航道工程学_第一章碍航浅滩资料.pptVIP

第三节 浅滩演变及演变分析方法 （2）河床边界条件 河床平面形状的束窄、放宽，河床纵向的局部升高、降低，边滩的 尺度、部位、形状，河床组成颗粒的粗细，沙波的尺度等。 比如，汛期过后： 如果边滩滩型完整高大，则水流归槽早，流量集中，滩脊冲刷时间长，水深较大，航道也稳定； 如果边滩高程低，则水流归槽迟，滩脊冲刷时间短，水深较小； 如果边滩滩型散乱，水流分散，流路曲折，则浅滩冲淤变化频繁，航道极不稳定，水深也必然很小。 若在一个水文年内，来水、来沙过程为单峰型，则浅滩演变可能为单向变形，即一次冲刷或淤积；若为多峰型，则浅滩会出现多次冲淤交替。 第三节 浅滩演变及演变分析方法 （3）上下游河段演变的影响 浅滩上游水流动力轴线的变动，影响浅滩河段主流摆动； 下游河段的演变只在某种程度上加强、减弱演变强度，不会使浅滩发生根本性变化。 2、浅滩演变的基本规律 （1）.浅滩的稳定性和活动性 （2）.浅滩演变的年周期性 （3）.浅滩演变的多年周期性 第三节 浅滩演变及演变分析方法 （1）．浅滩的稳定性与活动性 稳定性：河床形态没有根本性变化，浅滩不会自行消失。 活动性：体现在滩脊高程和位置的变化。 （2）．浅滩演变的年周期性 水文条件的变化，是引起浅滩变化的直接条件，水文条件有年周期的变化，浅滩也有汛期淤、枯期冲刷的年周期变化。 相对的 绝对的 第三节 浅滩演变及演变分析方法 浅滩年际周期性的表现型式： （1）边滩反复消长，深泓线上下摆动 （2）岸线不断变化 ，过渡段时而延长时而缩短 （3）汊道兴衰交替，通航汊道易位 （3）．浅滩演变的多年周期性 以多年水文周期性变化为依据 。 第三节 浅滩演变及演变分析方法 3、浅滩演变的分析方法 目前常用三种方法： 一是实测资料法 二是理论计算法 三是模型试验法 浅滩的演变分析是根据河床变形的结果， 从水流、泥沙和河床形态上去找河床演 变的原因，再由这些原因去预报浅滩的 发展趋向。 地形资料，水文资料（水位、流量、流速、比降、流向、含沙量和河床质等） 第三节 浅滩演变及演变分析方法 （1）．浅滩的水深分析 浅滩上的水深变化直接关系到船舶能否通过浅滩，也是航道维护、疏浚和整治工程规划设计的重要依据。常利用浅滩的水位与水深关系反映浅滩冲淤变化。 图1-7 浅滩水位-水深关系 冲淤变化不大，比较稳定 有一定的冲淤幅度，不够稳定 * * * * * * * * * * 《航道工程学》 航道整治 通航建筑物 碍航浅滩的成因及演变规律 整治线布置及整治建筑物 各种浅滩的整治措施 航道疏浚 船闸 船闸结构及闸、阀门 船闸水力计算及结构计算 升船机 第一篇 航 道 整 治 第一章 碍航浅滩 武汉航道学校：董利瑾 《航道工程学》 第一节 浅滩及其成因 第一章 碍航浅滩 第二节 浅滩上的水流和泥沙运动 第三节 浅滩演变及演变分析方法 主要讲解内容 第一节 浅滩及其成因 第一章 碍航浅滩 1、浅滩的定义 一般来讲，河床突起之处为浅滩，凹低之处为深槽。 但从通航的角度来说，仅仅是将航道水深达不到现有航道维护标准（碍航）或确定整治目标的局部河段，包括湖泊、运河、水网和通航渠道中的浅段。 河流纵剖面 第一节 浅滩及其成因 浅滩碍航主要分两种情况： 一是枯水期水浅，航深不足 二是水流散乱或横流很强，船舶航行困难 2、浅滩的分类 （1）按岩石土质组成分： 石质浅滩 、卵石浅滩、砂卵石浅滩、砂质浅滩、泥沙浅滩。 第一节 浅滩及其成因 （2）按滩形特征和碍航情况分： 正常浅滩、交错浅滩、复式浅滩、散乱浅滩。 第一节 浅滩及其成因 （3）按浅滩成因和所在地区分： 弯道浅滩 、分汊河道浅滩、支流河口浅滩、回水变动区段浅滩、湖泊水网区浅滩 、潮汐河口浅滩 。 分汊河道浅滩 第一节 浅滩及其成因 弯道浅滩 第一节 浅滩及其成因 支流河口浅滩 第一节 浅滩及其成因 3、浅滩的组成 图1-1 浅滩的组成 a 平面图； b 沿深泓线纵断面； c A-B断面 第一节 浅滩及其成因 4、浅滩的成因 所谓浅滩整治，就是在分析浅滩形成原因的基础上，通过采取工程措施对不良浅滩进行改善，使之达到相应航道等级的航道尺度要求。 是由于河段输沙不平衡而产生的局部淤积。 造成输沙不平衡的原因？ 流速减小 环流的减弱或消失 洪枯水流向不一致 局部地区来沙量的加大 第一节 浅滩及其成因 （1）流速的减小 S —— 水流挟沙能力 U —— 断面平均流速 R—— 水力半径 K,m —— 系数和指数 —— 泥沙沉降速度 浅滩常出现在： 比降突然减小的地方：如山区河流进入平原的地区，支流河口处等 单宽流量明显减小的地方：如河床突然放宽处； 局部壅水区：河床收缩段上游壅水区，汊道口门处的局部壅水区，干流对支流水位的顶托处，桥渡和拦河建筑物的壅水区；