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徽－杭高速公路（安徽段） 环境影响评价大纲 评价单位：07环境科学二班 编写人员：束飞 编制日期：二OO八年十二月 目 录 1. 总则 1.1 项目背景 1.2 编制依据 1.2.环保法规 1.2.2技术文件 1.3 评价目的和原则 1.3.1评价目的 1.3.2评价原则 1.4 评价因子 1.5 评价范围 1.6 评价等级 1.7 评价内容及工作重点 1.8 评价标准 1.9 评价工作程序 2. 工程概况 2.1 工程内容与主要技术指标 2.1.1工程主要内容 2.1.2主要技术指标 2.2 工程拟采取环境保护措施 2.2.1施工期环境保护措施 2.2.2营运期环境保护措施 2.3 工程建设进度 3. 拟建工程所在地区环境概况 3.1 地理位置 3.2 自然环境 3.3 社会经济环境 3.4 沿线地质背景 3.5 环境质量概况 3.5.1环境空气 3.5.2水环境 3.5.3声环境 4. 规划相容性及选址合理性分析 4.1 发展区域经济发展需要 4.2 开发旅游资源，加快发展旅游业的需要 4.3 政治上的需要 5. 初步工程分析 5.1 工程环境影响 5.1.1工程施工期环境影响 5.1.2工程运营期环境影响 5.1.3交通量预测 5.1.4交通噪声源强 5.1.5废气排放源强 6. 评价工作内容及评价重点 6.1 评价内容 6.2 评价重点 7. 专题设置和实施要点 7.1 工程分析 7.1.1工程概况 7.1.2主要技术指标 7.1.3主要工程量 7.1.4污染源统计及源强确定 7.2 施工期环境影响分析 7.2.1施工期噪声影响分析 7.2.2施工期水环境影响分析 7.2.3施工期废气影响分析 7.3 生态环境现状调查及影响分析 7.4 噪声质量现状调查及影响评价 7.4.1噪声环境现状调查与分析 7.4.2噪声环境影响预测与评价 7.5 大气环境质量现状调查及评价 7.6 施工期环境影响分析 7.7 环境经济损益分析 7.8 公众参与 7.9 环境保护对策措施和建议 7.9.1施工准备期 7.9.2施工期 7.10环境管理与监测计划 8. 评价工作进度安排 9. 评价工作成果 9.1 成果清单 9.2 结论与建议 9.3 经费预算 1. 总则 1.1 项目背景 杭高速公路（安徽段）起点为黄山机场，终点为皖浙省界昱岭关，投资额达到１９亿元，不仅是黄山市有史以来最大的投资项目，也是安徽省最大的招商引资项目。８１公里的徽杭高速公路（安徽段）有７８座桥，其中特大桥４座，大桥２８座，中桥２１座，小桥２５座。其地处皖南山区腹地，属山岭重丘区，路从黄山伸出不多久，就开始往上爬，终点的昱岭关海拔500多米，且大部分区域都在“两山夹一谷”中。由于地形条件特别复杂，因而项目被业内专家认为是“高速公路地质百科全书”，建设难度极大。有个断裂带与道路并行60公里，山体岩石风化、破碎严重，滑坡等地质灾害多，有山却无合用的石头，土石方缺乏堆放地，工程量大。 根据《中华人民共和国环境影响评价法》有关规定，为了从环境保护角度论证本项目建设的可行性，必须对此工程项目进行环境影响评价。 1.2 编制依据 1.2.1 环保法规 (1) 《中华人民共和国环境保护法》 (2) 《中华人民共和国噪声污染防治法》 (3) 《中华人民共和国环境噪声污染防治条例》 (4) 《中华人民共和国大气污染防治法》 (5) 《中华人民共和国固体废物污染环境防治法》 (6) 《中华人民共和国环境影响评价法》 (7) 《建设项目环境保护管理条例》 (8) 《中华人民共和国森林法》。 (9) 《中华人民共和国水土保持法》。 (10) 《中华人民共和国土地承包法》。 (11) 《中华人民共和国公路法》。 1.2.2 技术文件 (1) 《环境影响评价技术导则（总纲、大气环境、地面水环境）》，HJ/T2.1～2.3,1993。 (2) 《环境影响评价技术导则——声环境》，HJ/T2.4-1995。 (3) 《环境影响评价技术导则——非污染生态影响》，HJ/T19-1997。 (4) 中华人民共和国环境保护行业标准 JTJ 005-96 《公路建设项目环境影响评价技术规范》（试行）。 1.3 评价目的和原则 1.3.1 评价目的 (1) 从环境保护的角度论证道路选线的合理性和建设的环境可行性。 (2) 提出优化环境和切实可行的环保措施和环保对策，反馈于工程设计和施工，以减少或减缓由于工程建设而产生的对环境的负面影响。 (3) 为该项目的施工期、营运期环境管理以及沿线的经济发展、城镇建设及环境规划提供科学依据。 1.3.2 评价原则 (1) 本项目建设属大型交通建设项目，因此本评价需严格执行环评导则的相关技术要