边坡设计说明分析.doc

某铁路沿线两侧边坡及绿化恢复工程设计说明 第一部分 工程概况 项目位于XX市XX新区，XX铁路（XX站周边）与XX路交叉口段的沿线边坡，北近三棵松水库，东北侧为松子坑森林公园，是XX新区的生态核心;南部紧邻城市主干道XX大道。项目总占地面积约8.8万平方，共有10处边坡。其新增边坡3、新增边坡2、旧有边坡1、新增边坡4、新增边坡1、旧有边坡2、TP-03、TP-04、新增边坡5、新增边坡6。 边坡平面位置图 新增边坡3：拟建边坡总长约173米，边坡呈近南北走向，坡向东，坡高8-15m,后缘坡度50-75°，前边缘平坦。坡后缘北段为残坡积粉质粘土，南段为强-中风化中细粒花岗岩。前缘为素填土，层厚1.0-3.0m。 新增边坡2：拟建边坡总长约300米，边坡呈北东走向，坡向南东，坡度在前45-70°之间（为阶梯状），坡高21-36m,坡前缘紧靠高铁高架桥。边坡段多为强至弱风化中细粒花岗岩，中部素填土，南西段后缘多为坡积粉质粘土，且有一条北东走向构造。 旧有边坡1：拟建边坡总长约268米，在平面图上呈半圆形，在空间上呈半圈椅形，近南东走向。东高、西低，后边缘陡坎70-85°前缘较平坦。①前缘为素填土，以碎石、块石及粘粉粒堆填，层厚5-8m,②坡后缘为强-弱风化花岗岩，层厚5-25m左右，③后缘坡上表层有1-2m粉质粘土。 新增边坡4：拟建边坡总长约68米，在平面图上呈半圆形，在空间上呈斜坡，南北走向。北高、南低，斜坡陡坎坡度25-50°。为弱风化中粒花岗岩，前缘公路傍有少量素填土，层厚0.5-1.0m。 新增边坡1：拟建边坡总长约148米，在平面图上呈半圆形，在空间上呈半圈椅形，近东西走向。东高、西低，后边缘陡坎65-80°前边缘平坦。①前缘为素填土，以碎石、块石及少量粘粉粒堆填，层厚2-5m,②后缘坡强-弱风化花岗岩，层厚5-15m左右，③后缘坡上表层有小于1.0m粉质粘土。 旧有边坡2：拟建边坡总长约169米，在平面图上呈半月形，在空间上呈半圈椅形，呈东南向。西北高、东南低，后边缘陡85-90°，前边缘平坦。①前缘及中部为填土，以碎石、块石及少量砂、粘粉粒，②山坡之上坡残积土，层厚0-0.5m左右，局部2-4m，③下部为弱风化花岗岩。 TP-03、TP-04：拟建边坡总长约307米，在平面图上呈半月形，在空间上呈半圈椅形，呈南北向。北高、南低，后缘较陡-陡，65-80°，前缘较平，坡度5-20°。①前缘为素填土，以碎石、块石及少量粘粉粒堆填，层厚1-12m,②后缘多为强-弱风化花岗岩，层厚0.5-10m左右，部份后缘为0.5-1.5m粉质粘土。 新增边坡5：拟建边坡总长约436米，呈半月形，坡向东南，西高东低，后缘陡坎55-80°，前缘坡度在5-15°。①前缘为素填土，以碎石、块石及粘粉粒堆填，层厚2-15m,②后缘坡强-弱风化花岗岩，层厚8-30m左右，③后缘坡上表层有0.5-1.0m粉质粘土。 新增边坡6：拟建边坡总长约216米，呈半月形，坡向南，北高南低，后缘陡坎65-80°，前缘坡度在5-15。①前缘为素填土，以碎石、块石及少量粘粉粒堆填，层厚2-5m,②后缘强-弱风化花岗岩，层厚3-20m左右，③后缘坡表层局部有0.5m粉质粘土。 第二部分 边坡支护部分 一、边坡分析 根据建设方提供的《XX市XX新区松子坑周边边坡复绿工程岩土工程勘察报告》及对现场考察分析, 本次设计对旧有边坡1，新增边坡1，旧有边坡2，新增边坡5，新增边坡6（上边坡），新增边坡7，TP3-03,TP3-04边坡，为原采坑壁及原采石场形成的高边坡，主要由中风化花岗岩组成的岩质边坡，边坡上部有坡残积粉质粘土，上述边坡目前整体稳定，拟对上部土体进行1:1清坡, 坡面绿化，防止上部土体剥落。拟对TP3-03,TP3-04原采坑填石边坡按1:1.5-1：2清坡, 坡面绿化，防止大块石滚向高铁。旧有边坡1，东北端小山坡按1:1清坡。上述边坡清坡及完善边坡排水设计。见绿化设计场地整理。新增边坡2、新增边坡3，主要由坡残积粉质粘土及强风化，中风化花岗岩组成的混合边坡。新增边坡3：北东段边坡裸露，中上部发生一小滑坡。北东段裸露边坡为不稳定边坡；新增边坡2：边坡西南段上部发生一处滑坡。滑坡东北侧处发生一崩塌，发展下去将引起上部山体孤石滚落。暴雨时，山坡上的水夹带泥石土流入坡下。裸露边坡为不稳定边坡；新增边坡4，新增边坡6（下边坡）主要由中风化花岗岩组成的岩质边坡。中风化花岗岩节理裂隙发育，坡面上见有岩块，易发生坠石及楔形体崩塌。新增边坡2，新增边坡3，新增边坡4，新增边坡6（下边坡），边坡不但邻近高铁，同时坡下为公路，车辆行人活动频繁。为保护边坡下车辆行人的安全。在复绿工程设计时，对新增边坡2，新增边坡3，新增边坡4，新