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第二部分 道桥方向道路设计 1. 目的与要求 根据设计所给资料，进行路线方案比选。然后确定平、纵、横断面设计及其组合处理，完成土石方计算与调配，编制直线、曲线及转角一览表，路基设计表，路基土石方数量计算表；进而进行路面结构类型选择，确定各结构层的合理厚度。 2. 有关资料 1）设计资料 ①地形图： XX地区 Y张 比例尺：1：2000 ②地质资料：选线地区具体的土质层次、土质特点、岩石风化状况、水文状况及降雨量情况等。 ③交通资料：据此可确定线路等级。如据调查，起始年交通组成及数量如下： 小汽车： X （辆/日）解放CA15： Y （辆/日） 东风EQ140： Z （辆/日）黄河JN162： W （辆/日） 预测年平均增长率： q %初定设计年限： L年 2）设计依据及参考资料 ①公路工程技术标准②公路路线设计规范③道路工程制图标准④道路设计资料集⑤路基设计原理与计算⑥公路工程施工定额的编制与应用⑦相关教材：道路勘测设计、路基路面工程、路网规划等⑧土木工程专业毕业设计指南—道路工程分册、道路设计手册—路线测设等3. 设计方法与设计内容 ⑴路线方案的拟定与选择 主要从技术和经济两个方面考虑，对各种可能的路线方案进行比较，最后确定出经济合理、技术可行的最优方案，为进一步的线路设计打下良好基础。 ⑵公路技术等级的确定和技术标准的验证 根据所给资料，参照《公路工程技术标准》（以下简称《标准》）、《公路路线设计规范》（以下简称《路线规范》）确定路线的等级。 根据已确定的公路技术等级，按标准、规范规定，确定公路的技术标准及各项指标。 ⑶道路平面设计 A．纸上定线 1）路线布置 根据已确定的公路等级及技术标准，在地形图上确定出路线的各转角点，从而确定出路线导线的位置。 2）线形设计 按照地形图上已确定的转角点，进行如下设计： ①用正切法求出各转角点处的转角值，并确定出左偏或右偏。 ②按地形图比例测量计算出交点间的距离。 ③据技术标准和交点间距，初步确定布线类型，如单曲线、同向曲线或同向复曲线、反向曲线或反向复曲线等。 设计时应遵循以下原则：同向曲线间尽量避免插入短直线，插入时，其最小长度不小于6Vm；反向曲线间最小直线长度不小于2Vm(V ≥ 60km/h)；V ≤ 40km/h时，可参照上面两条执行。 ④据转角、交点间距离，并结合交点处地形情况，确定合适的曲线半径R和曲线长度，计算曲线要素。切线长Th、曲线长Lh、外距Eh、和超距Jh，并推算主点桩号。 ⑤沿着已经布设好的公路中线，从路线起点开始，按整桩号法排桩，将起点桩号（K0+000）、百米桩、公里桩、曲线主点桩，终点桩及各相应整桩号桩布设，标定在公路中线上。 3）计算超高与加宽 参照《标准》与《规范》及教材中的公式列表计算加宽值，确定旋转轴，列表计算超高值。 B．填写“直线、曲线及转角一览表” 直线、曲线及转角一览表，是平面设计的主要成果之一，它是通过转角计算、中线测量和曲线设置后获得的成果，它反映了设计者对平面线形的布设意图。该表要据实逐一填写。 C．绘制路线平面设计图 在已经布设好公路中线的地形图上，完成以下任务： ①填写标题栏内容； ②绘制曲线要素表； ③加深公路中线； ④起终点桩、百米桩、公里桩、主点桩按图例要求，绘制到地形图上。 ⑷ 路线纵断面设计 1）纵断面设计内容 ①按3号图纸尺寸，在图纸下方，自下而上绘出超高、直线与曲线、里程桩号、坡度与坡长、地面高程、设计高程和地质状况； ②填绘直线与平曲线栏、里程桩号栏； ③在图纸左侧绘制相应高程标尺； ④按高程1：200，水平1：2000的比例，点绘地面线； ⑤拉坡。 2）纵断面设计应考虑的因素 ①拉坡时应考虑以下因素： ⅰ 综合考虑最大纵坡、最小纵坡和坡长限制； ⅱ 高原地区注意纵坡的折减；对标高的控制； ⅲ 转坡点位置的确定。 ②不同地区标高控制的原则如下： ⅰ 在平原区，地面平坦，河沟交错，地面水源多，地下水位较高，其路线设计标高主要由保证路基稳定性的最小填土高度控制。 ⅱ 在丘陵区，地面有一定的高差，但不很大，路线在纵断面上克服高差不很困难，其路线设计标高主要由土石方平衡、降低工程造价控制。 ⅲ 在山岭区，地形变化大，地面自然坡度大，为了保证汽车平顺行驶，就必然产生高填深挖的现象，其路线设计标高主要由纵坡度和坡长限制，同时要从土石方尽量平衡和路基附属工程合理等方面来适当考虑。 ⅳ 在沿河及容易受水浸泡的路段，为保证路基稳定性，路基一般应高出《标准》规定的洪水频率计算水位0.5m以上。 ③转坡点位置的确定应考虑以下因素： ⅰ 充分考虑纵断面线形和平面线形的相互搭配； ⅱ 桩号应设在1