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超音速飞机发动机资料
;超音速飞机
飞机速度能超过音速的飞机。
人类历史上首次突破音障——1947年X1。
首架超音速客机——法国的协和号客机。;航空发动机按速度分为三类:
亚音速发动机—飞行马赫数小于1
超音速发动机—飞行马赫数1~5
高超音速发动机—飞行马赫数5~16;进气道;三维轴对称进气道
进气道位于机头能避免附面层扰动问题,但浪费电子设备的安装空间。;二维进气道
进气口形状为矩形或楔形。
压缩斜板
防止低能附面层流进进气道。
产生一道斜激波对进气气流进行预压缩。
调节进气量。
铰接,适应较宽速度变化范围。;CARET进气道
后略双斜面进气道。
乘波飞行理论。
沿波面进行进气口设计,利用波后的减速增压均匀流。
构造简单,易于隐身。;尾喷管
超音速尾喷管的作用是充分利用燃气的膨胀能力,采用收敛扩张型喷管,进一步增大喷气速度,避免较大的推力损失。
工作状态
完全膨胀工作状态
不完全膨胀工作状态
过度膨胀工作状态;歼-20的可调收敛-扩张尾喷管;加力燃烧室;加力燃烧室由扩压器、点火器、喷嘴、火焰稳定器、防振隔热屏和筒体组成。;
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