面和下部结构水位浮动的部位。在混凝土中加入粉煤灰或超细粉等可以减少水泥带入的碱量，加钢纤维丙烯纤维可以对膨胀、开裂起到阻裂作用，并具有很好的抗渗能力，达到自防水的基本要求。安全措施由于工程的结构复杂多变，各施工工程所处地理位置、环境条件不尽相同，无统一的安全技术措施，编制安全措施时应结合本企业的经验教训，既定的安全目标。主要考虑以下内容：（1）。土建工程首先考虑施工期内对周围道路，行人及邻近居民、设施的影响，采取相应的防护措施。（2）土方开挖首先应了解土壤种类，选择土方开挖方法，放坡坡度或固壁支撑的具体做法（）施工过程中与外电线路发生人员触电事故屡见不鲜当外电线路与在建工程的外侧边缘与外电架空线的边线之间达到最小安全操作距离时，必须采取屏障措施。（）施工工程、暂设工程、井架门架等金属构筑物，凡高于周围原有避雷设备，均应有防雷设施等。 参考文献： ［1］颜海主《公路工程质量事故分析》 北京：机械工业出版社； 萧绍统编著《工程质量事故分析与预防》 北京：中国计划出版社；付铁链对确保桥梁施工质量的浅见 [J].河北工程技术高等专科学校学报 2000年02期 14-15 ［4］韩红春大跨度预应力混凝土连续梁桥悬臂施工控制研究与实践 [D].西南交通大学 2007年222100 联系电话 工程建设与设计的电话联系方式：01068728796/97/98/99 首页??学术期刊??工程建设与设计??2010年7期??谈桥梁工程管理中几个实质性问题 ?? 谈桥梁工程管理中几