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任务三 汽车的动力性能与配置 学习目标： 1.能说出发动机对汽车动力性能的影响 2.能说出影响发动机的几种主要配置 3.能说出变速器对汽车动力性能的影响 4.能说出变速器的主要特性 一.发动机与汽车动力性能 1.发动机的进气形式 一.发动机与汽车动力性能 1.发动机的进气形式 一.发动机与汽车动力性能 1.发动机的进气形式 一.发动机与汽车动力性能 1.发动机的进气形式 一.发动机与汽车动力性能 1.发动机的进气形式 （2）增压进气 工作原理： 涡轮增压发动机是依靠涡轮增压器来加大发动机进气量的一种发动机，涡轮增压器(Tubro)实际上就是一个空气压缩机。它是利用发动机排出的废气作为动力来推动涡轮室内的涡轮(位于排气道内)，涡轮又带动同轴的叶轮位于进气道内，叶轮就压缩由空气滤清器管道送来的新鲜空气，再送入气缸。当发动机转速加快，废气排出速度与涡轮转速也同步加快，空气压缩程度就得以加大，发动机的进气量就相应地得到增加，就可以增加发动机的输出功率了。 一.发动机与汽车动力性能 2.发动机的喷油形式 喷油形式：是指发动机供油系统的喷油器将燃油喷入进气道或汽缸的方式。 一.发动机与汽车动力性能 工作原理：在化油器车上，空气被活塞下行产生的的真空吸入，流经化油器时化油器“流”出的油雾化一部分和进气混合，另一部分在进气歧管内和空气混合然后进入燃烧室，就是说在化油器车上汽油是被吸入而不是主动喷入，虽然化油器有提速泵在每次踩油门动作时喷一点油，但那只是作为混合气的加浓。 一.发动机与汽车动力性能 一.发动机与汽车动力性能 一.发动机与汽车动力性能 一.发动机与汽车动力性能 一.发动机与汽车动力性能 一.发动机与汽车动力性能 指将喷油嘴设置在进排气门之间，使高压燃油直接注入燃烧室平顺高效地燃烧。直喷的优点是在低负荷的时候才体现出来的，在低负荷时，喷油嘴只喷出最低限度的油量集中在火花塞的周围，气缸内的其他部分都是空气。在燃烧的时候，空气层会隔绝掉热，能够减少热量向汽缸壁的传递，从而减少了热量的损失，从而提升发动机的热效率。 一.发动机与汽车动力性能 一.发动机与汽车动力性能 一.发动机与汽车动力性能 一.发动机与汽车动力性能 一.发动机与汽车动力性能 一.发动机与汽车动力性能 一.发动机与汽车动力性能 一.发动机与汽车动力性能 4.压缩比 一.发动机与汽车动力性能 一.发动机与汽车动力性能 二.变速器与汽车动力性能 1.变速器的作用： ①改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件，同时使发动机在有利(功率较高而油耗较低)的工况下工作； ②在发动机旋转方向不变情况下，使汽车能倒退行驶； ③利用空挡，中断动力传递，以发动机能够起动、怠速，并便于变速器换档或进行动力输出。 二.变速器与汽车动力性能 2.变速器的结构：变速器是由变速传动机构和操纵机构组成，需要时，还可以加装动力输出器。 二.变速器与汽车动力性能 2.变速器的分类： 按传动比变化方式和按操纵方式的不同来分 。 二.变速器与汽车动力性能 2.变速器的分类： 二.变速器与汽车动力性能 2.变速器的分类： 二.变速器与汽车动力性能 ①强制操纵式变速器　 是靠驾驶员直接操纵变速杆换档。 ②自动操纵式变速器　 其传动比选择和换档是自动进行的，所谓“自动”，是指机械变速器每个档位的变换是借助反映发动机负荷和车速的信号系统来控制换档系统的执行元件而实现的。驾驶员只需操纵加速踏板以控制车速。 二.变速器与汽车动力性能 3.变速器类型 （1）手动变速器 手动变速器由变速传动机构、变速器壳体、操纵机构组成。变速传动机构可按前进挡数或轴的形式不同分类。按照前进挡数可以分为三档、四档、五档、多档变速器；按照轴的形式可以分为固定轴式（齿轮的旋转轴线固定不动）和旋转轴式（齿轮的旋转轴线也是转动的，如行星齿轮变速器），其中固定轴式手动变速器可以根据轴数的不同，分为两轴式、中间轴式、双中间轴式、多中间轴式。 二.变速器与汽车动力性能 手动变速器的功用： （1）改变传动比，扩大驱动轮转矩和转速的变化范围，以适应经常变化的行驶条件。 （2）在汽车发动机旋转方向不变的前提下，利用倒挡实现汽车倒退行驶。 （3）在发动机不熄火的情况下，利用空挡中断动力传递，有利于发动机的起动、暖机、怠速，便于换挡或汽车滑行、暂时停车等使用工况。 （4）通过变速器将发动机是动力输出驱动其他机构，如某些车的绞盘、自卸车的油泵等。 6.降低废气排放 发动机在怠速和高速运行时，排放的废气中,CO或CH化合物的浓度较高，而自动变速器的应用，可使发动机经常处于经济转速区域内运转，也就是在较小污染排放的转速范围内工作,从而降低了排气污染。 自动变速器缺点是: 与手动变速器相比，其结构较复杂，零件加工难度大，生产