第八章发动机冷却系讲述.pptVIP

第八章 发动机冷却系 §8.1 概述 1. 发动机过热的危害 （1）降低充气效率，使发动机功率下降； （2）早燃和爆燃的倾向加大，使零件因承受额外冲击性负荷而造成早期损坏； （3）运动件的正常间隙被破坏，运动阻滞，磨损加剧，甚至损坏； （4）润滑情况恶化，加剧了零件的摩擦磨损； （5）零件的机械性能降低，导致变形或损坏。 发动机过冷的危害 （1）进入气缸的混合气(或空气)温度太低，可燃混合气品质差，使点火困难或燃烧迟缓，导致发动机功率下降，燃料消耗量增加。 （2）燃烧生成物中的水蒸汽易凝结成水而与酸性气体形成酸类，加重了对机体和零件的侵蚀作用； （3）未汽化的燃料冲刷和稀释零件表面(气缸壁、活塞、活塞环等)上的油膜，使零件磨损加剧。 （4）润滑油黏度增大，流动性差，造成润滑不良，加剧机件磨损，增大功率消耗。 三、组成 汽车发动机的冷却系为强制循环水冷系，即利用水泵提高冷却液的压力，强制冷却液在发动机中循环流动。 水泵：对冷却液体加压 散热器：热量交换场所 冷却风扇：强力抽吸，使空气从前向后高速流过散热器 冷却强度调节装置：如百叶窗、节温器和风扇离合