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国外汽车安全性研究动向
国外汽车安全性研究动向
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维普资讯
1
一
辫 碰性 秭
车 安全 性 研究 动
L
1 7 一
轩 黼秀
1 前 言
汽车 安全性 研 究是 汽车工 业 可持续 发展 战略 中 的重 要项 目。在 发达 的汽 车工 业 国家 都耗 费 了巨大 的 人 力、 力不断 研制 新 型的汽 车安 全装 置 , 物 并在 国 家 的法规 、 策指 寻 下 , 发各 种安全 运行 的交 通系 政 开 统 , 如 I S系统 ( 一 代智能 交 通 系统 ) 例 T 新 。为 了有 效 保 障汽车 安全 性和 使 用 安全性 , 别 颁 布 了汽 车 分 安全 性 的 国际 标 准 (s 标 准 ) 欧 共 体 标准 (C IO 、 EE 标 准 )联 合国 欧 洲 经 济 委员 会 标 准 ( E 、 E c标 准 ) 和 各 国 标 准 , 中 美 国 的 联 邦 机 动 车 安 全 标 准 其 (M V S 、 F S ) 日本 汽车安 全标准 ( 日本汽 车保 安 基准 ) 对世 界汽车 安全 性研 究也 具有 很重 要的 影响 力 本文 由于篇 幅 限 制 , 只对 日本 的 AS 计 划 、 V 日 本 、 国关 于汽 车 安 全 技术 的 研 究 动 向及 其 预测作 德
概要 介绍 。
门锁解除装置、 侧向安全气囊等等 。该计划于 19 95
年末 宣告 完成 。此后 , 日本 又实麓 第 2期 AS 五年 V
计划 。
日本 AS 第 二 期 研 究 开 发 五年 计 划 (9 6 V 19 ~ 20 00年) 括 6大领 域 , 及 3 系统 技术 :.人 包 涉 2项 1 机 接 口( 人与操 作信 息 系统 的整 合)2 ;.与相 关 基 础 设 施 配 套 ;.新的 安全 要 素 技术 的研 究开 发 ( 表 3 见
1) 。
以下 介绍 A V 计 划完 善与 基 础设 麓 整 合的 问 S
题
对 于先 进安 全 汽车 ( V) 身来 讲 , AS 本 由于 充 分 有效 地应 用 了 电子 技术 和计 算 机 技术 , 本 世纪 9 在 0 年代 已经逐 步应 用在 大批 量 生产的 轿车 上 到 下世 纪初 , 将研 制成功 对各 种 安 全 系统 技 术进 行 综 合控
制 的安 全系统 。 由于 AS 成为 I ( 能 交通 系统 ) V Ts 智
的 实施载 体和研 究开发 的平 台 . 届时 , 使车 辆 的基础 设麓 、 路 基础 设 麓和 信 息 基 础 设施 形成 三位 一体 道 的理 想 的汽 车社 会 的 目标终 将实 现 最 后介绍 AS 研 究开 发项 目与推 进体制 。 V 日本 AS 第二 个 五 年计 划 的 主要 安全 技 术 是 V 在第一个 五 年计 划的基 础上 扩大 自动驾驶 技术 与 车 辆 基础 技 术 二项 , 设 定 六大 领域 , 为 3 系 统 共 分 2项 技术 项 目 , 其子项 目达 到 17项 。 0 每一个 系统 技术 与要素 技术 项 目数 如下 :1 预 () 防 安 全 技 术 , 括 9大 主项 ,3子项 l2 事故 回避 包 4 () 技术, 包括 5大 主项 ,l子项 }3 自动 驾驶 技 术 , 2 () 包 括 2大 主 项 ,O子 项 }4 撞 车 安全 技 术 , 括 3大 l () 包 主 项 ,7子项 ;5 灾 害扩 大 防 止技 术 , 括 4大 主 l () 包 项 , 子 项 }6车辆 基 础技术 , 括 9主项 ,O子项 。 6 () 包 l 研 究开 发的 主体从 第一 个五 年度 计 划的 产官 学
2 日本 AS 计 划 概 况 V
日本 早 在本 世 纪 7 代 已经 参 与 国际 汽车 界 O年 共 同研 究的课 题 —— 开发 安全 实验 车 E V( x ei S E pr — metl aeyVeie 。 后 , na S ft hc ) 此 l 国际 汽车界 获得 了 一 系成 果 。 入 本世 纪 9 代 , 日本运输 省 为主导 , 进 O年 由
制定 了称为 先进安全 汽车” A V) ( S 的第 一期计 划 (9 1
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