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交通部交通工程监理检测中心交通部公路科学研究院 概要 编制背景 适用要求 内容概述 编制背景 1、必要性 高速公路建设的快速发展 机电工程专业技术发展的需要 工程建设质量监督管理的需要 编制背景 2、工作基础 相关国家标准及其他行业标准 已运营的机电系统的经验和问题 相关省市地方标准的实施反馈 工程质量管理及检测单位对机电工程检验工作的数据及评价方法的总结 机电标准规范清单 适用要求 1、与JTG F80/1-2004的关系与比较 体系结构保持一致 针对专业特点进行特殊规定 非连续性、 独立系统性（独立行使功能） 关键项目的特殊决定性 （要求高合格率、关键项否决） 适用要求 评定方法一致——合格判定及分值表述 编制初稿的评定方法为缺陷分类评定： A类缺陷：允许存在轻微缺陷，判定合格 B类缺陷：整改存在缺陷，判定合格 C类缺陷：判定不合格。 适用要求 2、与交竣工验收管理办法及相关文件的关系 作为管理办法的技术性支持文件 交通部2004年第3号令 （公路工程的概念） 交通部公路司2004年第446号文 （偏重土建工程） 适用要求 质量控制管理的标准尺度 施工单位、监理单位、建设单位过程质量控制的依据 质量监督单位、建设单位、检测机构质量评价和检测的依据 适用要求 与管理规定的差异处 测试频率：结合各阶段质量控制需求选择 测试内容：以标准内容为基础，根据管理规定进行调整适应。 管理规定进一步补充和细化，增加机电专项的要求。 内容概述 1、质量控制流程及关注方向 三级质量控制（企业、监理、政府） 单位工程（系统）功能 材料、设备性能（型式检验、现场抽样） 施工、安装工艺（可靠性、后期维护） 内容概述 2、标准结构 2.1考虑系统工程的特性划分 单位工程 机电工程 分部工程 机电系统 分项工程 机电子系统 单项工程 主要技术指标 机电工程分项工程划分表 内容概述 2.2考虑评价方面的不同 基本要求核查 实测项目测试 外观鉴定 质量保证资料核查 各方面工作承担方及相关责任有所区别 内容概述 3、一般规定 3.1与第一分册的异同 评定原则统一 关键项的选取 权值统一为“1” 评定办法的变化，合格分值“90” 内容概述 3.2 检查频次 施工单位自检：100% 监理单位的过程控制：30% 交工检验、竣工检验:现有管理办法及管理规定 内容概述 3.3外观鉴定的评定办法（扣分法） 扣分原则： 外观检定条目下的每一款为一个项目； 有轻微缺陷，而无证据时，该项目可扣0.1分； 有轻微缺陷，有证据时，每个证据可扣0.1分，每 项目累计不超过1分； 有明显缺陷，每个证据可扣0.5分，每项目累计不超过1.5分，当累计至1.5分以上时为不合格项，要求返工修复此测点。 内容概要 3.4质量保证资料 设施设备的型式检验证明 设施设备的出厂质量检验证明 监理单位的现场抽验证明（到场、到厂） 施工过程中的随工检验资料 完工后的全项自检及监理抽检资料 内容概述 4、延续及拓展 不断更新和完善的过程—— 新的技术和设施的拓展需求，例如新型车辆检测器、车牌识别系统、计重收费系统、联网收费系统等。 破与立的矛盾与统一—— 合理准确的技术指标更新和提高，例如隧道机电设施的相关技术指标等。 * 交通部公路科学研究院    JTG F80/2-2004 公路工程质量检验评定标准 第二册 机电工程  * * *