降低精制柴油硫含量剖析.pptVIP

七、实施对策 小组调查了氢气可能跑损的地方，做检查表并进行检查，发现V1102、V1214去高压瓦斯等阀门内漏，待停工时更换。 对策实施一：消除氢气跑损 所属系统 具体位置 检查记录 处理方法 预加氢系统 1、V1102去火炬双阀 内漏 更换阀门 2、V1102去高压瓦斯阀 内漏 更换阀门 重整系统 1、V1214安全阀副线 可能漏 更换阀门 2、V1214去高压瓦斯阀 内漏 更换阀门 脱苯系统 1、V1303去火炬线 可能漏 更换阀门 2、脱苯混氢总线去火炬线 可能漏 更换阀门 柴油加氢装置 1、D4105放火炬副线 不漏 无 2、D4105放火炬控制阀 不漏 无 3、D4104底放空阀 不漏 无 4、D4104紧急放空大阀 不漏 无 5、压机中间分液罐底放空阀 内漏 更换阀门 七、实施对策 车间利用4月18日-25日重整装置计划停工期间，对所有内漏阀门进行更换，更换后图片如下。 对策实施一：消除氢气跑损 1、V1102去火炬双阀 2、V1102去高压瓦斯阀 3、V1214安全阀副线 4、V1214去高压瓦斯阀 七、实施对策 5月份柴油加氢停工，更换压机中间分液罐排凝阀。 对策实施一：消除氢气跑损 5、V1303去火炬线 6、脱苯混氢总线去火炬线 7、压机A中间分液罐底放空阀 8、压机B中间分液罐底放空阀 七、实施对策 柴油加氢装置设计正常生产时使用重整氢气，开工使用化肥氮氢气，当重整产氢不够时同时补入化肥氮氢气，主要流程如下图示： 对策实施二：优化重整氢气匹配 V1214 预加氢 系统 V1102 重整产氢82% 脱苯 高压瓦斯 柴油加氢 化肥氮氢气约72% 压力2.5MPa 压力0.5MPa 压力1.98MPa 七、实施对策 针对此情况，小组成员集中分析，找出一个比较好的调节方法，优先使用重整氢气，并编制成操作规定，制定流程图程序，培训后按程序进行操作，流程图如下： 对策实施二：优化重整氢气匹配 提高氢气纯度 投入生产 关闭放高压 瓦斯阀门 氢纯度合格？ YES 适当关小 去脱苯氢气 NO 氢纯度合格？ YES 降量生产 NO NO 引化肥 氮氢气 氢纯度合格？ YES 开大废氢 外放阀位 NO 氢纯度合格？ YES 1、重整内操交接班检查V1102、V1214去高压瓦斯阀门开度，柴油加氢氢气不够首先关闭排放高压瓦斯阀门。 2、重整内操观察脱苯去高压瓦斯控制阀开度大小，柴油加氢氢纯度过低时可以关小外放阀位到20%。 3、柴油加氢内操要严格控制好废氢外放阀位30-50%。 4、联系引入化肥氮氢气，但其纯度低于设计，要注意压机电流和排气温度可能会超指标，为了保护压机，车间编制压机运行监控规定，下发执行。 要因一对策实施后的效果 措施实施后，我们统计了调整前后柴油加氢的氢纯度如下表，并进行对比，在原料硫上升的情况下，氢纯度比设计值高4%。 日期 柴油加氢循 环氢纯度% 4-26 82.9 4-27 82.3 4-28 87.4 4-29 83.6 4-30 85.4 5-1 88.8 5-2 74.5 5-3 72.6 5-4 79.3 5-5 78.8 5-6 78.5 5-7 81.2 5-8 85.1 5-9 86.5 5-10 85.8 平均 82.18 日期 柴油加氢循 环氢纯度% 3-11 87 3-12 81 3-19 79 3-20 83 3-21 76 3-22 72 3-23 71 3-24 76 3-25 69 3-26 78 3-27 71 3-28 72 平均 76.25 平均原料硫含量2776.2 ppm 之前 之后 76.25% 82.18% 平均原料硫含量3226ppm 新的注水泵 旧的注水泵 七、实施对策 新购置一台J5-800/10.0-III型柱塞计量泵，5月检修时安装好。 对策实施三：更换新型注水泵 新型注水泵安装好后，经过6月21日操作验证，注水泵B开度由60%开到70%，注水流量500kg/h提高到650kg/h（泵计量流量），低分油硫含量从1092ppm下降到808ppm，效果明显，为了防止增加注水成本，车间一直保持设计注水流量生产，不再对比调节。 808 1092 低分油硫含量ppm 3920 3850 原料硫含量ppm 650 500 注水量kg/h 80 79.5 氢纯度% 6.8 6.8 反应压力MPa 314 314 反应温度℃ 6.2 6.2 进料量t/h 提注水量后操作参数平均值 提注水量前操作参数平均值 操作参数 提高注水量前后反应部分脱硫效果对比表 七、实施对策 经过和催化剂厂家