管线支架制作与安专项施工方案.docVIP

连云港港赣榆港区一期（起步）工程 码头水工工程 管线支架 制作与安装方案 编制： 审核： 审批： 连云港港务公司公司 二0一三年六月 目 录 一、工程简介 3 二、编写依据 3 三、施工技术 3 3.1 工艺流程 3 3.2 技术要点 4 3.2.1钢结构构件制作 4 3.2.2钢构件运输进场 9 3.2.3钢结构吊装 9 3.2.4焊接和焊接验收 11 3.2.5涂料施工 12 3.2.6安全管理规定 15 3.2.7环境管理规定 16 一、工程简介 连云港港赣榆港区一期（起步）工程新液体化工泊位，按5万吨级原油船型考虑（码头结构均按停靠15万吨级船舶预留）。液体化工泊位管线支架与陆上管线支架相连接，总长约为200米。管道材质为H型钢、圆钢两种类型。管道普遍安装高度为3~6米之间，工程质量要求高。为确保各种类管道支架吊架安装优质，按期完工，特编写此方案以指导施工。 二、编写依据 施工图纸以及施工图纸说明 《水运工程钢结构设计规范》（JTS152-2012） 《海港工程钢结构防腐蚀技术规范》（JTS153-3-2007） 《水运工程质量检验标准》（JTS256-2008） 三、施工技术 3.1 工艺流程 图1 施工流程图 3.2 技术要点 3.2.1钢结构构件制作 3.2.1.1施工准备 （一）施工前准备 1、工艺文件的编制。当工程图下达后按照《钢结构施工与验收规范》及施工图纸的要求编制详细的加工、制造、施焊、预装、涂装工艺。 2、焊接工艺评定及其它工艺试验：选择不同接头形式由焊接工程师下达工艺评定任务书，选派优秀、有证焊工作工艺评定试验，以确定合理的焊接坡口、焊材焊剂、焊接规范后编制焊接工艺卡。 3、焊工考试及资格确认。 4、探伤人员的资格确认。 劳动人员进场计划如下表： 工 种 按施工阶段投入劳动力（人） 项目负责人 1 技术员 1 安全员 1 材料员 1 除锈工 16 油漆工 5 电工 普工 5 汽车吊司机 1 生产交底 下料 水槽下料 制作成形 制作成形 焊接 焊接 除锈油漆 热镀锌 油漆 发运 钢结构件制作工艺流程图 2．放样 核对图纸的安装尺寸和孔距；以1：1的大样放出节点，核对各部分的尺寸；制作样板和样杆作为下料、弯制、铣、刨、制孔等加工的依据。放样时，铣、刨的工件要考虑加工余量，焊接构件要按工艺要求预留焊接收缩余量。 放样和样板（样杆）的允许偏差 项 目 允许偏差 平行线距离和分段尺寸 ±0.5mm 对角线差 1.0mm 宽度、长度 ±0.5mm 孔距 ±0.5mm 加工样板的角度 ±20＇ 3．切割 钢材下料的方法采用气割，气割前应将钢材表面切割区域内的铁锈、油污等清除干净；切割后断口上不得有裂纹和大于1.0mm的缺口，并应清除干净边缘上的熔物和飞溅物等。 切割截面与表面垂直度偏差不大于钢材厚度的10%且不大于2mm。 气割的允许偏差（mm） 项目 允许偏差 零件宽度、长度 ±3.0 切割面平面度 0.05t且不大于2.0 割纹深度 0.2 局部缺口深度 1.0 4、钢板厚度大于6mm时应开坡口。 5、钢结构件组装经检验合格后方可焊接。 6、平直焊缝应采用自动焊机焊接。焊缝高度应符合图纸要求。焊接时应采取有效措施防止钢结构件变形。 7、预拼装和检验合格的构件方可进行打砂、除锈。打砂、除锈质量应符合现行国家标准《涂装前钢材料表面锈蚀等级和除锈等级》和设计要求。打砂除锈质量经质检部检验合格的，方允许按设计要求进行涂装。质检部要做好打砂除锈检验、验收记录。 3.2.2钢构件运输进场 1．构件出厂时应具有产品合格证，设计变更文件，材料质量证明书，主要构件检验记录，工厂预拼装记录等资料，同构件一起送至安装现场。 2．包装、堆放、运输 3．钢构件包装应在涂层干燥后进行，包装、堆放、运输应采取措施如加垫板，加保护层、保护套，保证涂层及构件不受损伤，构件、零件不变形、不散失、不混淆。 4．所有钢梁、钢柱等大构件，每一件应有统一编号。隅支撑、拉杆、斜支撑，每一种类20-30件为一包装单位进行包装，并标明规格型号。 5．构件堆放最底层必须垫起，不允许直接放于地面上，叠放时也必须用垫板隔开，垫板位置应保证构件不变形、不损伤、安全可靠、堆放整齐。 6．钢材或构件经除锈处理经检验合格后应立即到喷涂车间上底漆。涂层表面应均匀，无流坠，厚度达到