3Ⅱ915出口绞车屋、躲避峒联络巷开门施工措施.docVIP

3Ⅱ915出口绞车屋、躲避硐开门及施工安全技术措施 一、编制原因和目的 根据现场实际情况，为满足3Ⅱ915出口运输需要，经技术部门研究决定在3Ⅱ915出口内施工绞车屋及躲避硐，为确保施工安全与质量，编写本措施。 二、巷道布置： 1、绞车屋开门位置在3Ⅱ915出口1#点处垂直开门，开门后按0°腰线施工约7.6m止。 2、躲避硐开门位置在3Ⅱ915出口1#点前11米处向巷道左帮垂直开门，开门后按0°腰线施工约2m止。 三、开门点处地质及巷道支护情况 1、3Ⅱ915出口绞车屋开门，采用矿用11#工字钢成品棚支护，规格为2.2×2.5×2.2（m），棚距为0.8m，净高为2.0m。采用木棒背帮背顶，背顶6根，背帮每侧2根，撑木每侧2根。II915出口，支护断面为矩形锚网索支护，支护断面规格为:净高×净宽=2.0×2.0（m），直接顶为6.0m厚的粉砂岩，深灰色，钙质胶结，含炭质及黄铁矿成份；直接底为1.2m～2.8m，平均2.0m厚的粉砂岩，灰色，泥质胶结，致密，坚硬； 四、支护设计： 1、3Ⅱ915出口绞车屋采用矿用11#工字钢成品棚支护，规格为2.2××2.2（m），棚距为0.m，净高为2.0m。采用木棒背帮背顶，背顶根，背帮每侧2根，撑木每侧2根。2.0m×2.0；顶板采用L×Φ=1800mm×18mm的螺纹钢树脂锚杆支护，顶板每排布置3根锚杆；顶板均采用木质托盘规格：300mm×180mm×40mm；间排距为700mm×900mm，每根锚杆锚 注K2340树脂锚固剂2块，锚固力64 KN／根(200N.m、17.6MPa)，预紧力不小于100N.m。两帮均采用L×Φ=1600mm×18mm的螺纹钢锚杆支护，每排布置2根锚杆（顶部锚杆距顶板00mm），采用砼托盘规格：300mm×180mm×50mm，间排距为00mm×1200mm，每根锚杆注K2340树脂锚固剂1块，锚固力40KN／根，预紧力不少于70N.m,锚杆外露螺帽长度10mm~50mm。顶板采用0mm×1100mm 的8＃冷拔丝经纬网，网格：60mm×60mm，网片搭接长度不小于60mm，间隔300mm～500mm，用14#铁丝双股连接拧紧。五、施工方法 —24型风钻湿式打眼，爆破落渣，1吨矿车运输。 2、循环进度：初开门打眼深度不大于0.6m～0.8m，每次装药量不多于150g，保证炸药最小抵抗线不小于0.5m。 3、临时支护：开门施工时，均采用2根2.5m长15Kg/m钢轨作前探梁作临时支护，如无法使用时，采用戴帽点柱临时护顶，点柱支设必须迎山有力，直径不小于0.16m，并打在实底上，柱距0.8m，柱帽采用规格为:300×180×40mm的木托盘，出渣前无法打在实底上时，柱底必须穿鞋(鞋的规格同柱帽)，并用单楔紧牢，严禁重楔重帽。 4、扒装方式：采用人工大锨配合耙装机扒装。 5、永久支护：在临时支护掩护下施工永久支护，严禁空顶作业。 六、开门施工方法 1、开门施工前，首先按质量标准加固牢开门点前后10m范围内的棚子。 2、在开门侧棚口处支设一架规格为2.2××2.2（m）的加强抬棚，将欲开宽棚的架棚梁托起抬牢，并在被托棚梁中间各打牢一棵木点柱（Φ≥160mm），木点柱必须迎山有力，然后回掉一架棚的开门侧棚腿进行开宽。 3、开宽后认真执行敲帮问顶制度，并整改好松动的架棚，用前探棒控制牢顶板后，使用风镐及尖钎挖出非开宽侧的腿窝，然后出煤矸，竖起棚腿，在加强抬棚上穿设开宽棚梁，支牢开宽单腿棚，并认真加固，在开宽棚梁中间打牢一棵木点柱（Φ≥160mm）。 4、回掉开宽处原棚，至此完成一个开宽循环。 5、按上述方法由外向里再开宽完另一架棚梁。 6、当加强抬棚上穿齐架开宽棚梁时，及时挖出开宽侧永久双抬棚的两侧腿窝，支牢永久双抬棚。永久双抬棚规格为2.2××2.2（m）。上牢棚口连锁器，然后回掉加强抬棚及中间点柱。 7、开宽棚梁均为2.8mm、3.2m、3.4m。3Ⅱ915出口风车安设在上组煤-350东大巷距回风口10m外的新鲜风流中，采用Φ=500mm的抗静电、阻燃风筒供至迎头。 进回风路线： 2、压风系统 压风风源来自31200移动压风机，压风风流经上组煤-350东大巷用直径为4寸的钢管供至施工地点改为2寸钢管，距迎头20～30m改为胶管供风。迎头风压最小为3.5MPa。 压风系统：31200东翼移动压风机→ 上组煤-350东大巷→3II900下部轨道巷→3II915出口施工迎头 3、防尘系统 防尘水源来自地面污水处理站，经副井防尘管路供至-250绕道→-250集中下山→ -350轨道石门→上组煤-350东大巷→3II900下部轨道巷分别用2寸铁管和2寸胶管接至施工迎头，每百米设三通一个。在迎头10m内安设远程爆破