腐蚀与安全61201.ppt

石油化工的腐蚀与安全 热烈欢迎各位安全工程师 华东理工大学资源与环境工程学院 陈中兴 021 chenzhx@ecust.edu.cn 曾侯乙编钟（战国） 胜利油田的金属管道 ? 胜利油田集输管道总里程超过2×104km ，有70％以上的管道服役超过5年。 油区地处滩涂，沟渠河岔纵横，芦苇丛生，高盐碱化，采出水矿化度一般在5000－70O00mg/L，易产生水垢的离子多，含溶解氧、CO2、H2S等腐蚀性气体，大量的SRB、TGB以及泥砂，导致集输管道结垢、腐蚀、磨蚀严重。个别区块的平均腐蚀速率高达1.7mm/a。在综合含水上升的同时，集输管网的运行温度也在逐年上升，加剧了管道的腐蚀。如胜利采油厂坨六站六月份的采出液平均进站温度已经由上世纪70年代的36℃上升到现在的59℃左右。在东辛广利联合站测量的进站混输液温度更是高达62℃，井口温度就更高。正因如此，腐蚀穿孔时有发生，腐蚀已经成为制约油田降本增效和安全运行的重要因素。 炼油联合装置设备腐蚀调查 原油的基本性质 焦化原料及产品硫含量 焦炭塔的测量 焦炭塔是延迟焦化单元的心脏设备 塔顶425～45O℃汽油的挥发线多处三通进行逐个超声测厚；其中规格为φ530mm×18mm，材质为2O号碳钢，测厚结果为5.5～12.3mm范围内，多数在5.5～7.1mm之间，运行时间4年，经计算最大腐蚀率为3.05mm/a，最小腐蚀率为1.67mm/a； 对规格为φ426mm×12mm 的二段分支管道拆下后进行检测，发现管壁已腐蚀成薄片，仅剩下不到lmm。计算腐蚀率高达3mm/a； 对加热炉渣油进出口的多处材质为Cr5Mo的弯管也进行了测厚，规格分别为φ273mm×18mm与φ273mm ×14mm，温度分别为330～400℃与500～510℃，经4年运行，壁厚分别已减薄到13.6～14.2mm与10.3～11.0mm，经计算，腐蚀率分别为1.0～1.1mm/a，与0.8O～O.82mm/a。 安全阀弹簧断裂 1 T401的材质为70Si3Mn，这种材料具有屈强比和疲强比高的特点，但在制造弹簧时，特别是在退火和回火热处理中，有时由于Si的存在而产生硅酸盐夹杂物和石墨化现象，造成内部缺陷。 T401和T404安全阀人口连接塔顶，其内部介质为瓦斯气和液化气，出口均连接低压瓦斯。因瓦斯和液化气中含有硫等，再伴有少量水蒸汽，易对安全阀弹簧产生腐蚀，腐蚀产物为硫化物。 使用过程中，由于材料本身有缺陷，加之硫化物腐蚀，致使出现应力集中现象。应力集中处即为点蚀坑。 安全阀弹簧失效 2 二催化装置T302解吸塔塔顶安全阀失效。T302安全阀有一处断裂，断面与横截面大约成45o夹角。弹簧断裂成两节，断裂部位在靠近端部的第二环上。弹簧断口处没有明显的塑性变形。弹簧表面有明显的腐蚀脱落，弹簧表面有明显的黄色和黑色粉末，而且有多处小坑，弹簧表面的残留物有臭味，可判定其中含有硫。断口上有明显的放射状条纹。 介质中含有硫和水蒸气，可以在弹簧表面形成酸性露珠。 从宏观断裂形貌上发现，断裂发生在靠近端部的第二环上，该部位上下弹簧丝间距比较小，使介质容易聚集而发生腐蚀。 材料被酸性露点腐蚀，出现点蚀坑，致使出现应力集中现象。 催化解吸塔顶安全泄放管路爆裂 某石化炼油厂的2号催化装置解吸塔顶部安全泄放管道于l2月中旬发生了爆裂。解吸塔的塔顶部分是催化裂化产物经分馏后再脱吸的气相产物，其中主要含C1～C4等轻烃，同时也富含H2S和H2O，操作压力1.2～1.3MPa。 解吸塔塔顶的气相组成中含有硫化氢，据实际监测结果表明，年平均含量达5000μg/L。 随着管道十多年来壁厚的不断减薄和“骑马”焊处的高应力集中，使得裂纹逐渐扩展，剩余强度不断下降，因而最终导致爆裂事故。 煤气管道和城市安全1 沈阳市曾经在一年中就发生煤气泄漏事故200多起；济南市一街区煤气泄漏爆炸，使2千米长的路面受到不同程度的破坏，死伤60人；上海市一处闹市，因煤气泄漏发生爆炸，造成大面积停电，死伤4人；嘉峪关市一所居民楼发生煤气爆炸，殃及8户人家，10人受伤，调查后表明，爆炸原因是煤气管道年久被腐蚀破裂后煤气泄漏所致。 煤气管道和城市安全2 7月11日大连煤气新厂通向大连市内720毫米煤气主管多处腐蚀穿孔，60万煤气用户供气安全受到威胁。现场探查挖掘发现，后盐立交桥下铁路南侧，长达