淮河特大桥主桥承施工方案7.14.docVIP

编号：AHLQ-JQ-ZS-004 济祁高速淮合段路基第01合同段 淮河特大桥主桥承台 专项施工方案 编制: 审核: 审批: 安徽路桥济祁高速淮合段路基01标项目经理部 2014年7月6日 目 录 第一章 编制依据 1 第二章 工程概况 2 第三章 钢板桩围堰设计 2 （一）、施工难点分析 2 （二）、主要设计参数 2 （三）、设计成果 3 第四章 钢板桩围堰及承台施工 6 （一）、施工准备 6 （二）、测量定位 6 （三）、首桩定位控制 6 （四）、钢板桩导向架施工 7 （五）、钢板桩施工 7 （六）、合拢段施工 7 （七）、围堰内抽水、挖泥、安装内支撑 8 （八）、质量控制及注意事项 10 （九）、钢板桩围堰施工中的防漏水措施 10 （十）、承台施工 11 （十一）、体系转换 13 （十二）、围堰拆除 13 第五章 钢板桩围堰施工计划 14 （一）、劳动力计划 14 （二）、施工周期安排（以一个承台施工周期为例） 14 第六章 安全保证体系 15 （一）、总则 15 （二）、安全管理机构 15 （三）、安全保证措施 15 第七章 安全应急救援预案 19 （一）、安全生产事故应急救援 19 （二）、处理突发事件应急预案的原则 19 （三）、应急救援领导小组 19 附件1 钢板桩围堰计算书 18 1 设计参数 18 2 钢板桩围堰计算 19 2.1. 施工步骤 19 2.2. 封底混凝土厚度计算 19 2.3. 钢板桩入土深度计算 20 2.4. 基坑底抗隆起稳定性验算 21 2.5. 钢板桩计算 23 2.6. 围檩及内支撑计算 28 主墩承台施工专项方案 第一章 编制依据 根据招标文件的规定和施工组织设计，制定本专项方案。本专项方案的编制以公司现有的施工力量和历年来类似的桥梁施工经验作为基点，单个承台计划施工时间为90天，即9月10日开始，12月10日前结束,作为控制进度目标，统筹考虑围堰的施工工艺、现场布置以及施工进度计划。 1、施工组织设计的编制依据和原则 1.1、编制依据 （1）工程现场考察情况 （2）《济祁高速淮合段路基01合同段施工合同文件》 （3）《济祁高速淮合段路基01合同段施工图设计》 （4）《桥涵施工手册》（上、下册） （5）《济祁高速淮合段路基01合同段总体施工组织设计》 （5）《济祁高速淮合段路基01合同段总体施工进度计划》 （7）《公路桥涵施工技术规范》JTG/T F50-2011 （8）《钢结构设计规范》 （GB50017-2003）； （9）《公路桥涵设计通用规范》 （JTG D60-2004）； （10）《公路桥涵地基与基础设计规范》 （JTG D63-2007）； 1.2、编制原则 根据招标文件的规定和建设单位的要求，按照将本专项方案作为重点控制的原则编制，具体体现在以下几个方面： （1）根据项目实际情况，制定切实可行的专项施工方案，合理安排施工顺序，确保施工进度、质量和安全。 （2）合理布置施工现场，尽量减少工程消耗，降低生产成本。 （3）积极推广新工艺、新技术、新材料的应用，增加产品的科技含量。 （4）采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织，进行有序、均衡、连续的施工。 第二章 工程概况 本标段为m，天然含水量30.5～42.7%，天然孔隙比0.917～1.305，液性指数0.88～2.08，压缩系数0.36～1.02MPa-1，标准贯入锤击数一般3.0～7.0击，其承载力基本容许值为70～80kPa，极限摩阻力标准值为20～25kPa，工程性质差，基础设计时采用桩基础穿过软土层。 查淮河特大桥历史水位资料如下： 表2.1 近十年淮河最高水位 年份 年最高水位 月 日 备注 2004 21.92 8 19 2005 25.49 9 6 2006 20.48 7 6 2007 26.01 7 11 2008 21.83 8 22 2009 19.59 9 3 2010 23.24 7 25 2011 18.96 8 14 2012 19.52 9 12 2013 19.43 7 10 2、主墩参数 墩号 围堰顶标高 围堰底标高 承台顶标高 承台底标高 计算水位 河床标高 19# +21.5 -2.5 +10.87 +5.87 +20.5 +9 20# +21.5 -2.5 +10.87 +5.87 +20.5 +6.4 3、钢板桩