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消失在市区的小铁路 ? (2013-01-21 17:23:08) 转载▼ 文化 分类：?我喜欢 ????????????????????????????????????消失在市区的小铁路 ???11月19日上午，铁路居民小区院门口，几幢高楼投下凉而薄的阴影，阴影之外，是冬日的阳光，有几位老人在晒太阳。周围的人步履匆匆，没有人在意这些老人的喜怒哀乐，更没有人知道，他们在济源曾经是许多人羡慕的对象。当时，进到这个院子里，就意味着稳定而丰厚的收入，“在铁路部门上班”，要比当干部要光荣得多。现在，除了小区院门前一个小小的门牌号以外，再也找不到一点和铁路有关的东西。曾经的繁华和热闹都归于尘土。如果打的到这里来，许多出租车司机都会问一声：“哦，就是豫光集团大门口附近吧？”自从小铁路彻底被拆除之后，它在年轻人的记忆中渐行渐远，而对于三四十岁以上的济源人来说，小火车的汽笛声永远是人生中永不磨灭的印记。 曾经的苦乐年华 以前，济源曾经盛传过一段顺口溜，叫《济源十大怪》：“愚公移山山还在，泱泱济渎不通海。荆条根儿作梁材，老城东门朝北开。西滩能把水比败，臭（溴）水路牌街边栽。火车没有汽车快，男女老少话带把。打听清楚才恋爱，娘咦声声不见外。”这“火车没有汽车快”，说的是济源市区曾经的一道风景线。所谓小火车，其实是一条窄轨铁路，总站在济源西关，北通克井，向东到梨林分开，一条经沁阳通往温县，一条向南通往孟州。“那小火车老慢慢，一小时跑不了三四十公里，不过，真不少拉东西。没有小火车前，拉煤拉石头啥的，全是凭人力拉的。”张联齐说。张联齐的家在济水大街和南街交叉口的东北角，他家的老宅就在铁路边上，曾经被租用为小火车的售票处。在他的心目中，小火车是济源老百姓的功臣，把人们从拉煤的苦力中解救了出来。“往年比现在再冷点的时候，我们就得上克井拉煤了，那可真受罪。”提起小火车，济源的老一辈人最先想起来的，就是拉煤。“那时候，我才十一二岁。家人忙，我都顶大人用。天冷的时候，一个生产队里的小伙计们就约好，一起去克井拉煤。”张联齐说。那时候，每次拉煤最少会叫上四五个人，因为拉煤的路上有两处大坡，别说十几岁的孩子，就是大人拉车上坡也很吃力。他们到了坡下，就相互帮着把车推上坡，然后一起排队等煤。“那时候可不是你拿钱就能买到的，得排队。下午去，一般要排一个晚上。书上写的寒风刺骨，现在的人哪知道那是啥滋味啊！当时的人也没啥穿，到了后半夜，真要把人冻死。人们就拾些柴火在路边烧，可是前面暖和后背还是刺骨冷，转过身烤烤背，前面又冻得受不了！咋睡？哪里敢睡啊，前面的车一动，自己就得赶紧往前跟一下，不然就有人插队！每次拉煤，都有因为插队打架的。运气好的时候，头天下午去，第二天上午吃饭时能赶回家。人多的时候，第二天晚上黑天半夜才能回来。”张联齐说着说着，激动起来。11月下旬，天已经有了寒意，他和小孙子穿着棉衣在自家的小楼前玩耍，两只鹦鹉在相互梳理着羽毛。他曾经所受的苦难在夕阳投下的余晖中，了无踪影。“这可不是胡说的，我也去拉过呢！现在十几岁的小孩子上下学还得家长接送，我们那时候，小闺女也是顶一个大人干活。车上带铺盖？拿点干粮就走了，因为家里一件多余的厚衣服都没有。那时候的人也结实，也没冻出病来。”郑兰英笑着说。她也是南街的老户，当年城里的小女孩一点儿也不金贵。“就是。好天还能烧火取暖，好过点儿。有时晴天去的，到了地儿下起雨来。人都穷，没有伞，大家就在雨地里冻着，浑身湿透。路不是柏油路，是石子路，坑坑洼洼的。那种感受，现在的年轻人根本体会不到。”张联齐说。这样的遭遇，以前在铁路部门工作过的人体会更深。“济源人还好些，外县的，每家一来就是俩人，基本上都是一个大人一个小孩儿，车上带着铺盖，兜里装着硬馍。有的拉一车煤来回得跑四五天，而且越是路远越不敢拉多，最多只拉500斤，不然光走路人都受不了。天黑了，走不动了，就找个地方睡下。一路上也没饭店，条件好点的，到了济源县城住到起火店里，睡一夜，买点热水泡馍吃或自己做点饭。有个孟县的老头带着孙子拉着平车，跑了好几天，好不容易到了煤矿，自己装了一车煤，然后倒下再也没起来。”曾任济源铁路公司经理的李体亮说。“温县的？对，就是温县的！那时候拉煤多难啊！人太受罪了。”济源铁路公司老职工苗爱玲说。这件事当时曾引起许多人的共鸣，拉煤难、拉煤苦的滋味，在当时有多少人没有经历过？“唉呀，我是15岁来济源拉煤的，村里一起来了3个人，拉了500斤煤，回家的时候，家人接到了柏香。我到崇义是一步路也走不动了，就想坐在地上不起来——那是啥路？坑坑洼洼的石子路算好的了，有的路上泥是泥，大坑是大坑，真是拉不动。”老家在孟州市的李占功说。他后来也成了济源铁路公司的一名职工。由于拉煤太艰难，人们平常都舍不得烧煤，也就在春节前后用一阵子，其他时候都是拾柴烧火做