K898+287.40~K905+355.00区段涵洞安全防护方案1.docVIP

改建铁路集宁至通辽线扩能改造工程 平安地至哲里木段JTZH-2K898+287.40～K905+355.00段涵洞防护方案 中铁十六局集团(有限)公司集通扩能改造工程项目经理部 二〇一一年四月二十四日  目 录 1、概述 3 1.1 编制依据 3 1.2 施工范围 3 1.3 工程概况 4 2、施工准备 4 2.1施工人员准备 4 2.2施工机具准备 4 2.3安全、技术准备 5 2.4现场准备 5 3、施工方案 5 4、施工工艺 5 4.1工字钢施工 5 4.2翼强拆除 6 4.3基坑开挖 7 5.施工注意事项 7 5.1工字钢的检验及矫正 7 6．雨季施工防护措施 8 7、施工安全保证措施 9 7.1既有运营线安全保证体系 9 7.2 既有线行车安全保证措施 10 7.3防止施工机械设备侵入限界的安全措施 11 7.4保证既有线设备安全的措施 11 7.5保证既有线人身安全的措施 12 7.6既有线遇到特殊情况时的应急防护措施 13 8、安全事故应急预案 13 8.1总则 13 8.2组织机构 13 8.3职责 14 8.4应急准备 15 8.5应急处理和响应工作程序 15 8.6应急救援措施 16 8.7应急处理支持与反馈 17 9、附件 17 9.1安全关键卡控表 17 1、概述 1.1 编制依据 ⑴集通扩能工程平哲段K898+287.40～K905+355.00段涵洞工程施工图及相关设计文件。 ⑵《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路工务安全规则》、《集通铁路集团公司临近既有线施工安全管理办法》内集铁安监【2011】129号、《集通公司营业线施工安全管理及天窗修实施细则（试行）》(内集铁师〔2010〕251号)。 1.2 施工范围 集通扩能工程平哲段K898+287.40～K905+355.00段涵洞工程。 序号 里程 类型 孔径 长度（m） 备注 1 K898+287.40 盖板涵 1-1m 4.06 正交 2 K899+382.56 盖板涵 2-1.5m 5.06 正交 3 K902+593.15 圆涵 1-1m 5.09 正交 4 K903+062.37 盖板涵 2-1.5m 5.06 正交 5 K903+857.68 圆涵 1-1.5m 5.06 正交 6 K904+430.50 圆涵 1-1.5m 5.06 正交 7 K904+626.64 圆涵 1-1m 5.06 正交 8 K904+863.60 圆涵 1-1.5m 5.06 正交 9 K905+335.00 盖板涵 1-1.5m 5.06 正交 1.3 工程概况 1.3.1施工项目及负责人 施工项目：接长涵洞防护工程（工字钢施工） 施工负责人：黄百奎 电话1.3.2作业地点及时间 作业地点：K898+287.40～K905+355.00段涵洞。 作业时间：2011年5月3日至2011年5月25日。 1.3.3影响及限速范围 对既有设备无影响。 2、施工准备 2.1施工人员准备 施工总指挥（现场负责人）1人、技术负责人1人、专职安全员1人、技术员2人、架子工10人。 2.2施工机具准备 DZ90型震动打桩机1台、ZL50装载机1辆、25吨吊车一台、氧气-乙炔切割设备1套、250Kw发电机1台、500电焊机1台及其他施工工具若干。 2.3安全、技术准备 施工前由施工负责人组织召开本单位的是预备会，布置和安排施工作业内容、程序、方法、技术要求、组织分工和重点安全事项，确保安全卡控人员。对所有参与施工作业的人员进行全员安全培训， 2.4现场准备 施工作业前，必须对既有涵洞和路基排水设施进行延伸和改造，确保线路排水通畅。对既有涵洞内管、线、电缆进行防护处理。开挖过程中如遇到管、线、电缆等隐蔽设施时，必须及时采取保护措施后方可继续作业，确保既有线行车安全。 3、施工方案 涵身接长时需拆除原有护锥、端翼墙，将影响边坡稳定，若不对线路进行加固，则直间危及行车安全。结合现场实际情况我部拟采用工字钢对线路进行加固。 4、施工工艺 4.1工字钢施工 （1）工字钢拟采用40a工字钢，工字钢长度12m，统一在预制场内加工制作，工字钢运到工地后，进行检查、分类、编号及登记。本段涵洞工字钢防护范围为基础每边加宽1m，工字钢紧扣布置。施工前用户红漆在工字钢上划分桩位，以便在插打的过程中控制打入深度。 （2）准备工作完成后，将组拼好的工字钢运至指定位置，用汽车吊起吊、下插，然后用DZ90型震动打桩机，锤击沉入。工字钢插打作业步骤如下： ①、在工字钢锁口内涂黄油。在桩顶系千斤绳一根，滑车组一付。在桩的下端系风缆二根。 ②、安绑主副吊点千斤。其中副吊点（下端吊点）未焊吊环，